Eltávolítása az időzítő a Porsche 968
Néha vannak olyan helyzetek, amikor azt szeretné, hogy a meghajtó tramblera ZAZ 968. Például megjavítani vagy kicserélni a tömítést, amely gyakran elromlott kialakításának köszönhetően a meghajtó tramblera. Ez kapcsolódik a motorblokk csak egy helyen, így az egyik oldalon a tömítés van befogva, és a másik oldalon csak nem kielégítő tömítést. Sőt, a meghajtó eltávolítása tramblera nagyon egyszerű, de cserélni nagyon nehéz. Az a tény, hogy erre szükség van, hogy a fogaskerekek fogai homlok állt egyértelműen a címkén és az olajszivattyú meghajtó orsó pontosan eltalálta a lyukba tramblera meghajtót. Különösen nehéz ezt, ha a motor csatlakozik a járművet. A könyvben, javítása és karbantartása Zaz 968, javasoljuk az alábbi eljárást:
Telepítse házrészt elosztó elválasztó. ugyanabban az időben, hogy a térd-chaty tengelyállás Ennek megfelelően, vuyuschee TDC kompressziós löket az első henger. Abban az esetben, ha a hengerfej nem szerelt és TDC az első henger sűrítési ütem száj novit nehéz, meg kell kombinálni a címkén a „0” fogaskerekek gázelosztó, majd a főtengely egy fordulattal, hogy a jel „0” a fogaskerék a vezértengely volt a legjobb pozíciót.
Set csúsztatótárcsát 5 furatába Tell forgattyúház MOTOR közbenső görgő 6 olajszivattyú meghajtó forgatni pórázt meghajtó a forgalmazó úgy, hogy a horony a végén szolgáló konjugálási zheniya-elosztó hajtásszár állítottuk tengelyével párhuzamosan a főtengely, és a alsó szektor a szemközti-hodilsya száz-Rhone az olajhűtő.
Szüksége lép kapcsolódásba fogaskeréktengely 3, a vezető shes-Ternei 4 vezérműtengely, ahol a horony pórázt viszont annak a ténynek köszönhető, hogy a fogaskerék csavar és a horony dol-nőstény elfoglalni a helyzetben a yz-törmelék 19 ± 11 °, hogy az X tengely - X térd-chatogo tengely és a kisebb szektor által szerelhető a működtető burkolat hajtű-predelitelya versenyeken a burkolathoz. A gyakorlatban ez nagyon megnehezíti, különösen, ha a motor csatlakozik a járművet.
Gyújtáselosztó meghajtó 1 - Hajtás gyújtáselosztó; 2 - szóló; 3 - roller redukálható da forgalmazó; 4 - vezető fogaskerék hajtás a forgalmazó; 5 - W Aiba; 8 - egy közbenső görgő az olajszivattyú; 7 - egy közbenső hüvely az olajszivattyú; 8- Seeger-gyűrűt; 9 - az olajszivattyú; 10 - a meghajtó görgő az olajszivattyú; 11 - az olajhűtő; x - x - tengely a főtengely
A beállítás után meghajtó a forgalmazó fogaskerekek van jelölve a különbség.
Ellenőrizze visszaüt a fogaskerekek szemű elosztó elválasztó meghajtó végezzük eszközök kijelzővel
Holtjáték kapcsolódásban telepítés közben kell lennie 0,05 ... 0,45 mm, ami megfelel egy szögletes holtjáték görgő 12'. 1 ° 50'. Holtjáték eszköz lehet ellenőrizni. Attól függően, hogy az R sugár Ljuftomer rést kell a tartományban (0.003974 0,03585 ...);
Távolítsuk el a gyújtáselosztó nem nehéz:
húzza ki a vezetékek és szívócső korrektor csavarja az anyát rögzítő rögzített táblán oktán-korrektor a működtetőszerv házából, távolítsa el a fedelet a forgalmazó. Aztán fordult a szelep egyik oldalról a másikra, a pull „fel.
Eltávolítása előtt a forgalmazó kívánatos, hogy a címkén fel a centrifuga főtengely felső holtponti helyzetében az első henger (futó forgalmazó ellentétesnek kell lennie terminálok fekete vezetékek). Ez megkönnyíti a feladatot az utólagos beépítése a forgalmazó a motort.
A leggyakoribb művelet forgalmazó _ ez a különbség kiigazítást a megszakító és a gyújtásidőzítés.
Mindenütt átmenet a clearance-mérést a megszakító mérésére a szög a zárt állapot (UZSK) által okozott megszerzésének lehetőségét egyenes jellemzőit befolyásoló szikrázás teljesítmény, és javítja a mérési pontosságot.
A „lapát” az átmenet a mérési UZSK megszakító is inkább indokolt. Sőt, a forgalmazó is található, oly módon, hogy a rés ellenőrzés ténylegesen történik tapintású, és annak eredménye nem hiteles.
