Lehet lovagolni négyévszakos abroncsok a törvény a 2018-2019 évi téli nyári hogy lehet-e használni
Mit kell telepíteni a gép gumiabroncs, a járművezetők választani maguknak. Néhány autó tulajdonosok próbálnak takarékoskodni a gumikkal. Mert akkor nem kell tárolni a téli cipő gép. A kezdők is egyszerűen nem rendelkezik a szükséges információkkal, hogy készítsen pereobuvaniya gép. Ezen kívül sok autókereskedők ma kiterjed minden négyévszakos gumik.
A különbség a nyári és téli gumiabroncsok
Egyesek szerint a gépkocsi-tulajdonosok egy új, ígéretes univerzális busz, mint a téli karbantartott abroncsok, hogy szeretnék vásárolni olcsó haza. A német hároméves időszak felhasználási gumiabroncsok egy olcsóbb ár, és nézd, majdnem olyan, mint használatlan hazai lehetőségeket. Nem minden vezetők szeretnék menni egy nyári gumi téli és négyévszakos alternatívája őket vizsgálják.
Nem a törvény az autóvezetés négyévszakos gumik? Természetesen nem, ha a minta a gumik nem törlődik. De nem mindig ez a biztonságos és ésszerű. Így gondolja autósok.
Nyári és téli cipő az autó eltérő tulajdonságokkal rendelkezik
- Téli gumiabroncsok futófelület-mintázat keresztirányú bevágások, így az interneten jól tapad az útra, ha nehézségek merülnek fel.
- Nyári gumiabroncsok hosszirányú csíkok. Tettek egy gyors ürítést és csökkent akvalanirovanie.
- Futókerekek gyenge kis blokk.
- A téli gumik bevágás élesebb. Erre azért van szükség, amely biztosítja a jó tapadás aszfalton.
- Nyári cipő készül keménygumi, amely ellenáll a forró aszfalton. Téli fedél puha gumiból amely nem keményedik a fagy körülmények között.
- Hideg sugarak lehetnek tüskék, de nem minden. A költség az ilyen gumiabroncsok magasabb, mint a tépőzár. Csak akkor, ha közúton mély hó, jegesedés, akkor abba kell hagyni a választás erre a lehetőségre.
SKAT különleges szerkezetű, ezért készített egy másik hanghatást. Amikor az autó téli gumival lovagol az úton, egy speciális zaj ki belőle.
Ami a négyévszakos gumi, akkor az összes előnyeit a nyári és téli változatban. Csak a technikai oldalon, úgy tűnik, hogy ez lehetetlen, mert a busz nem lehet egyszerre lágy és kemény.
Lehet lovagolni négyévszakos gumik télen
Vsesezonka egy mintát, és egyesíti a téli és nyári változata. Elégtelen blokkok méretét nem ad bizalmat a teljesítménye manőverek során a csúszás. De ahhoz, hogy végezze el a nyári feladatok nyomon egy nagy érték. Elkent horony mélysége nem teszi lehetővé, hogy mozogni a jégen vagy havas úton recézett kiszámíthatatlan nélkül csúszás. nem lassíthatják élesen.
Univerzális bevonat nagyon kemény gumi. Amikor elindítja a 20 fokos hideg, ez lesz, mint a fa. Az utasok a gép belsejében kezdenek gondolkodni, hogy mennek át az ütközéseket. Autót nehéz lehet.
A nyári melegítésével az aszfalt, szinte olvadt állapotban, az úton a rámpák alakított fekete csík gumi, mert a gumik nem tervezték ilyen hőmérsékleten. Tüskék jobb elfelejteni. A nyár folyamán vsesezonku alkalmazzuk, de gyorsan viselni. Télen kockázatos menni.
Használhatom négyévszakos gumik Oroszországban? A Belarusz Köztársaság?
Hogy szükséges-e, hogy minden négyévszakos gumik? A gyártók korlátozásokat vezetett be a kérdést. Ők azt tanácsolják, hogy használja őket bizonyos hőmérsékleteken. Kiderült, hogy szükséges volt, hogy a név nem minden időjárási, de a tavaszi és őszi erre gumi. Ez tökéletesen használható az úton, mielőtt a téli és nyári. Csak, hogy a vásárlás a harmadik meg nem egészen pontos a költségvetési oldalon.
Minden négyévszakos gumik sikeresen lehet alkalmazni egy olyan országban, enyhe éghajlat. Erős fagy és lenyűgöző hő károsíthatja gumi és utazási komfort.
Persze, akkor ne használja ezt a lehetőséget, gumik az orosz éghajlat. Annak ellenére, hogy az egész évben munkát vsesezonki viselni gyakrabban előfordul, mint cserélhető gumikkal. Ha baleset történik, a veszteség még nagyobb lesz. Nem megtakarítás kivételével további kiadások.
Egyes vezetők helytelenül azt feltételezik, hogy a nyáron a téli gumik, jó gazdaság, de nem az, mert amikor kapcsolatba téli puha gumi, kemény és szilárd útburkolat, ott van a vágás gumiabroncsok, függetlenül a jármű sebességét.
Mivel a mindenféle porok úton finomság, nincs veszteség a téli sugarak. Amikor a jármű csúszik, amikor megalakult a csúszás a kerekek. Emiatt nincs tüske és lecsupaszítva Fémkötél aszfalt vagy beton.