Audi 100 - csapat amatőrök • Téma megtekintése - Box Quattro, azonnali
Szia, hamarosan vegye le a dobozt, akkor szüksége van rá, hogy ki, és megtalálja a zajforrás az indítás során és a gyorsulás és több plusz, hogy megérinti a dudorok, nem találom a cikkszámát minden tömítések, tömítések, hogy amikor a szerelvény ki kell cserélni új, jó érdekében, hogy minden továbbra is lehetséges egyidejűleg meg kell változtatni a belső cv ízületek, cv ízületek és kardán plusz még szükség lesz új párnák doboz, nos, talán még kimaradt, hogy szükség lesz, amikor sborke.Podskazhite kérjük szám, ha valaki áll znaet.Korobka C AB.
Audi 100/45 szedán, quattro 91g. 2.8 AAN, MPI, kézi sebességváltó (CAB)
Felesége AUDI, még adok neki egy fizetést.
Audi 100/45 szedán, quattro 91g. 2.8 AAN, MPI, kézi sebességváltó (CAB)
Felesége AUDI, még adok neki egy fizetést.
Igen egyértelmű spasibo.Dumayu amikor a helyébe lépő korobasa szerelés, fogok keresni, hogy meg kell állni, azaz a. CAB, így szar, hogy nincs külön új állandó sebességgel ízületek Audi készlet, szedegessen, oké maguknak SHRUS ár lesz 5400 rubelt 2 db, hanem, hogy az azonos számú gumis portok Toyota rám varangy megfullad, felveszi a régi, a boltban, hogy megfelelő méretű.
solo3321 írta (a): Igen egyértelmű spasibo.Dumayu amikor a helyébe lépő korobasa szerelés, fogok keresni, hogy meg kell állni, azaz a. CAB, így szar, hogy nincs külön új állandó sebességgel ízületek Audi készlet, szedegessen, oké maguknak SHRUS ár lesz 5400 rubelt 2 db, hanem, hogy az azonos számú gumis portok Toyota rám varangy megfullad, felveszi a régi, a boltban, hogy megfelelő méretű.
Késői szakaszában, de akkor is. fektetni kardán állandó sebességgel ízületek moszkovita tökéletesen ment, csengő kardán hiányzik)
Audi 100 C4 2.8 AAH, 174 LE, Quattro, mechanika.
AZLK Svjatogor Renault 2 literes.
solo3321 írta (a). Úgy látszik, hogy a nagy fogaskerék érinti a differenciál ház, így a csiszolás és kopogtat az ütésektől származó a dobozban, azt hiszem, azt hiszem, ez a kopás kúpgörgős csapágyak vagy ha voltak alátéteket csapágyak, tud valaki szembe ezzel, talán valaki valami hasonlót .Ha a szerződés beállítása után egy második doboz eloszlassa az autó ugyanaz csikorgatása nem tudom, mit kell tenni
Major keresztirányú terhelések során előre mozgás, leesik a bal szem diffa.Krivye telepítés vagy időskori kopás, csak az azonos, és a vezet hasonló effektam.Podshipniki Diffa kiállított interferencia = 0,5 mm, és a csapágyak a másodlagos tengely (hajtó fogaskerék a fő pár) szoros illesztéssel = 0,15mm.V működés közben, az első „gyengíti” szorítás másodlagos tengely, hogy apránként látható rángást visszaállítását és hozzátéve, „gáz” .Sistemno, ezeket a változókat remegés, és járjon el a bal szem diffa.V irodalom részletesen tételes reg-nek szorítás és beállításokat, ha te magad, a tartalékok kezdenek alátét a tengely csapágyakat és a Diffie, legfeljebb 0,2 mm vastagságú (0,05..0,1..0,2) - „minden teremtmény a pár.”
Bár tudom megváltoztatni a szerződés doboz a másik, lehet, a második az, csapágyak ZTE nem tudta, hogyan kell beállítani, nem egyszer nem tette meg, azt még a tengelyt nem lehet eltávolítani, próbálja lehúzó, hogy húzza ki, megszorította csak egy elválasztó, és alatta tömítések nem lát amelyek maguk felfekszik a fajta normál állapotban, és nem értettem, hogy pontosan hol viselni, és miért volt az érintés hajtóműház.