Verbludovodstvo razvedenie, osobennosti, zabolevaniya

* (I.I.Lakoza, V.A.Schekin -. Camel és alapítványok oslovod- KEZELÉSI ÉS muloproizvodstva).

teve szőrme segítségével főleg Delco Ön egy félkész stelochnogo poluvala és bőripari. Ő súlya 20-30 kg, és még a páros és a fagyasztott állapotban, és akár 10-16 kg suhosolenom formában.

Camel gyapjú oszlik kereskedés a négy fajta:

1) -Hosszú Shudala (8 hüvelyk), durva és erős haj, vágja az alsó része a nyaka, sörény, mellkas és a térd; minden teve kap évente 1520 fontot gyapjú használtak előállításához övek, kötelek, pányvát, táskák, stb 2) Dzhebaga - hosszú haj, összegyűjtöttük a hátsó - Ko Thoraya a nyeregből takarót, és lerakott egy nagyon szűk fürtök; megy a bejelentés a kirgiz kabátok helyett a kabátok, és a hazai termelés a szövetek - armyachiny, tartós és olcsó, és még exportálják külföldre - Angliában. 3) EOER - gyapjú oldalirányban érkezik a gyárban, akkor szőtt a gyengébb minőségű armyachiny. Végül 4) - hasi gyűjtött zhivo- egy főzésre takarók és tisztított és zilált helyettesíti pamut és értékesített ugyanazon az áron az utóbbi, jelentősen felülmúlva a adottságok: melegebb van, mint a gyapjú, erősebb, mint ő, nem olyan hamar esik és MO Jet mosás. Izburozhelty téli alapozás, amelyet el kell távolítani a tavasszal egy teve rongyokban, gyakran nevezik a teve le. Az európai kereskedelmi Három fajta belőle. [56].

Munka teljesítmény tevék

Ezek szerzett világhírnevet tevék a csomag, a közlekedés az állatokat. A kereskedelmi kapcsolatok fejlesztését az államok közötti száraz- Putnam közlekedés a legtöbb árut szállított tevék. Számos hosszú lakókocsi Indiába ment a felbecsülhetetlen értékű közvetlen Nosta át a homokos Arábia és Turkesztán Kis-Ázsiába, a Kaukázusban, Kínában. A lakókocsi nyomvonalak nőtt bevásárló város. Jól-lét egész nemzetek függött a közelsége a karavánutak.

Mindez köszönhető a csodálatos képessége, hogy igazolva ételek átmennek futóhomok, ahol nem lehet használni olyan ló vagy szamár, vagy öszvér. Csak köszönhetően a tevék, a férfi képes volt nem csak áthatolni a szíve a nagy sivatagok Ázsiában és Afrikában, de él bennük.

Camel szállítás csomag nem csak a nagy áteresztőképességű homokdűnék és sivatagok és félig, de exkluzív közlekedési olcsóság, mint a tevék táplált vonal mentén lakókocsi legelő - üröm solyanka- E és egyéb növények alkalmatlan más állatokat. A feltételek sivatagok és száraz sztyeppéken teve legerősebb csomag-és igavonó állatokat. Átlagos teve húzóerő 10-12% -a testsúly. Egy ló, naponta használják a munka 8-9 óra, a vonóerő mintegy 15% -át a súlya, az öszvér - 18-20%.

Amikor további átmeneti teve átmegy a 30-40 km egy nap, és hordozza a csomag 250-300 kg, azaz majdnem fele a saját súlya, és a legerősebb - amennyire súlya magad - 700 kg. Kevesebb lovas teve baktat átadhatók mintegy 100 km naponta sebességgel 10-12 km \ órás.

Az egyik a hasznosítja a „sivatagi hajó” jól „dokumentált”. Winter 1954-1955-es, egy jól ismert zoológus, botanikus, geológus és régész professzor Monde Descartes 21 napon ismerőseivel a Camel márka víztelen régióban a Szaharában. A kutatók három hét telt el 944 km. Útközben tevék nem öntözött! Igaz, hogy enni a különböző növények: tél volt és helyek között a homokban az egész zöldellő fű [2] ..

