Balett motorosszán mutatványokat, ugrások és trükkök, Popular Mechanics magazin

Oktatási Motoshkola két hét alatt. Oktatók a síközpontok ígéretet tesz egy embert a snowboard ugyanebben az időszakban. Hívni egy kis dombon egy motoros. Meg kell tanulni, több mint egy szezonban. Challenge - ez az, ami. ha megpróbál hó-benzin gyógyszer. belegondolok a téli hónapokban. és nyáron.

Bilincs a gáz, amennyire csak lehetséges, és minden esetben, ne engedd el - a hangja az oktató megjelenni fenyegető hangon. - Ha elengedi - oprokineshsya és legurult. Ha elveszti az egyensúlyát - oprokineshsya és legurult „előttem falmagassága jó kilométeres alulról látszik függőleges, mint egy fekete nyomvonal síelés” Jobb adni motorosszán nekem -... Remélhetőleg hozzáteszi Vadim - és az emeleti zaedesh utas egy erősebb technológiát. "

Nem, a csövek! A hófödte Shoria Csak ment, hogy megtapasztalják a két érzelem szűkös. Lábánál a lejtőn - az érzés, hogy valamit nem tud. És a hegy tetején - egy érzés, hogy valami tanult. A zord körülmények között a tajga a mozdonyvezető egy motoros teljesítenie minden második ilyen gyakorlat, a városi bringás, aki viszi a kategóriába mutatványokat.

Mountain snowmobile Ski-Doo Summit X 850 E-Tec kifejezetten vezetni "szélén". A hátsó felfüggesztés tMotion van egy további keresztirányú fokú szabadságot: a burkolat nakrenyatsya néhány fokkal a teherautó. Abban a pillanatban, amikor a versenyző prések a vonatra, mert tilt a motorosszán a súlypont eltolódott kissé a kívánt irányba. Ezért telepíteni „szélén” a gép sokkal kevesebb munkát igényel. A sebesség egy motoros tartják fogékonyabbá, szabályozható.

Pas-de-roll

Minden snowboardos megerősíti: mély porhó sebesség több, mint a víz, mint a terra firma. Ilyen körülmények között egy motoros és több száz méter nem engedi, nem tekercsben az oldalára. A bank nevezhető minimális keresztmetszete az út lejtése, egy szélroham, izgett-rider - még tüsszögés Koshchey az Északi-sarkon. Meg kell súlyához. Azaz, minden mennyiségben. Ha a motorkerékpár, amely két keskeny sáv, ahol az abroncsok megérintik az aszfalt, a motoros szán áll szilárdan, széles sáv, és döntse meg, meg kell állni, mindkét lábbal a lábtartó.

Ride állva, folyamatosan ugráltak át az ülés sebességgel 60-80 km / h, és nem olyan ijesztő, mint amilyennek látszik. Meg lehet szokni gyorsan. Ez különösen kellemes séta a tágas peronok új Ski-Doo Summit X 850 E-Tec: mérnökök # 8209; új csomagolt aggregátum aeroszán, így az átviteli csatorna szűkebb. Ezen túlmenően, a súlypont közelebb van a keresztirányú tengely a gép, s ez indokolja a neve: még mindig „Summit” balra fordul kaptak egy kicsit könnyebb, mint a jobb oldalon.

Pas-de-penny

Ha itt az ideje, hogy menjen, és előtte egy nyitott vagy egy fa, akkor meg kell kezdeni, és azonnal kapcsolja. Akkor hivatkozhat a sí -, akkor meg kell manőverezni csigatempóban: a pow aeroszánhoz szinte élén. És akkor kell dönteni a készüléket előre és egy látványos fordulatot szó csúszik a helyére. Döntött a gép, amely súlya négyszer több, mint te, és támaszkodik a kitett oldalon sí? Segít balett pas.

Megváltoztatás aeroszán a bal oldalára, meg kell állni a bal láb megbotlott jobb pridvinuvshis lehető legközelebb a kormánykerék. Bal lábát húzza az oldalon a talajjal párhuzamosan. Játszik a „fecske”, lovas súlya miatt a lábak, amennyire csak lehetséges, a lényeg az aeroszán támogatja karral hatása. Mivel ebben a szokatlan helyzetben, meg kell hajolni a jobb láb a térd és ugrik rá, miközben húzza a kereket magad. Válaszul a rituális táncot aeroszán fogják tölteni lustán oldalára. Ezen a ponton meg kell, hogy csökkentse a bal láb a földön, és megáll a csökkenés az egyensúlyi pont. Most már van bátorsága ahhoz, hogy a gáz aeroszán leírni látványos penny körül a bal csomagtartó a lovas.

