A hvz korszerűsítése ozzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzza krokodilból - ht - a turisták és a
By the way, a fénykép alapján "a kilátást a hátsó lánckerékről" úgy tűnik, hogy a leesések nem egyenlőek, és talán a tollak nincsenek kiegyenlítve - behelyezi a kereket, és tompítja a tollat?
Igen, ki kemény, az úton, akkor lehetséges, hogy te! Ez csak az én sport körökben, de akkor nem lenne bármilyen korú és rangú, minden közlik veled))))))) Azt az angol nem erős (((ha adott egy pár világos komentov fotam, szívesen))))
De én még mindig "betekintettem" valahol a származási történet keretén belül. Hagyja, hogy ez nem a tudomány és a technológia legutolsó szója, hanem a hazai ciklusipar kínálta a legjobbat, és semmi szégyellni sem kell. És a többi szuper.
És hogy pontosan? Ha vannak konkrét javaslatok, akkor örömmel hallgatom. eredetileg tervezte a Start-Highway (és a keret helyes megadásának módjáról, valamint évek múltéjéről) a feliratokat a kereten vagy egy felállítandó csőről, ahol a matricák még mindig elérhetők.
Mennyire nehéz volt 9-rnoy kazettát elhelyezni a "Start-highway" keret vázának hátsó részén. Erősen meg kellett mozdulnia? Ilyen kerékpárral a belépő szintű szakmai versenyeken részt vehetsz - a város vagy régió csapatának részeként, majd az ISD szintre. A kerékpár elhagyta a fejlett amatőrök vagy belépő szintű szakemberek szintjét.
ISD - mi az? kazetta, vagy inkább a szélessége a kocsi húzása. kb 1.5cm nevlazyat, tettem, és megy a képzés, és nem egy nagyon nagy srevok, a következő szezonban fogok készíteni (primerno10-12kg tömeg, nem tudom pontosan, hogy hogyan mérjük), és mielőtt srevkami hetekig, hogy karboshos 6900g.
Ez minden, amit gondolok, mit kritizál. Igen, nem gondoltam rá
rövidebb megazachod!
és az ismert tájaknak, bár nem volt vezetője.
Baiker. 9 és 8 kazetták, mint az azonos dob? és a 8. problémamentes
Köszönöm)))) És én vezetett téged (fehér) szuper, gyönyörű. Azt gondolom, hogy a vezetőnek gyönyörűnek kell lennie
Az elképzelés keretévét ki kell küszöbölni a hátulról lefelé.
Megakadályoztam a tollat a táblával, ahogy a fenti oldalon látható képek is mutatják.
Tollak a kapák területén, amelyeket szorítókkal húztam fel, így amikor nem lesznek hajlanak, nem lesznek elszakadva.
A szimmetria a hátsó tollak, mértem a mérő acél vonalzó - tedd a végén az egyik végén az üveg, a középső - a podsidelnuyu csövet, és mérjük meg a távolságot a sor végén a lemorzsolódás, hogy egy, és így ugyanaz a másik kezével, jól fordul, egy kis toll, amíg el nem találhatóak nem egyenlített. Jól kontrollált közötti kimaradók volt 135mm (130mm vagy lényegében hüvely szélessége).
Láthatja a szálakat is, amint az a fenti oldalon látható, de a módszere kissé pontosabb.
majd két szilárd hátsó tengelyt vett be, 2 anyát csavartak rá, és lefogták őket. Aztán összehangolják a leengedéseket, hogy a tengelyek ugyanazon a tengelyen legyenek.
majd kicsavarva bal tengely és becsavarjuk a kakas (menet fit), diófélék megszorítottunk mindkét oldalán a kakas (a holtjáték a menet nem volt) és annak szintezett - a kapcsoló szerelése tengelye párhuzamos legyen a hátsó kerékagy.
Re: A HVZ korszerűsítése az Ozzzzzzzzzzzzzzzzzzzzza-ből
Szépen. Ugyanakkor, ez egy különleges rend, nem pedig az induló autópálya.
Re: A HVZ korszerűsítése az Ozzzzzzzzzzzzzzzzzzzzza-ből
A Donbass ISD-Ipari Egyesülete Az első szakmai kerékpár-csapat Ukrajnában a Giro-Olaszországban ebben az évben részt vett a magas szintű waild-card csapat lovasok. A "Donbass Ipari Uniója" és az olasz szponzorok gazdaságának támogatásával jött létre.
Információk a Turistozz számára