Azt mondják továbbá, hogy a jó arab teve futhat Mexikótól Medina (380 km) napnyugtától napnyugtáig, azaz naponta. A bal-INH út a sivatagon keresztül a tűző napon, vagy bárhol folyó vagy hidegvérrel. Homok és nyitott tér forró szelek. Szép név „hajó pusty- vagy” teve szerzett jó okkal. Csingiz Ajtmatov regényében „Buran stop” írja le az utazást minőségű ismert gyártó Karanar

„Ül a Karanar Edyge lovagolt előre, jelezve az irányt Ana Beyit. Széles elsöprő ügetés ment alatta Karanar, egyre több kerül be a ritmust a közúti forgalmat. Megértéséhez az emberi Karanar volt különösen szép útközben. Vezetője egy teve egy büszke nyak hajlított mintha úszó, a hullámok felett, a maradék szinte mozdulatlanul, és a lábát, és a leghosszabb ín, nyírt levegő fáradhatatlanul, tartós, kényelmes, megbízható. Örült, hogy nem igényel Karanar unszolására shellegko, és érzékeny a meghatározó host. "

Ugyanez a leírt terméket ismert verblyudomatka Akmaya. „Száraz- paraya, erős hosszú lábak rugalmas talp, még nem raslepannymi túlzott súlyok és az életkor, erős pár haladnak és szépen posa- zhennoy izmos nyak, száraz, jól fej mozog, mint a szárnyak a lepkék, fény orrlyukak, uhvatisto beszívott levegő útközben, a fehér verblyu- Dietz Akmaya költsége egész csordát. Az ilyen skorohodku színű ereje adta tucat fej fiatal Gulev utód tőle work out. "

Ezt nehéz csomag fajták vannak egyszerű és gyors küszöb dy egypúpú lovaglás. Az egyetlen Kár, hogy pacers és futott erősen lengő, dobott a lovas egyik oldalról a másikra.

A terhelés a teve nagy mértékben függ az útvonal hosszát. Normál súlyú csomagok azt egy hossza 30-35 km átmenet 8-10 órás munkanap lehet tekinteni a csomagok súlya felével egyenlő állati testtömeg (I.I.Lakoza et al.).

A normális mozgás sebessége a terhelés és átadása protya- mértékben 30-35 km feltételezhetjük 4-4,5 km \ h. Normál mozgásának sebességét egy teve séta a lakókocsi terhelés nélkül lehet tekinteni, mint 4,5-5,5 km \ h.

A hossza a napi betöltött lakókocsi pihenés nélkül, és anélkül, hogy az állatok kirakodása tranzit elérheti a 30-35 km. Ha az útvonal hossza nagyobb, mint 30-35 km, akkor a teve terhelést csökkenteni kell varrni. Következő I.I.Lakoza indikatív terhelés norma csomag tevék. (11. táblázat).

11. táblázat Hozzávetőleges tömeg a szállítási csomag tevék (kg-ban)

Ezek az adatok kiszámítása az áru-, alkalmas navyuchivaniya, mint például a bálák a gyapot és zsákok ömlesztett tartalmát. A kocsi Terjedelmes áruk szilárd értéket HA tűz sebességét csökkenteni kell 25% -kal. Különös figyelmet kell fordítani a megfelelő rögzítő csomagok és alapos eloszlását a teher súlya egyenletesen mindkét oldalán. Tevék nagyon fáradt, ha a rakomány legalább egy kicsit ellensúlyozza az egyik oldalon, kissé zakre- elfogott vagy lengő vezetés közben. Állatok elveszíti munkaképességét a - megalakult szivattyúzás a háton, a terület a púp.

Az áru legyen kiegyensúlyozott és szorosan rögzítve, a támogatás szigorítás kötelek a lehető legközelebb a közepén a hátsó. Ügyelni kell arra, hogy ez nem lógott lent a könyök Su jelentenek.

Általános szabály, hogy a teve pihenő zsákját a hátán, és a földre hulló erősen támaszkodik a kukorica. Ha ez bekövetkezik, sziklás és egyenetlen helyen, az állat kárt a csukló és a borda kukorica. Ez nagyon veszélyes, hogy vegyenek fel, és menj fel a terhelést a csúszós helyen, mint ez megtörténhet zavar a végtagok és elszakadt az ínszalag. Télen meg kell nézni ki annak érdekében, hogy igazolva étel nem feküdt le pihenni a hó - meg kell alom alattuk nád vagy szalma. Ha nem tevék is pro- stúdióban.

