Érvek és ellenérvek a légi közlekedés, a kis repülőgép
Vegyünk 300 fő, őket mind a szűk térben, takarmány tömegesen, vagy nem táplálkoznak egyáltalán, ha nem rendelkezik a költségvetés megengedi. Mondja, hogy volna aludni egy ülő helyzetbe, és hagyja el a baleset a cég a saját köhögés, nevet, horkolás és más kellemetlen hangok ... És ne feledd, hogy ezek mindegyike kell maradnia elégedett által lefolytatott időben. Ez nem egyszerűen hangzik?
A gyakorlatban minden sokkal bonyolultabb. A légiközlekedési iparág kétségtelenül az egyik legnehezebb, és a szám a nehézségeket, amelyeket a légitársaságok, nem számítanak. Egyes vállalatok sikerül
Hogy jobban megértsük ezt, és egyéb kérdések, a globális piackutató cég Synovate megkérdezett több mint 13.000 válaszadó 13 országból. Megpróbáltuk kideríteni, hogy mi vonzza őket, hogy útját a levegőben, ami csak a negatív érzelmek, a hozzáállás, hogy a növekvő árak jegyek és díjköteles. És azt is, hogy megértsük, milyen szerepet játszik a vonzó utaskísérők, az utasok beszédes és zajos gyerekek kialakulását benyomásait a márka egy adott légitársaság.
Air taxi, vagy egy luxus vétel magasságban 10.000 méter?
Úgy döntöttünk, hogy kérje a válaszadók nyersen, mit szeretnek legjobban a repülővel utazó? Az eredmények meglehetősen egyértelmű: 56% -a mondta, hogy azok leginkább vonzza a sebesség, amellyel a légi jármű nem ragadhatja ki őket az „A” pont-pont „B”.
Különösen tárolt érték a légi utazási idő lakói az USA (84%). Sherry Lambert (Sheri Lambert), a Synovate elnök utazási és szabadidős kutatás, magyarázza ezt nagy százalékban a következő: „Covershit légitársaság repülési az USA-ban sok ember számára vált a dolog olyan hétköznapi, mint például, hogy vezessen egy buszmegálló. Ez a ritmus az életünk. Ezért egyértelmű, hogy az amerikaiak értékelik repülővel ez időtakarékos és könnyű hozzáférést biztosít számukra a megfelelő helyre. Légitársaságok tisztában vannak azzal, hogy a repülés legyen, amilyen gyorsan csak lehetséges, és szállít utasokat a lehető legkisebb gond, különben nem tudnak segíteni gondolni: „Megéri a pénzt?”.
Annak ellenére, hogy a tanulmány során azt találtuk, számos különböző dolog, mindannyian így vagy úgy csökkentették, hogy egy: a sarokköve bármely légitársaság egy utasülés. Elég csak nézd meg a számokat:
2/3 Az összes válaszadó értett egyet azzal az állítással, hogy „Nem érdekel, hogy hol ül a gépet.” Különösen szigorúan arra a helyre, az ülésen a gépen lakói Thaiföld (89%).
41% -a értett egyet, hogy a kényelmetlen és rosszul helyezkedik az utasülés elrontani őket az érzés a repülés.
A 75% (87% -át az amerikai lakosság 89% -a, illetve 83% Thaisz British) válaszadók álom egy lehetőség, hogy változtatni a helyét a gépen, ha ez valami nem tetszik nekik.
Sherry Lambert úgy véli, hogy ez az innováció a változás a helyeken lehet egy igazi rémálom bármely légitársaság: „Egy ideális világban, mindannyian szeretnénk választani magamnak a megfelelő munkát, de mindannyian megértjük, hogy tekintettel a jelenlegi légi forgalom szinte lehetetlen. Érdemes megjegyezni, hogy egyes cégek, azonban a kísérlet megpróbálta eladni egy díj külön jegyeket, amelyek lehetővé teszik az utasok, hogy válasszon egy helyet, ahol kedvére. Azonban, mint az eredményes volt - még nem ismert, így amíg kívánó utazás repülővel eddig korlátozni magunkat, hogy az Internet oldalak, mint a www.seatexpert.com, ahol tájékoztatást kaphat a helyet ülések egy bizonyos légi jármű " .
