Adapter bt-k ECU-line check-engine program Toyota Matrix, 2018

1ZZ-FE (1,8 l, 130HP).

2ZZ-FE (1,8 l, 180LE).

Adapter Type: 01.03 (K-Line), Version 1.0 vagy magasabb.
Típusa kábel kapcsolat a jármű diagnosztikai csatlakozó: Kábel OBD-II (K-vonal).

Check Engine (fordítása Check Engine) - kijelző a műszerfalon, jól ismert valamennyi tulajdonos a modern autók. Néha hívják Ellenőrzés vagy MIL (hibajelző lámpa).

Ez a jelző világít, ha van bármilyen hiba az autó motorja. Ebben az esetben, az autógyártók javasoljuk, hogy sürgősen foglalkozzon a szervizelés Deport (STO). A töltőállomás a jármű diagnosztikai csatlakozó csatlakoztatásához egy speciális eszköz - egy szkenner, amellyel olvasni hibakódot (hibakód) bejegyzett jármű diagnosztikai rendszer, az ok megjelölésével a hiba.

A sürgős kezelést annak a ténynek köszönhető, hogy a további működését az autó egy meghibásodás vezethet súlyos károkat a motort, és a magas pénzügyi költségek a tulajdonos. Például, misfires bármely a hengerek a motor, eredő hibás működést vagy szikragyújtású huzal (DTC R03hh típus) vezethet gyors kudarc a katalizátor. Referenciaként: a költségek a katalizátor VAZ

De mi a teendő, ha a Check Engine kijelző kigyullad a hosszú utazások:

Keresés a legközelebbi töltőállomás.

Persze, a legjobb, ha egy erre szakosodott benzinkutak, autószerviz a modellt, de valójában a legközelebb „márka” lehet elhelyezni száz kilométerre attól a helytől, a felfedezés.

Különböző autómodellek különböző diagnosztikai adatátviteli protokollok és különböző listákat hibakódok. Hogy működik helyesen ki kell választani a megfelelő típusú «BT-ECU» adaptert és a változat a program «be- Motor», amely megfelel az autó. Az adapter típusa és a szoftver verzió van feltüntetve az egyes autó modell.

Adapter "BT-ECU K-Line" - járművek, amelyek olyan külső diagnosztikai eszközök típusú soros interfész K-vonal;

Adapter „BT-ECU” - járművek, amelyek olyan külső diagnosztikai eszközök is busszal.

Adapterek készülnek az esetben, magas minőségű műanyag mérő 84 x 45 x 22 mm-es. Elrendezve a 2 ház és a LED-ek a POWER (teljesítmény) és a ÁLLAPOT (adatcsere) és MINIFIT típusú csatlakozó a kábel csatlakoztatásához. Adapterek van egy megnövelt működési hőmérséklet tartomány, és az elektronikus túlfeszültség-védelem alatt + 18V és a polaritás.

Adapter "BT-ECU K-Line" van ellátva rövidzárlat-védelemmel kell ellátni a vonalak K, L-Line.
Adapter „BT-ECU” el van látva egy védelmi áramkör rövidzárlat ellen a CAN-busz.

Általános előírások "BT-ECU":

Feszültség - 10.5. 15,5V;

Áramfelvétel - nem több, mint 100mA;

Tartomány vegyületek Bluetooth - akár 10 méter (2. osztály);

Üzemi hőmérséklet -40 és +80 ° C-on

Kapcsolódni a jármű vezetékek adapterek vannak szerelve egy 4 eres kábel. Kapcsolási rajzok ábrákon látható 1,2. Használata révén a Bluetooth vezeték nélküli kapcsolat hatótávolsága 10m, az adapter lehet szerelni valamilyen rejtett helyen alatt műanyag panelt az autót.

Connection „BT-ECU” adapter a jármű diagnosztikai csatlakozó
Ha csatlakozni „BT-ECU” a jármű előírt továbbá diagnosztikai kábelek csatlakozókkal. Ez a módszer a kapcsolat ideális diagnosztikai célokra. Például olvasni vagy törölni a hibakódot, ha szükséges, hogy ellenőrizze a tevékenység az oxigén érzékelő működését a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő, stb

"BT-ECU K-Line" állnak OBD-II kábel (K-Line) (4. kép) és a GM-12 (5. fotó). "BT-ECU" elérhető OBD-II kábel (CAN). Katalógus járművek egyes támogatott modellek, az adapterrel együtt típus „BT-ECU” jelzi az ajánlott kábel típusa diagnosztikai csatlakozóval.

Hossza kábelt a jármű diagnosztikai aljzat 50 cm, ami lehetővé teszi, hogy az adaptert csatlakoztatva egy kényelmes helyen.

* - tartósan a vezetékeket az autó adapter „BT-ECU” nem zavarja a motor és a járművek fedélzeti rendszerek, és nem zavarja a szkenner csatlakozik a diagnosztikai csatlakozó a műhelyben. A telepítés a „BT-ECU” adapter ajánlott felvenni a kapcsolatot a szakértők létrehozásáról riasztó.

** - Ha a CCP nem támogatja a kapcsolat a Bluetooth-eszközök különböző kimenő COM-port, amely csak az egyik COM-port kimenő kapcsolatokat, akkor az illesztő, hogy működjenek együtt a „BT-ECU” és a GPS vevő a Pocket PC használata ajánlott a GPS-vevők interfészek Compact flash, SDIO, USB, COM. GPS c Bluetooth interfész ilyen esetekben nem ajánlott, mivel azok adapterek „BT-ECU” munka a PDA-n keresztül a szoftver COM port Bluetooth-kapcsolaton keresztül.

A program «Check-Motor»

több változatban érhető el:

A PDA sokkal kényelmesebb, mint a fedélzeti számítógép a hosszú utazások (mérési útvonal, a pillanatnyi, átlagos és abszolút üzemanyag-fogyasztás, a pillanatnyi és az átlagos sebesség, stb.) Az így készült jelentéseket lehet megtakarítani, mint egy fájlt a PDA memóriájában. Ezzel párhuzamosan a program «Check Engine» a PDA működhet és GPS navigációs szoftver. Program «Check-Motor» PDA telepíthető fedélzeti információ „Mirko 200” rendszer.

A fő funkciók a program «Check-Motor»

DTC állapot határozza meg a jármű diagnosztikai rendszer, például:

CX - "Saved"
Üzemzavar regisztrált jármű diagnosztikai rendszer alatt többször két út egy sorban, és a kódját tárolja a számítógép memóriájában. Regisztráció tárolt aktiválja a DTC Engine Sheck jelző a műszerfalon;

Mk - "Aktuális"
Self-diagnosztikai rendszer hibát érzékel az adott pillanatban.

A program «Check-Motor» megjeleníti a fő paraméterei a motor valós időben. A megjelenített paraméter különbözik minden autómodell. Egy tipikus listából:

Forgási sebessége a főtengely, ford / perc;

Gépjármű sebesség, km / h;

A hűtőfolyadék hőmérséklete, ° C;

bemenő levegő hőmérséklete oC;