Ha mozog a lakókocsi a kemény sziklás talaj, a teve lábak kell viselni speciális cipő nyersbőr

a bőr, tömítéssel belsejében az alsó a bőrréteg. Cipő szigorítása a heveder gyűjtő. Ez különösen fontos, hogy nem a változatot ételek sérülést mancsok talp.

Pack-nyergeket baktrianov és hibridek használt hazánkban áll két összevarrt párnák és három Izzasztók. Párnák durva és vastag gyapjú zsákvászon, töltő őket nád és szalma. Ezek köré a felső része a hátsó lezáró haladnak át. A felső és alsó széle a telt karakterlánc, amely lehet húzta össze, és oldjuk fel a párnát.

Hossza 105-110 cm párna. Szélesség 35-40 cm. Mindkét oldalon azt kre- pyatsya két fadarab, hossza 120-125 cm, ami párnák húzza össze, és szilárdan rögzített állat testén. Azáltal bru- átverés csatolt hevederek és hevederek a széles gyapjú fonat. [24].

A verejték-ruhával alkalmazunk tömítést a bordák, a másik kettő csomagolva haladnak át. Amikor csatlakoztatja a helyet teve, alatta mellékelni numnah térhálósított sapkával, amelynek ki kell terjednie a púp. Hogy jobban védik a púp drome- ajándék ezzel a nyereg a tetején a párna néha szabhat egy fából készült sósav keretben - kedzhve amely négy kötött pár rúd alkotó két ív össze oldalán kladinami át formájában lépcsőn.

Caravan általában áll egységek 3-7 tevéket minden. Tevék kapcsolódnak egymáshoz keresztül alkalmat, a hossza 2-3 méter. Az ezt követő alkalommal egy teve nyereg kapcsolódik az előzőhöz. Egy támaszkodik a meghajtóegység.

Egy dromedary egy doboz, turbo kmeny használt nyereg amely két varrott párnák, Ko torye vissza, formájában szarvak 35-40 cm magas alkotnak lágy íj. Párnahuzatot teljes dudor. Első formájában a nyeregkápát kapcsolódik egy fából készült ív, amely szorosan felfekszik a párnán. Elülső és hátsó nyuyu kapcsolatot két fából készült íj húzódó vízszintes rudak, amelynek ugyanaz a funkciója, mint a kazah nyereg. A jobb rögzítés a hátsó meghajol mindkét oldalán a HA Siva két függőleges oszlopok. [24].

Ábra. 35. türkmén málhanyereg egypúpú

Ahhoz, hogy ellenőrizzék a működését, a hagyományos teve nedou- zdok csatolt alkalmával. Is használható harangtorony metszetek, amelyek lehetővé teszik a mozgás a lakókocsi, különösen éjszaka, tapasztalt drover kövesse a tevék állam időt za- jelzett hátra és fáradt állatokat.

Nem kívánatos használni tevét a lakókocsi én saját sült, amikor a levegő hőmérséklete a árnyékban meghaladja a 35 ° C-on Sokkal jobb, hogy küldjön egy lakókocsi utazás hajnal előtt - hajnali 3 órakor. Napos nyaralás az állatokat tart 09:00-04:00, majd a karaván halad a többi utat. Amikor megérkezik a stoyan- ki, teve kell helyezni a földre, a terhelést és Stith A közzétett a legelőn. Azonnal igya a tevék nem lehet túlmelegedett.

Éjszakai vezetés közben egy lakókocsi hajcsárok használt harangok rendszer, amelyben a hangot akkor előfordulhat, helytelen módon kapcsolja kötött vissza egy teve, vagy lag utomlen- Foot állat.

Fig.36. Tevekaraván éjszaka

Terheletlen Tevekaraván átadhatók kellően hosszú távolságokra - akár 45-50 km és több naponta. De ugyanakkor a vezetés közben a terhelés, hogy a nap folyamán, így 6-8 óra lehet past- és 6-8 óra pihenés és kérődzés. Általában folytatása a munkanap zhitelnost nem haladhatja meg a 10 órát.

A fő függő munkavállalók tevék - a kasztráltak. Mint ilyenek, hozam kicsit teve. Nem szabad elfelejteni, hogy az ápolási verblyudomatki lehet felhasználni, hogy az átlagos súlyossága, és nem korábban, mint két hónappal azután, vyzherebki. Teve egyidejűleg kell tartani a legelőn a közelben, és 3 óránként sakkban a méh etetés. Egy hónappal korábban Ön egy Zherebko királynők a munkából ingyen.