Méréséhez UZSK távolítsa el a forgórész (csúszka) a forgalmazó és a tengely végén egy kis mágnes elhagyjuk (például, a régi Mikroelektromos); hogy egy nagy mágnest egy gémkapocs hajlított a levél végén D. Szóval a gyilkos. Ahogy körű használatára papírcsík hossza 31,6 mm, ragasztva oldalfelületén a forgalmazó házban. Okozni a szalag a régió veszélyeztetett 28,2 mm (ábra. 20). A teljes hossza a szalag jellemzi a maximális szöget, hogy a kockázatok - a minimális. Tekercselés UZSK beállított érték 48 ° ± 3 ° átkerülnek az ív hossza. UZSK mért egyszerűen. A megszakító (a terminál fekete vezeték) csatlakoztatott izzó, a második vezeték csatlakozik a „tömeg”. Tartalmazzák a gyújtást és indítókart hajtókar főtengely. Amint a fény kialudt volna a nyíl igazodik az elején a skála. Ezután továbbra is lassan forog a főtengely, amíg a lámpa bekapcsol. Ha a nyíl lesz kockázatmentes skála végén - minden rendben van, ha a kockázatok - szükség van, hogy csökkentse a szakadékot, miután a végén a skála - növelni.
Segítségével egy ilyen eszköz, hogy ki a rést a megszakító sokkal kényelmesebb, mint a autotesters, mert itt a távolság beállítása egyidejűleg végezzük a mérést. Autotesters UZSK mérhető a motor működése során.
Telepítése a gyújtás időzítését lehet végezni az üresjárati és a motor jár. A legegyszerűbb módon - a véletlen asszony címkéket tárcsára és vezérmű fedél idején a gyújtás izzó kapcsolva a terminális a megszakító és a „tömegek”. Így főtengely lassan görgetni indítókart, és a forgalmazó kupakot eltávolították felügyeletére forgórész helyzetének közelében megszakító kapcsaihoz (Ms első henger).
Így az indikatív és néha nem elég.
Jelenlétében a gyújtás időzítését stroboszkóp pontosabban ellenőrizze a motornál minden módjára. Azonban véletlen kockázatok asszony a lendkerék és kockázatai vezérmű fedél csak minimális stabil forgási sebessége a főtengelyt. A nagyobb motorfordulatszám hatással lesz a hatása a centrifugális regulátor és rendre a címke megy abba az irányba, előre. Amikor mérőcső egy vákuum szabályozó el kell távolítani.
A stroboszkóp könnyen meg tudja határozni a hiba a centrifugális és a vákuum szabályozók, gyújtáselosztó.
A centrifugális regulátor általában minőségileg ellenőrizni: a frekvencia növekedésével simán előre fokozatosan kell növelni, a csökkenés - csökkent.
A pontosabb vizsgálatot centrifugális szabályozó használhatja az útlevél adatait gyújtáselosztó P-114B, képviseletében a töredékét: a számláló - értékét az előleg szög (. Fokban), a nevezőben - a motor fordulatszáma (1 / perc), amely köteles lehet a szöget. Ezek sorát alkossák:
Meghatározására szolgáló módszereket gyújtás időzítését a címkék nem teszik ki a kívánt beállítást annak scatter paraméterek ténylegesen felhasznált üzemanyag. Ezért véglegesen meghatározni a helyes beállítás a gyújtás időzítését vezetés közben. E célból sebességgel mozgó 40-45 km / h, erősen nyomja a gázpedált, a pillangószelep-Tes Hallgasd meg a motorzaj. Ha „Ez ad okot, hogy egy kisebb, gyorsan múló detonációs kopogtat - ez rendben van, ha nem - meg kell adni aktívabb, kopogás nem áll - a hálóba.
Megváltoztatása gyújtás időzítését készül a gyújtás elosztó ház. Amikor beállítja a gyújtás időzítését címke jobb oktán-korrektor fel a középső helyzetbe (nulla kockázat) és a forgalmazó forognak a felszabadult rögzítőkapoccsal házban. Ezután, ha szükséges, állítsuk be útközben használja az oktánszám korrektor. Ez lehetővé teszi, hogy módosítsa a gyújtás időzítését képest nulla kockázatok 6 ° az előre oldalán és a késleltetési oldalán.
A könnyebb oktán-korrektor kell cserélni a hatlapú anyát a mozgatható lemez egy nagy kerek a fésűs elfordulni, és kapcsolja lehet kulcs nélkül.
Szeretnénk emlékeztetni, hogy a változás a különbség a megszakító változik a gyújtás időzítését. Távolság növelésével előrenyomuló szög növekszik, és fordítva. Ezért, rés beállítása igényel megfelelő kiigazítást a gyújtás időzítése.
Ábra. 20. A szög mérése, zárt állapotban az érintkező a forgalmazó:
1 - elosztó ház, 2 - 3 mágnes - arrow 4 - Scale 5 - fény
1. Kiállító főtengely TDC 1. hengerben.
2. Kiállító időzítő (forgalmazó) által hajtott tramblera helyére. 3. Helyezze együtt az ülésben.
4. görgetni főtengely 2 fordulat (azaz, amíg a következő TDC 1. henger) egyidejű lenyomásával időzítő által vezérelt.
5. Lásd, ha az időzítő lehetséges mindkét irányban általában kapcsolja a későbbi beállítása gyújtás (vagy ahol nem korlátozza vakuumnik), és hagyjuk. Nem - megismételjük ezeket a műveleteket a forgatás tramblera és a működtető mindkét irányban. Önkioldó a hajtás csak ki, az 1. pozícióban. A meghajtó egy 2 nyílás, és az időmérőt - 2 ajak - meg kell, hogy összekapcsolják őket. Ha nem lesz, bontsa 180 és próbálja újra.