Ásványi tartalékok, aszerint, hogy azok alkalmazhatósági nemzetgazdaságban van osztva

Home | Rólunk | visszacsatolás

Tervezésekor a vállalkozások számára a bányászat szilárd ásványi anyagok meghatározott ipari készletek - az a része a mérleg ásványi tartalékok, amelyek ki kell vonni a gyomrában a projekt vagy terv a bányászati ​​műveletek (nettó projekt veszteség) [5].

A természeti erőforrások - az alapja a primer szektor a gazdaság, ami összegyűjti az ipari és a mezőgazdasági nyersanyagok és az elsődleges feldolgozása későbbi felhasználásra.

A természeti erőforrások közé:

Források az óceánok

Resourcing által kifejezett közötti arány a természeti erőforrások és a mérete a használatra.

A szerepe a közlekedési tényező a gazdasági fejlődésben

Fontos szerepet játszik a közlekedés az anyagi alapja a nemzeti és nemzetközi munkamegosztás. Nagyon fontos országok nagy méretben. A technológiai forradalom nagy hatással volt a változás minden típusú közlekedés: drasztikusan megnövelt sebesség, megnövekedett kapacitás szorzata gördülő állomány. A megjelenése a konténerek, a víz alatti alagút nagyban növeli a szállítás a különböző rakományok. Szállítás Kelet-Európában és Oroszországban rosszabb a sűrűsége az úthálózat, a minőség és áruforgalom a nyugat-európai országokban. Szárazföldi közlekedés Vasúti - és ma is fontos szerepet játszik, különösen a közlekedési ömlesztett rakomány. Autó - vezető a városi és elővárosi személyszállítás. Pipeline - Van gyors fejlődés miatt megnövekedett olaj- és gáztermelés. Világ csővezeték-hálózat jelenleg a hossza több mint 400 ezer. Km. hálózat (gerincvezeték még - 900.000. km.). Költség a csővezetéken háromszor kisebb, mint vasúton. Ők biztosítják a stabil szállítási, kevesebb szennyezést. Oroszországban, olaj- és gázvezetékek a területeken tartott Zap. Szibéria és a Volga régió európai részén, az ország és a későbbi Kelet. és Zap. Európában. Vízi közlekedés Sea - mindenféle világ szállítás a legolcsóbb tenger. Ez biztosítja több mint 75% -át a forgalom a két ország között, szolgáló 4/5 teljes nemzetközi kereskedelem, a közlekedés folyékony, ömlesztett, ömlesztett rakomány. River - használ hajózható folyók, csatornák és belvíz. A folyami szállítás szolgál túlnyomórészt belső igényeit az egyes államok, de néha végez és nemzetközi fuvarozás (Volga-Káma vízi közlekedés). Légi közlekedés - a legfiatalabb és legdinamikusabb. Ez első helyen interkontinentális forgalom.

Szállítás tényező - egy klasszikus tényezője a termelőerők. Ennek hatása a földrajzi munkamegosztás Baranskii írta NN, NN Kolosovsky, Yu.G.Saushkin, I. M.Maergoyz, IV Nikolsky és sok más kiemelkedő gazdasági földrajz.

Az ipari kor, ez a tényező befolyásolja eloszlása ​​termelőerők különösen erős. A vágy, hogy csökkentsék az aránya a szállítási költségek (szállítás komponens) a költség a végtermék volt látható a teljes politikai megközelítés a gyártási tüzelőanyag energiaforrások, a nyersanyagok és a fogyasztási területen - elsősorban, persze, egy nagy ország.

Az STR-korszak, amikor volt egy valós szállítási forradalom hozzájárult a drasztikus csökkenése ára teher- és személyszállítás, a szerepe a közlekedési tényező megváltozott. Volt még egy véleményt, hogy ezt általában szinte semmivé lettek. Azonban ez nem lehet igaz. Annak megítélésekor a szerepe a közlekedési tényező, valamint a természeti erőforrások, a differenciált módon kell megközelíteni, mind az iparban és a regionális szempontokat. Az első esetben ez azt jelenti, hogy mivel a szállítás során a késztermékek szállítása eleme az ár az áru is lehet még alacsonyabb, mint 1%, a kocsi ömlesztett árut üzemanyag és nyersanyagok, eléri 25-30%, vagy több. A második esetben ez azt jelenti, hogy különbséget kell tenni az egyes országok között nagy területeken, ahol a közlekedés továbbra is gyakran szolgál, mint az egyik „szűk” a gazdaság, és a kis országok, ahol ilyen problémák nem merülnek fel.

A szállítási tényező Oroszország, és a nagy kontinentális terek különösen fontos. Annak ellenére, hogy a szisztematikus csökkentése részesedése a szállítási költségek az ipari termelési költségek, az egyes iparágak, továbbra is nagyon magas - 20% -a az ércek színesfémek akár 40% ásványi építőanyagok. Szállíthatóság alapanyagok és a késztermék függ anyagintenzitás gyártási transportoemkosti szállított áruk, a minőségi tulajdonságai a nyersanyagok és a késztermékek abból a szempontból a lehetőséget a szállítás és a tárolás. Ha anyagfelhasználás index több mint 1,0 termelés hajlamos nyersanyag bázisok, kevesebb, mint 1,0 - a területek és települések fogyasztási késztermékek.

Szállítani tényezők közé paraméterek összeköttetések, amelyek meghatározzák a beruházási költségek, erőtlenség, az éves működési költségeit intersystem távvezetékek és alállomások; üzemanyag változtatni a közlekedés; fajlagos mutatók NO üzemanyagköltség. [2]

A jelentősége a szállítási tényező indokolja elhelyezése ipari épületek, mert a gazdasági előnyeit egy nagy cég is eltűnik, mint a megnövekedett szállítási költségek a nyersanyagok, az üzemanyag és a késztermékek.