Lábát a legtöbb európai nyelven, a „teve” származik a görög „dromeyos” - „gyorsan fut”. Sőt, a nagy láb és viszonylag könnyű testalkatú tesz egy púp teve őr, de egyetlen között a tevék. Normál üzemi sebesség egypúpú - mintegy 10 km \ órás. Maximum - nem több, mint 23 km \ h, ami nem is olyan kicsi, de persze, még egy nagyon átlagos ló - ügető könnyen megelőzni őt. De ez nem akadályozza lyu- Bitel szervezni nagyszabású terepfutás tevék.

”. Nyáron a tevék napos barangolás a sztyeppéken felügyelet nélkül, és naponta csak egyszer jön a jól gazdájához öntözésére. Ugyanebben az utat a lakókocsi ők kerülnek közel a sátor este, egymás mellett, egymás mellett, és a kapcsolt mókusok csomag vagy a kifeszített kötélen. Zord téli holo igen, hajcsárok - mongolok maguk is gyakran esnek a tevék, melegen tölteni az éjszakát. Az utat a lakókocsi tevék vannak kötve egymással a mókusok, hogy nem kell csatolni szorosan, vagy az állatoknak eltörik az orrát, ha sok bunkó oldalán vagy hátratántorodott. „[36].

„Erkölcsi minősége teve állt egy nagyon alacsony szinten: az állat buta és nagyon gyáva. Néha elég vysko- chit lába alól a nyúl és az egész karaván fogást az oldalon, mintha Isten tudja, a veszélyre. Egy nagy fekete kő, vagy egy halom csont gyakran okoznak kellemetlenséget, nem kis állatok vannak leírva. Halmoztak nyereg vagy a csomagot, mielőtt PU gayut teve, futott, mint egy őrült van, céltalanul, és a mögötte gyakran követi a többi elvtársak. Amikor a támadó farkas teve hiszi védelmet, bár az egyik mancsát is megöli az ellenség; ő csak kiköpi rá, és kiabál minden torok. Még varjak és szarkák fáj hülye állat. Leülnek a hátán, és Peck horzsolások a nyeregből, és néha közvetlenül licenckulcsok haladnak; Camel ebben az esetben csak sikolyok igen köpköd. Köpködés mindig pro-

sújtja masztikáljuk élelmiszerek és az állat volt tünete ingerlékeny állapotban. Ezen túlmenően egy dühös teve mancs eléri a talajt, és hajlik a ronda farok horog. Azonban, a harag nem a természete ennek zhivotno-, valószínűleg azért, mert a világon minden tartozik apatikus. „[36].

Számos hagyományos „teve”, ezek az országok futni legalább PO- népszerűsége, mint a ló, amely megerősíti tét tét, és az ár a „ló”.

A versenyek, rendezett fővárosa Omán, jelen van minden helyi nemesség, lelkesen támogatja a lovasok. Nyeremények pobe- turer iztosítanak maga az elnök.

Köztudott, hogy a játék a póló - a kedvenc szórakoztató ari- százszor, de az utóbbi időben kezdett meghonosodni a pusztában Ko chevnikov.

Különösen a déli Mongólia évente versenyeket, ahol a résztvevők a sport hajsza a labdát a tevék. Smu- glye arcok, színes ruhát a sportolók, harcias sír, és a lovasok túlhevült rajongók összegyűjtött hatalmas tömeg rajongók ezt a sportot. Játék polo prisutstvu- is teve verseny-és teve felvonulás.

A nyertesek nagy becsben és tiszteletben, kapunk Challenge Cup és pénzjutalomban mintegy fél millió MNT (körülbelül 1300 $). Földrajz uchastni- Cove folyamatosan bővül, elsősorban a sportolók a szomszédos régióban Kína

Arra a következtetésre jutott ebben a szakaszban, azt akarom, hogy egy másik teve nema- lovazhnoe használja a járművet.

A mobil könyvtár kilenc tevék - három-három lakókocsi, amely lehetővé teszi számunkra, hogy 12 helyszínen Ko chevnikov. A képzettségi szintje a nomád gyermekek, köszönhetően a mobil könyvtár jelentősen megnőtt. Sokan már sikeresen a érettségi. Kereslet a könyv folyamatosan növekszik.

Ábra. 38. "Camel Library"