Hogyan lehet ellenőrizni a költségek auto szállítás tonna vagy fuvarlevél
Orosz pénzügyminisztérium úgy véli, hogy a közúti áruszállítás kell hívni nemcsak a hajóraklevél, de a fuvarlevelet. De egyet ezzel a véleményével nem szükséges.
A cég jóvá kell hagynia a dokumentum részeként a társaság számviteli politikák, beleértve a közúti közlekedésben. De mielőtt úgy dönt, hogy melyeket kiadni szállítás dokumentumokat kell érteni az árnyalatok ez hozoperatsy.
Áruk szállításakor nem árucikk
Tegyük fel, hogy a cég értékesíti a termékeit, kiszállítják a vevő által harmadik fél hordozót. Ebben a helyzetben, úgy tűnik, a feladó és a vevő - a címzettnek. Ugyanakkor a fuvarozó kap a csomagolt (tömörített) és a jelölt tömege (30. o. Szabályzat), ahelyett, hogy az adott termékek, regisztrált az eladó mérleg. A termékek átadása az eladótól a vevő megerősíti a fuvarlevél legtöbb esetben az alkatrészek az egységes formában számot TORG-12. Carrier rá jelek, így figyelembe véve az eredmény adóztatását, hogy az áru neki semmi köze. közlekedési szolgáltatások teherforgalom
Nyilvánvaló, hogy önmagában nem bizonyítja, TN áruszállítás. Feladat Számvitel - meggyőzően felügyelők, hogy a közlekedési és a számlákat. És, hogy könnyen.
Hajóraklevélben jelzést ad a rakomány szállítási név. Ez határozza nagy általánosságban - alapján a kézikönyv „egységes tarifa- és statisztikai nómenklatúra” (ETSNG) megjelölése nélkül áruk jellemzőit, amelyek elengedhetetlenek a tranzakció adásvételi.
Adókedvezményt kell indokolni
Adjon nyugtát adó levonására, ellen a fuvarozó és az elismerést a teherszállítás felszámított költségek jövedelemadó - az egyik legfontosabb feladat a könyvelő. Milyen szabályokat, amennyiben ez szükséges támaszkodni?
A szempontból adójog egy áruszállítás szolgáltatás (Sec. 5, Art. 38. Az adótörvény).
A számlát állíthat ki a hordozót, feltéve végrehajtási szolgáltatások (3. o. Az Art. 168. adótörvény). És végrehajtása során nyújtott szolgáltatások egyik személyről a másikra (1. o., Art. 39. Az adótörvény). A levonás csak akkor alkalmazható, ha az eredeti dokumentumok megszerzése szolgáltatások (n. 1, v. 172 RF).
A jövedelemadó kiszámításakor a közlekedési szolgáltatások áruszállításra a szervezeten belül, valamint a szállítás késztermékek (teher) összhangban a szerződéses feltételek anyagköltség (cop. 6. §. 1, Art. 254. adótörvény). A dátum az e költségek az aláírásakor adófizető jogszabály átadás Services (2. o. V. 72 RF).
Mint látható, az adó jogszabály megköveteli a visszaigazolást a szállítási szolgáltatásokat. Csak ilyen körülmények között az adókedvezmény a szállítási költségek lesz ésszerű. Ez az álláspont megfelel a definíció törvényben megállapított № 259-FZ, amely szerint a fuvarozó vállalja a szerződéses szállítási díjat közlekedési bízott a feladó a rakomány rendeltetési és az árut a jogosult személy kapja meg szembenézni. Ez azt jelenti, hogy a szolgáltatás nem lehet díjmentesen bocsátja a címzettnek.
Feladó, fizetni a szállítási, hogy vigyázzon a szerzés például a szállítólevél aláírásával a címzettnek. Egy új kiegészítő dokumentumot, hogy egy jogi aktus között a feladó és a fuvarozó, nem szükséges.
A negyedik esetben a hajóraklevél
Bevezetése előtt a TN engedélyezi a kérelmet fuvarlevelet nem sok értelme van. Így fuvarlevél bár nem tekinthető kötelező, de kategóriájába tartozott az üzleti gyakorlat (5. A Ptk). Fuvarlevél összeállított négy példányban, amelyből egy példányt aláírta a címzett vissza a feladónak. Ez a sorrend vegyék le a napirendről a kérdés, hogy megerősítést nyújtott szolgáltatások igénybe. A megjelenése a hajóraklevél adott arra, hogy kétségei vannak, hogy meg kell őrizni a fuvarlevélen.
Eközben a szabályok kimondják, hogy a hajóraklevél másként nem rendelkezik, a szerződés rakományok szállítása, készült három példányban (eredeti) -, illetve a feladó, címzett és a fuvarozó. Általában a feladó lesz csak egy példányt által aláírt hordozót. Ez megerősíti azt a megállapítást kocsi (p. 20, v. 2, n. 1, v. 8. № 259-FL). Valamint azt a kötelezettséget, hogy visszatérjen a feladó példánya az aláírás a címzett szabályok nem adnak.
Úgy tűnik, ez a funkció a szabályzat, és vált az „alma a széthúzás” az adó területén. Eközben a helyreállítási megállapodás az adóhatóság elegendő annak megállapításához, hogy a szállítási szerződés elkészítése a hajóraklevél, négy példányban, és követelni a szállító vissza a feladónak negyedik példányt TN által aláírt címzettnek. Ez a feltétel nem tekinthető megterhelő a hordozó, mivel e kötelezettség számlázási szolgáltatást végeztek vele nem távolították el.
1) TTN bemutatásra például a feladó (ügyfél) után a tényleges szállítása a rakományt szállító, és ez szolgál alapul a számítás szállítási nyújtott szolgáltatások;
2) VT célja eltér rendeltetési képez № 1-T.
Mindazonáltal dokumentumkezelés által javasolt Minisztérium, hogy felesleges, és így hiányzott a szabályozási alapjait. Semmi nem akadályozza meg az ügyfelet, hogy meghosszabbítja kinevezését TN, biztosítsák „adó” az érdeke a szállítási szerződés. Ha a negyedik esetben a TN az aláírás a címzett vissza a feladónak (vevő), akkor nincs szükség a fuvarlevelet. Fuvarlevél szolgál szállítási szakaszban a fuvarlevél. Természetesen. feltéve, hogy a szállítási dokumentumok, mint a kereskedési forma tartalmaz VT-12, és az utolsó jegyzett kellékei Th.
Ennek eredményeként, el kell ismernünk: megelőzéséről szóló viták az adóhatóság és munkafolyamat optimalizálása lehet és kell vigyázni előre, a szakaszában a szállítási szerződés.
Súlyos Hétköznapi könyvelő
EJ Dirkova, főigazgató OOO "Business -BUHGALTER"
Az új forma, a fuvarlevél
A szállítási költség az áruk is megerősítette fuvarlevéllel
Mikor kell használni egy új formáját hajóraklevél
Gyakorlati Accountant enciklopédia