Érdekes, hogy ugyanakkor aggodalmát fejezte ki a helyét a síkon is társítható tartozik egy adott kultúra: „Lakói Thaiföld gyermekkora óta kalapált a fejét, hogy nem jó, hogy fokozza a többi ember felett. És ha a repülő turistaosztályon Thai sorsok rendelet fogták a helyszínen az ablak, és hirtelen akart menni a WC, szívesebben inkább szenvedni néhány órát, mint megpróbál átgázolni mellett ül az emberek „- mondta Steven Britton (Steven Britton), ügyvezető igazgató Synovate Thaiföldön.
Azonban azon kívül, ahol ülnek, nem kevésbé fontos, és kivel. Végtére is, aki közülünk nem nézett intenzíven arcába utas halad át a repülőgép utasterében, várakozás nem túl kívánatos szomszéd a következő néhány órában?
A tanulmányban a válaszadókat arra kértük, hogy kifejezzék egyetértésüket vagy egyet nem értését több nyilatkozatot, amelyek közül az egyik a következőképpen szól: „Azt szeretem, ha az a személy, mellém ül a gép a földre velem.” Globálisan egyharmada az összes válaszadó egyetértett ezzel az állítással (65% Hong Kong, 57% Malajziában). Érdekes, hogy a többség egyetértett ezzel az állítással - Nők (44%). Összehasonlításképpen, között a férfi a válaszadók fele ez az arány jóval alacsonyabb: 24%.
„Ez az eredmény is több tényezővel magyarázható. Először is, egy bizonyos feszültséget, ami így vagy úgy, mindig felmerül a férfiak és a nők. Bizonyos esetekben ez hozza szexuális jellegű, és egyes országokban társul vallási hagyományok és előítéletek. Azt is érdemes megjegyezni, hogy az emberek mindig tegyék kezüket a karok és lábak vannak elrendezve, hogy a kényelem és nem törődnek mellette ülő. Ez nem meglepő, hogy a nők nem szeretik ezt a környéket, „- mondja Scott.
Azonban nem mindenki igyekszik elkerülni a kapcsolatot a szomszédok a székre válaszadók 57% -a egyetértett azzal az állítással: „Szeretek kommunikálni az emberekkel ül egy síkban mellém.” Különösen, mint a "chat" lakói Malajzia (77%) és a Fülöp-szigetek (74%).
A gyerekek számára megtagadták a belépést?
... kimerült anya hiába tartja magát megnyugtatni a gyermeket, míg a második fia, mosolygós sugárzóan, kopog a lábát a hátsó utas előtt. Ismerős helyzet, nem? Öt perc egy ilyen cég, és hogy már a határán egy idegösszeroppanást, bár a gépet még nem is levették.
Ugyanakkor a tanulmány eredményei világossá vált, hogy nem minden férfi bosszantó gyerek a repülőgép fedélzetén. Különösen 2/3 a megkérdezett emberek nem
Egyetértettek azzal az állítással. „Bosszant, hogy üljön egy repülőgép mellett a gyerekek.” Bár, természetesen voltak olyanok, akik számára a gyermekek cég fedélzetén - elviselhetetlen kínzás. Legfőképpen a negatív érzelmek hatására kis utasok a brit lakosok (55%) és Hong Kong (52%). A leginkább toleráns volt a németek - Németországban a gyerekek egy síkban irritált csak 15% -a.
Ez nem a felfedezés, általában a nők sokkal jobban tűri a gyerek a fedélzeten, mint a férfiak. Kivételt csak az Egyesült Arab Emirátusokban, ahol közel fele női válaszadók (48%) egy gyermek jelenléte rendkívül bosszantó (szemben azzal a 24% -a férfi).
