Gáz vagy olaj - válaszd csappantyúk (állványok)
Gáz és olaj - válasszon az állvány
Előbb vagy utóbb, minden autós szembesül a probléma - mit tesz lengéscsillapítók a régi helyett kipufogó. A hazai piaci sokk annyira változatos, hogy könnyen összezavarodnak és bőséges termelőknek. A kört egy autó meghibásodott állványok nemcsak szép, de még kockázatos - az autó kezelhetetlenné válik, rosszul tartott az úttest folyamatosan vezet oldalra, ami csökkenti a hatékonyságot a fékrendszer.
És hogyan lehet, szokott állni a hagyományos hidraulikus (olaj) lengéscsillapítók, és kollégák javasoljuk, hogy a modern - gáz. Néhány hazai gépkocsi-tulajdonosok inkább változtatni a lengéscsillapítók csak azután vásárol egy új autót. Ahhoz, hogy a megvalósítható mértékig minden sokkok jobb - gáz vagy olaj, és lehet, van egy másik, és hogy a másik - ma veletek vagyunk ebben megérteni, mi alapján saját vezetési élményt és szaktanácsot.
És miért is kell ...
Ezt a véleményt osztja néhány helyi autósok, azt állítva, hogy a lengéscsillapítók nem szükséges, a fő forrás. Ők azok, akik a saját véleménye, támogatja a test az autó vezetés közben, puhító hatása az autó minden út egyenetlenségeit. Igen, valóban, a fenntartó a test előjoga a rugók és lengéscsillapítók használják, hogy csökkentsék az összeget a tavasz oszcilláció, és azokat sima futást. Ha egy autó csak telepítve rugó, amivel úgy érzi, az utastérben a jármű alatt is lassított, mint egy játék a tavasszal. Ebben az esetben a biztonság és a jó tapadás a kerekek az autó az útpálya felülete volna egyszerűen elfelejtette.
Hidraulikus (olaj) lengéscsillapítók
Szinte minden autó elkészült a hazai autógyártók hidraulikus (olaj) lengéscsillapítók. Hadd emlékeztessem önöket, korábban a könnyű járművek telepített vagy súrlódás vagy az öv lengéscsillapítókat.
Modern hidraulikus állványok kettős működésű rendszer. Ez csökkenti az amplitúdót a szuszpenzió oszcillációk, mint amikor teljesen összenyomott, és a relaxációs. Ez úgy érhető el egy olajat, amely mozgó egyik része a lengéscsillapító, hogy a másik, azt feltételezi, az ellenállást a rugók, ezáltal oltóanyag romboló erő. Hidraulikus lengéscsillapító áll egy munkahenger egy dugattyúrúd, a kompenzáló kamrába, a persely és amortizációs folyadék - olaj.
A fő hátránya, hogy a jelenléte hidraulikus emelőkkel levegő keverék a kompenzációs kamrában. Abban az esetben, ahol a levegő a kamrában alacsony szintű, vagy teljesen hiányzik, a hatékonyságot a lengéscsillapítók nulla. Ellenkező esetben, ha a levegő túl sok sokk is, nem fog megbirkózni a feladatokkal - akkor csak esik át (nyit és zár ellenállás nélkül).
Továbbá, a negatív tulajdonsága lengéscsillapítók, a rossz hőleadás. A hosszú hajtás miatt a rossz körülmények hűtőfolyadék a lengéscsillapítók olaj túlmelegszik, és ezáltal elveszítik kötő tulajdonságai, és így csökken, és a hatékonyságot az állványok. Amikor közúton nem minőség, alacsony sebességű jármű karosszéria kezd rázni egy kicsit - nem, hogy mennyi veszélyes, inkább kellemetlen.
Nem ajánlott gyorsan vezetni rossz utakon autóval, amely fel van szerelve hidraulikus emelőkkel. Mivel a gyakori és a hirtelen mozgás a dugattyú a munkafelület felületi feszültség jön létre, amely elősegíti a kavitációs buborékok obrazovyvaniyu - egy szó habképződést okozhat az olaj.