Ők jól kapcsolódnak a földre, amikor halad előre, de viszont szétzúzza. Ez azt jelenti, hogy a támaszpont borulás aeroszán közelebb van a központi tengelyre, így dönthető, hogy sokkal könnyebb, mint máskor.

Pas-de-kanyar

Ahhoz, hogy egy fordulatot a mély hóban, nagy sebességgel, amire szükség van egy motoros ismét megdöntött. Ehhez meg kell is törekedniük kell csinálni, ha „lenyelni”, a legvalószínűbb, akkor nem kell. Nyomja le a futó fórumon, egy tapasztalt lovas növeli a gáz és forgassa a kormánykereket az ellenkező irányba (ha ez szükséges, hogy menjen balra fordulunk a kormánykereket jobbra). Igen, ellenkormányzás itt is működik, bár úgy tűnik, nem kell: egy motorkerékpár felelős érte giroszkóp hatás az első kerék, ami nem egy motoros. De a „sarok” síelés képezi a „horgony”, amely életre kelti az ismerős motorkerékpár elv: minél erősebb a kormánykerék van, annál több a forgatási szöget, és lejtőn.

Csatlakozzanak egy arc - ez csak az érem egyik oldala, szükséges, hogy folyamatosan tartani. Ha a motoros szán hordozza a lejtőn, és az ötödik pont a lovas fellazítja puha hó, a centrifugális erő létfontosságú, hogy a rendszer egyensúlyát. Meg kell kiegyenesíteni az út túl sima, és a pilóta mentes támaszpont ősszel a motoros. Ezért, hogy kössön körben, és ki az, hogy maximalizálni kell erősen.

Pas-de-krutyak

Hogyan vezetni a meredek? A határán (született szélén.) - a szakszerű választ, utalva a nem korlátozza az emberi képességek és a külső széle a jármű. A hegyek, a motoros szán kell lovagolni egy sí, snowboard, mint hogy mindig nyugszik egyik szélén. Technika ugyanaz, mint a „penny”: ha a bal lábtartó közelebb van a lejtőn, a jobb lábfejet rajta. Szabad lábfejet közvetlenül a lejtőn. Motorosszán kell törekednie, hogy felborulhat innenső oldalán a lejtőn, és a „lépés” ragadós - tartósan helyreállítani az egyensúlyt. Tapasztalt lovasok és ellenkormányzás fenntartásához felhasznált a megfelelő szögben.

A legnehezebb része, amikor a vezetés, hogy a hegyek - változtatni a mozgás irányát, azaz, hogy mozogni az oldalirányú (keresztirányú mozgását a lejtőn) a forgatást. Motorosszán számíthatnak két síléc, csak ebben a rövid pillanatban, amikor mozog lefelé. Az energia ennek a mozgalomnak azonnal használni sarok egység a lejtőn, változó, hogy egy másik „vonal”.

Az új „Summit” kapott egy új motort. Kéthengeres kétütemű térfogatot növeltük 800-850 CC, illetve és a megnövekedett kapacitás - akár 165 LE A motor fel van szerelve egy egyedülálló ultrahangos üzemanyag-befecskendező rendszer további „melegítős” fúvókák, ami miatt az egyik legfejlettebb és környezetbarát kétütemű piacon. A fejlesztők megpróbálták a lehető legnagyobb mértékben csökkenteni a válaszidőt a motoros elektronikus gázpedál. Új kuplung működik 30% -kal gyorsabb, mint az előző, így a lovas, hogy pontosabban adagolható tapadást, amikor podgazovkah.

Pas-de-kanál

Friss hó - szokatlanul kellemes anyag. Hajlékony, mint a víz, a fény, mint egy toll. A tapasztalt lovas érzi, mint egy delfin a tengerben. Ugyanez hó válik meglepően nedves, kemény és nehéz, amint beszorul motoros. És ez fog történni, nem ma, akkor holnap. A fő hiba a kezdő lovas -, hogy megpróbálja felrázni az autót, és megszöknie a fogságból, hozzátéve gáz. Ha az összegyűlt havat, hevesen forgó hernyó azonnal ásni magam egy mély sír alatt a gép alján.

Hogy megmentsék a fogságból, motorosszán, meg kell ásni a hó alól az alsó és a tömörített alatt a kamion. Néha ez a legkényelmesebb a teendő, ha feküdjön a hátán a gép alá, és nyomja meg a hó lába alatt. Indításakor hasznos segítséget egy barátja: megkérem, hogy húzza ki a sí (mert ez kapcsolódik egy speciális toll).

Ha a készülék be van kapcsolva a hegyen, érdemes helyezni párhuzamosan a lejtőn, mielőtt a sor. Ha megváltoztatás egy motoros az egész lejtőn, gurult lefelé. Ahhoz, hogy a láb a hegyek ebben az esetben jöhet valami, ami nem tartozik a helyreállítás.