Lapát a területen
mozgás, pusalo, masztix. arányosan hígítva masztix alapon (sokan a Movil helyett használják)
tisztítani a test belsejében, hogy a fém (előnyösen), majd a forró elegyet ráöntjük a padló és a ragasztott felső film, hogy illessze szárad repedés nélkül.
a kabin ilyen "bíboros" tisztításának ideje alatt nem lesz szükség a reteszelésre és a küszöbértékű tolóerőkre.
a kabin vízszigetelése után zajszigetelés készül.
az általam írt ígéretről. de úgy érezte - mindenképpen ne ragasszon be a kiömlött maszkra. tegye rá egy olajruhára, és rögzítse rajta. különben idővel nedves lesz. és nem ragadta meg a kabinból.
a szalagon - már van egy réteg szőnyeg vagy más szar a gumitámaszon. ¶
A Niva-ban, függetlenül attól, hogy új-e vagy sem, egy kicsit más cél az életben!
A műszaki jellemzők miatt a Niva soha nem lesz csendes!
Szeretne egy csendes és kényelmes autót. Vegyél németül! ¶
nekem a roboton minden füle önzáró alapon zörgött. ő a pályán (remény) nincs értelme? Nem fogok teljes csendet elérni - ez érthető, de még ha 100-nál nagyobb sebességgel is beszélek a kabinban, szeretném ¶
Természetesen valamit meg kell tenni, mert szabványos alapon. opa, de még mindig hangosan kell beszélnie, és hangosan bekapcsolja a zenét, hogy halljon valamit. ¶
Minden méretre gép, az emeleten két külön emeleten tetejére fektetjük egymásra, a harmadik pillér razdatku tervezi a motor válaszfal ragasztó, lényegesen csendesebb, de még mindig van zaj ¶
a zaj megszüntetése csak egy zaj miatt nem működik. itt csak összetett.
honnan származik a zaj? egy padló alagútjából és a testhez erősített eloszlásból.
forduljon és helyezze a hordágyra. ugyanakkor menteni a testet azon a helyen. ahol a rögzítőcsapok találhatók.
a választott gumi is függ,
ha szigeteli az autót, ez nem csak a padló. hanem az ajtókat is. meg kell ragasztani a motorháztetőt, a boltíveket, valamint a motorpartíciót. egyesek még a tetővel zamorachivayutsya.
ha nem teszel semmit, akkor az egész munka kellemetlen lesz.
néhány még több réteg zajszigetelést is.
de általában, ha a zajszigetelés minőségéről beszélünk, akkor minden nagyon egyszerű: mi határozza meg a zaj felszívódását? az anyag belsejében lévő pórusok felületéről.
de másrészt, annál inkább a levegő pórusaiban, annál inkább az anyag felhalmozza a vizet, megsemmisítve annak szerkezetét.
így kiderül, hogy egyik szélsőről a másikra))
szeretnék megszabadulni a zajtól - harcolni vízzel, vagy egyszer a szezonban, hogy száraz belső. nincs vágy - zaj lesz. ¶
Mi befolyásolja az autó zaját? A test felépítése, a fémrészben nincs zajszigetelés, zajos egységek és szerelvények felfüggesztése, és csak kis mértékben zajszigetelés. A területet eredetileg úgy fejlesztették ki, hogy ezt nem vette figyelembe, és a későbbi finomhangolás és befejeződés nem fogja enyhíteni a zaj belsejét, csak enyhén csökkenti, és ez minden. De szükség van valamire, mert lehetetlen vezetni ilyet, legalább viszonylag hosszú ideig. ¶
Nos, nem vitatkozom, hogy a mező nagyon zajos autó. Csak abból indulok ki, hogy túl késő az abortusz megcsinálásához, és valami zajos elszigeteltséggel kell tenned.
A legjobb, hogy segítse a hullámkarton több rétegben a padló alatt a gumi szőnyeg, hanem egy nagyon rövid idő alatt, az átalakítás során ezek a porba, vagy zselés (az évszaktól függően). Jó eredményeket adtak Izolon (habosított polietilén) 10-12 mm vastag a padlón és Tonel és függőleges felületeken Shumko ragasztó fólia (nem emlékszem a nevére, de értékesített számos butik) 8-10 mm vastag. ¶
igen, hányan közülünk elolvasta ezt a hangszigetelést, és úgy döntött, hogy megáll a feltűnésen.
nincs egyetlen méltó alternatíva. olcsó - füge, és dobja a zaj a fél költsége az autó valahogy nem igazán akar. ))
egy centiméteres érzést vett. 10 négyzet költsége 2 db ¶
A nemezelés normálisan működik, csak akkor jön, és büdösödni kezd, és mégis - alatta hosszú ideig nem szárad és a fém rothadás. Az Isolon valamivel rosszabb a zajban, de nem fél a víztől és a megfelelő használat mellett, a víz alatt (át) nem engedheti meg. Csak itt a fertőzés nem ragaszkodik semmihez, csak teheted. ¶
így a hidrát úgy érezte, amiért nem érkezik a fémhez.
mellesleg rosszul is ¶
Nem tudsz felborzolni, de izoton. Van egy nyílt cellás struktúrája is, amely jó a hangelnyeléshez, víz is felszívódik, de szintetikus, azaz. Nem rothad, és ragaszt. ¶
Tévedhetek
de azt hiszem, mi a ragasztás a függőleges felületekre: ajtók például. vagy egy kapucnival - ez inkább szükséges.
és vízszintes, különösen azok, amelyek a leginkább hajlamosak a korrózióra vagy a stresszre - nem szükséges.
nekem úgy tűnik, jobb lesz, ha csak "lezárja" a problémás helyeket. és rögzítse a belső burkolat zajelemeit.
a legfontosabb dolog csak a lyukak a régi rögzítések nem veszít))) ¶
Egyetértek. Ajtók, a motorháztető, a tető, a motor őr, a középső, alagút, boltívek, szárnyak és egyéb egyenetlen felületek - jobb ragasztani és a szőnyegek, érezte az imént. Kedvezőek, ha valami nedves lesz - eldobta és újra behelyezte. ¶