A Fia tiltotta a kipufogógáz-fújt kúp által vezérelt technológia használatát

És itt vannak az első meglepetések:

Ebben a szezonban a legjobb csapat a Formula-1-koncepciót fejlesztett ki fújt diffúzorok tavaly kezdik használni a kipufogó, mint egy további forrása a leszorítóerőt. Mérnökök kipufogógázok irányul a diffúzor úgy, hogy felgyorsítja a levegő áramlását az alján a gép, ami növeli a hatásfokát a járművet.

További előnye, motor tervezők jegyeit újraprogramozandó a maximális kipufogógáz-ben dolgozott még abban az időben, amikor a vezető nem nyomja a gázpedált. Ez súlyosan növelte az elégetett üzemanyag mennyisége, nem tetszik, az FIA törődve a környezetvédelmi vonzerejének motorsport.

„Ez csak értelmetlen égő benzin, növeli az éves üzemanyag-fogyasztás az összes csapat a hét tonnát, - az FIA elnöke, Jean Todt azt mondta -. Mivel a Brit Nagydíjat ez a rémálom lesz tiltva alapján számos 3,15 szabályzat szakasz pilóta nem érinti. az autó aerodinamikája. "

Az Auto Motor und Sport szerint a Renault eredetileg felépítette a jelenlegi motorját a fúvott formájú diffúzorok teljes kihasználásával szemben. A kipufogógázok viselkedését érintő radikális változások az autó instabil viselkedését, megbízhatósági problémákat, valamint a sebesség csökkenését okozhatják. Hasonló problémák merülnek fel a Ferrariban, míg a Mercedes esetében az FIA tilalma következményei nem lesznek ilyen észrevehetőek.

"Miközben tanultunk, hogyan használjuk ezt a rendszert, elvesztettünk néhány motort a teszteken" - ismerte el a Mercedes Norbert Haug motorsport részlegének vezetőjét.

Érdemes megjegyezni, hogy a Cosworth az egyetlen gyártó, amely nem használja a további kipufogógáz-előállítás technológiáját. Így az angol cég ügyfelei - a Williams, a Marussia Virgin és a Hispania - a jövőbeli tilalom nem fog tükröződni. A pletykák szerint a Nemzetközi Gépjármű Szövetség figyelmét a vitatott technológiára vonzotta Williams csapata, amelynek célja, hogy csökkenti a versenytársak lemaradását.

6 év Címkék: formula 1