A történelem rendes motoros
Blog is. Shadowcat → története hétköznapi motoros.
Itt van minden ugyanaz, és úgy határozott, hogy az első post Bikepost. Ez lesz csak néhány, az életről, az út körülbelül az út a „út”, és elvezetett a kerékpáros szakaszon). Akik érdeklődnek a próbálkozások, én egy macska barát.
Fura néha előfordul az életben. Motorkerékpár Én mindig, de mindig az erőssége ennek kívánnak változtatni. Aztán tompa végű más vágyak, az élesítés. Tudatában volt gyermekkorában, hogy esett az elején a 90-es emlékszik az első út egy házi készítésű moped, kerékpár készült „Gólya” és a D8 motor. Az illata a benzin olajjal is fellép izgalom, hogy lelkes. Ez egy csoda, a mérnöki gondolják, hogy szétszórt a módja annak, észbontó 45 km / h, és ment is. Igen, starshaki ment a Kárpátokban és delták és minimokik volt általában egy ikon a gyermekkor, hanem az alapján Samopal D8 és egy régi nagy megadta nem felejtették érzés.
Általában megyek, hogy mentse fel több pénzt egy-két év, de aztán nem tudott ellenállni. Azt kölcsönzött pénzt egy barát, és vásárolt Rostov-on-Don obrika. Motte volt, mint, hogy nem esik futásteljesítményes 2200 és 9 hónapos, er ... Úgy értem ki a kabinból. A jótállás nem is kész. Korábbi tulajdonos vette paripa 400, és nem rohan el az első konyashki. Ride egy pár éjszakát a városban, és gokart áramkörrel behajtási készségek, mentem fel a lemezre. Aztán ott volt a kérdés Equipo és vettem egy kabátot és kesztyűt térd mellett a sisakot.
Az első szavak egy barátja volt, „amelyen jöttél? ... ezen. Nincs szó, „Teáztunk, és emlékszem, hogy ki, hogy történt az elmúlt években, hogy nem láttuk, és beszélt motorkerékpárok. Ő kiderül, hogy túl sokáig álmodott róla. 16.00 I zasobiralsya haza. Megígértem a családomnak, hogy vissza fog térni az esti órákban. Friend megrázta az ujját a halántékához, tettem két üveg pezsgőt Abrau Durso és elköszönt.
Elhagyva Novorosa a Nizhnebakanski területen, belefutottam egy dugó. Én vezettem a kereszteződést, és látta, hogy a közlekedési rendőrök végre egy tánc egy csíkos pole. Ő kecses mozdulatok annyira lenyűgözte a járművezetőkkel, hogy megállt, hogy megnézze az ötlet, hogy a végén. Miután a szabályozó dugja a soraiban, hogy újra találkozik az átkelés a krími. Vissza szél elült, és szitálás szitálás. Obr éljenzett és repülési sebesség akár 90-100. Az út ismét megkezdődött a teljesítés rúgásokkal. Én vezettem megállás nélkül estig. Ő üzemanyaggal Novominskaya és keresztbe utáni közel Starominskaya körül 22.30. Következő kellett lassítani 70-80. Bár a kiutasítás démonokat a területen Starominskaya Obra-Kugey tudtam, délelőtt az úton annak érdekében, Novoros és imák emlékezett, úgy döntött, hogy nem fut, és eszébe jutott a fáradtsággal. Nem álmos. Repülő éjjel maradványai fölé aszfalt Próbáltam arra gondolni, kellemes és ne tegye téglák pattogó a következő bizarr kinövések. Éjfél körül, én vezettem Rostov-on-Don és Taganrog kapcsolva. A szél és az együttérzés a hátsó. Obr ment 110, a tű pihent a piros zónába. Szóval hazamentem. A garázsban voltam az első felében az éjszaka.
Elhelyezés Motik, megnéztem az olajszint. Obr nem evett semmit. A benzines szerint a közzétett 1200 fordulat mindkét irányban. Utazási volt 988 km. Ez volt az első mini dalnyak. Érzések nem felejtették el. Reggel nem tudtam elhinni, amit tegnap Novorossiysk. Fotók ne csináld. Azt felszívódik a közúti teljesen. Voltak tervek ősszel menni Szocsi, de nem tudtam, mert a munka, elment egy üzleti útra. Volt még egy utat Kamensk a karrierjét, de ez csak egy kör 400 km. Tehát nem különösebben rámutatott a fejemben, hogyan dalnyak. Tehát a hétvégi kirándulás.
Most a boldog új tulajdonos. Lehetőség van utazni, de akkor nem rohan. Annak előnyeit a hatékonyság, a megbízhatóság és az alacsony költségek fogyóeszközök. A többit, ha korlátozott időben, akkor a legjobb, hogy valami cubature és kényelmes. Költöztem Honda NTV650, de ez egy másik történet.
P. S. Sajnálom a zavart, egyáltalán nem szeretné megtapasztalni, hogy mi történt teletölteni egy üzenet.