Ebben az esetben, az olajat összekeverjük légbuborékok, átalakítjuk egy emulziót, amely csökkenéséhez vezet az olaj viszkozitását, ahol a lengéscsillapító általában nem, és megszűnik, hogy megbirkózzanak rendelkezéseinek feladatai.
Az előnye az ilyen típusú lengéscsillapító, kétségkívül tulajdonítható költsége - a legolcsóbb a piacon sokk, meglehetősen kis méretű, ellenáll a külső negatív tényezők.
Néhány évvel ezelőtt, helyébe puha hidraulika jött ma - gázzal töltött. Ők dolgoznak nehezebb, de sokkal stabilabb teljesítményt és a hosszú élettartam.
Ellentétben a társaik, adatok csappantyú kompenzációs kamra megtelik nem normális levegőt, hanem a gáz, amelyet szivattyúzzák nagyon magas nyomás alatt, legfeljebb 28 MPa. Továbbá, hogy izolálja a gáz az olaj osztott kamrából speciális membrán. Az ilyen technológia csökkentette a valószínűségét olaj habzó folyadékot a minimumra - sőt nagyobb, mint a nyomás az olaj, annál nagyobb a kötési tulajdonságait, és forráspontja.
Mivel a magas nyomás, a lengéscsillapító dugattyú mindig veszít kapcsolati állapot. Ez lehetővé teszi, hogy sokkal gyorsabban reagál a hiányosságokat országos utak. Ezen túlmenően, egy egycsöves lengéscsillapító, ellentétben a hidraulikus ikercsöves, jobb hűtés, ezért stabilabb munka és jobban megbirkózzanak a hozzárendelt feladatokat.
Gáztöltésű lengéscsillapítók szigorúbb, mint olajjal. Alapvetően ezek az autók fel vannak szerelve a sportolók és az autósok, akiknek csendes utazást nem mindenki számára.
A hátrányok gazozapolnennyh elnyelő anyagok viszonylag magas költsége, bonyolultsága termelés, kis kényelem és elég nagy teher a karosszérián. Az utóbbi szolgáltatás negatív hatással van az állapotban a test, csökkenti az erejét az összes fém alkatrész könnyen sérült csapágy, golyóscsapágy.
Kezdjük azzal, hogy a jó és a rossz nem lengéscsillapítók. Minden attól függ, a készségek a vezető képes kiszolgálni az autót, annak állapotát. És az állam az útfelület függ egy csomó dolgot.
Ahogy mondják a tapasztalt autósok - a lengéscsillapítók minden úton.
Minden autó rajongó, amivel egy bizonyos modellje lengéscsillapítók, arra törekszik, hogy növelje a kényelem és vezethetőség az autó. De lehet, hogy mivel lehet, ez a két mutató egymással szemben - javuljon az egyiket, akkor automatikusan ronthatja a másik. Minden autós saját vezetési stílus és véleményét a komfortérzetet és a felfüggesztés merevsége - a felfüggesztés merevsége, amely otthont az egyik vezető okozhat harag a másik.
Ezért, ha az ismerős tanácsot autósok kemény ezen vagy más sokkok, mondván, hogy a gázzal töltött lengéscsillapító jobb az olaj, nem ért egyet velük. Igen, valóban, ők küzdenek jól a feladatokat, hanem megmutatni a maga előnye, gáznyomáscsökkentővel csak sportesemények során. Nézzük a stílus lovas „közönséges” autósok és az állam a mi utak - hidraulikus lengéscsillapítók, hogy szüksége van.
Az oldalon a hidraulika, és a költség - olaj lengéscsillapítók egy nagyságrenddel kisebb, mint a gázzal töltött. Ami a gáz lengéscsillapítók, az ő oldalukon, természetesen a legmagasabb szintű kezelése.
Képzeld el a jelenetet - eszik és az első autója, a gyalogos áthalad az utcán. Te, persze, a fékek - az autó megállt pár centire tőle. Ha az autó állt hidraulikus rugóstag, a gyalogos most valahol a hátsó tengely területen. Ellentétben hidraulikus autók gáztöltésű lengéscsillapítók kevesebb fékút. Nem szükséges, hogy a gáz lengéscsillapítók régi autók, különösen a hazai modellek - az év a lengéscsillapítók a meghajtó megsemmisíti azt teljesen.