„Az Egyesült Arab Emírségek többnyire nagycsaládosok és amikor a nevelés és gondozás a gyermekek, a férfiak szívesebben marad a pálya szélén, és még inkább, hogy ne menjen át más emberek problémái vannak az oktatás. Ugyanakkor, az utasok a nők hajlamosak szimpatizálnak és empatikusak gyermekek szeszélyeit fáradt anya, és néha annyira, hogy ők maguk nem hátradőlni és pihenni a repülés során, „- mondja George Kristodoulides (George Christodoulides) ügyvezető igazgatója Synovate UAE.
Azt is érdemes megjegyezni, hogy 17% -a német, 16% -a britek és amerikaiak azt mondta, hogy most kezdett, hogy más közlekedési módok útjuk.
„Nem utolsósorban szerepet ebben a darabban, és a környezetvédelmi megfontolásokat. Különösen Németországban és Angliában a média nagy figyelmet fordítanak, hogy a vonat kevésbé káros a környezetre, mint az autók és repülőgépek. És a lakosság ezen országok tisztában vannak „- Michelle mondta.
És hogyan lehet biztosítani a legmagasabb színvonalú szolgáltatást a repülőgépen?
Kérjük, az emberek mindig nehéz. Kérjük, az emberek egy magasságban 10.000 méter a komplex. Hogyan lehet kezelni ezt a légitársaság?
„Az első és legfontosabb, bármely légitársaság kell érteni, hogy azok az utasok - ugyanazok az emberek, akik csak azt szeretnék, hogy kényelmesen, gyorsan és biztonságosan szállítani a rendeltetési helyére. Csak miután ez megtörtént, akkor beszélhetünk Márkaépítéshez kép és annak elhelyezése. Közhely, de a gyakorlat azt mutatja, hogy nem minden vállalat követni őket.
A tanulmányban azt találtuk, hogy a városokban és országokban, ahol a nemzeti légitársaság kínál magas színvonalú szolgáltatásokat, mint például a Dubai, Thaiföld és Hong Kong, az emberek alkotják elvárások egy bizonyos szolgáltatás minőségét. ez a fogyasztói elvárás, hogy hozzon létre egy érzelmi kötődés a márka, amely akkor válik elkötelezettség, viszont használt hordozók. Például Hong Kong, egyesek le magukat semmit, de „érzelmileg függő” - hajlandó szinte semmit, csak repülni meghatározott repülési egy légitársaság. De egy ilyen erős kapcsolatot az ügyfelekkel a cél minden légitársaság, „- mondja Scott Lee.
Mintegy Synovate tanulmány.
Mindössze 4% -a az egész világon úgy vélik, ebéd szállított a légi jármű fedélzetén, a legélvezetesebb pillanata a repülést. A legtöbb rajongó enni sok kilométernyi magasságban volt az Egyesült Arab Emírségek (12%) és a Fülöp-szigetek (11%).
Hongkongi lakos nem tudja elképzelni az életét anélkül egy laptop. 11% -a mondta, hogy inkább ne hagyja el a számítógépet a légi jármű fedélzetén, mert a legjobb, ami a repülés - a munkaképesség nyugodtan és csendesen.
A válaszadók 63% aktívan utazik a gépen azt mondta, hogy inkább egy hely található „az ablakon.” Így próbálja mindenkinek örömet!
Mindössze 3% -a megkérdezett válaszadók számoltak be, hogy a legtöbb repülés a légi jármű fedélzetén szeretik maguk körül a „vonzó utaskísérők.” Ugyanakkor a csoportos megbeszélések végeztek a Synovate, a válaszadók többsége beszélt halkan, hogy a jelenléte a vonzó utaskísérők fedélzeten: „A előfeltétele a pozitív benyomást a repülés.”