Az algoritmus a vezető fáradtság ellenőrző rendszerek
mérnöki
Ez a cikk ismerteti a fáradtság felügyeleti rendszerek és algoritmusok, megoldást nyújt azok modernizálása, ellenőrzésének javítása a vezető
Kapcsolódó elemek
A mai világban, a kérdés a közúti biztonság az egyik legfontosabb. Ez annak köszönhető, mert a nagyszámú balesetekért minden évben 40% -a járművezetők elalvás a kereket. Ennek eredményeként a nagy autógyártók elkezdték kidolgozni és végrehajtani gépkocsivezető állam ellenőrző berendezés. A bevezetése ezeket az eszközöket csökkenti annak kockázatát, elalvás vezetés közben a sofőr, és az utazás biztonságosabbá.
vezető állami felügyeleti eszközök vannak osztva:
Az első csoportba tartoznak a rendszer: Figyelem Assist Pilóta Alert vezérlő (DAC), Sürgősségi Assist.
Bemutatta rendszer meghatározza a vezető kifáradását módon a vezetés az autó: ellenőrzés az utat a kerék, az autó kezelése, valamint az intézkedések a járművezető vezetés közben, és néhány egyéb paramétereket. Vázlatosan a fáradtság monitoring rendszer egy érzékelőből áll, kerék, a hang értesítést figyelmezteti a vezetőt és az ellenőrzőlámpa
Ha megváltoztatja a mozgás pályája jármű (hátrahagyva egy csík útburkolat), a rendszer figyelmeztet a megálló a kijelző hanggal, abban az esetben figyelmen kívül hagyja figyelmezteti a vezetőt és további eltérést a sávot, a rendszer kezd tájékoztasson 15 percenként.
A rendszer Vészhelyzeti Assist szerelt Volkswagen autógyár autót. Sürgősségi Assist egy kiterjedt segítséget rendszer mozgását a szalag. Abban az esetben, a vezető elaludt, vagy elvesztette az eszméletét vezetés közben, a rendszer veszi át, és ellenőrizzék a jármű megállítására, és figyelmezteti a közlekedés többi résztvevőjének a veszélyes helyzetet.
A második csoportba tartoznak a rendszer: Mind Sense, Vigiton, SmartCap hordozható.
Ezek a rendszerek határozzák meg a vezető fáradtság Biometrikus.
Mind Sense rendszer meghatározza a fáradtságot agyi aktivitást. Szerint számos orvosi kutatás azt találta, hogy az emberi agy generál több agyi impulzusok különböző frekvenciákon. Mérési impulzusok segítségével elhelyezett érzékelőket a kormánykerék, folyamatosan végezzük.
Vigiton rendszer [3] határozza meg a fiziológiai állapotát a vezető keresztül a bőrön bőrelektromos ellenállás keresztül két érintkezőelem, gyűrűk és karkötő. Ki ruha, mielőtt az utazást. Ezekkel meg tudja határozni a józanság, a vezető, a testhőmérséklet és a pulzusszámot. A rendszer értesíti a vezetőt az állam megelőzi az elalvást, és figyelmeztet.
A harmadik csoportba tartoznak eszközök: MR688GPK, látva Machines (DAS Pilóta Figyelem System).
Ezek az eszközök nyomon követi a járművezető arcát, hogy hozzanak egy nyitott szemhéjak és pislogás gyakoriságát.
Systems Látva Machines (DAS Pilóta Figyelem System) működik az infravörös tartományban érzékeli a vezető szem villog gyakorisága és az irányt a pillantása. Belépés a számítógép információt feldolgozni, és egy bizonyos algoritmus arra a következtetésre jut, hogy a mértéke fáradtság a kormánynál. Ha azt észleli, csukott szemmel, mint egy bizonyos idő, hogy egy figyelmeztető keresztül kormánykerék rezgés vagy ülés. Amennyiben további figyelmen kívül hagyja a figyelmeztetést a vezető kezd hangjelzést ad.
A fő cél az összes rendszerek és eszközök, hogy megakadályozzák a járművezetők elalvás a volánnál vezetés közben az utakon, valamint a becslés romlása állapotuk, és ezzel megakadályozzák a veszélyes helyzetek az úton.
Közös rendszer működését algoritmus a 3. ábrán.
Ez a frissítés segít, hogy jobban nyomon az állapotát a vezető az út során.
Ebben az irányban aktívan fejlődő fáradtság ellenőrző rendszerek, amelyek segítenek abban, hogy a mozgás sokkal biztonságosabb, nem csak a vezető, hanem a közlekedők. De persze jobb nem kipróbálni magukat az erőssége fáradtság a kerék, és ez jobb, hogy hagyja abba, és pihenni, akkor is, ha az autó megéri a fáradtságot monitoring rendszer, amely nem engedi, hogy aludni.