A számítás a számát elővárosi vonatokon és megoszlása napszak
Célkitűzés: jártasságot szerezzenek a tervezés a helyi vonatokat, amely a tényleges szállítási igényeknek ingázó.
1. Határozza meg a hozzávetőleges számát elővárosi vonatok a zónákat.
2. Osszuk a korábban szükséges számú elővárosi vonatok óránként összhangban meghatározott százalékában az utasok indulás területek és az egész rész.
3. Állítsa be az utolsó vonatok száma övezetekben és helyszínek.
Rövid elméleti információk
Különösen ingázók, amelyek befolyásolják a szervezet a helyi vonatok:
A koncentráció ingázó forgalom a fő központja az országban;
tömegközlekedés nagy utak száma utasonként évente
Szállítás végezzük rövid távolságokra;
A meredeken zuhanó utasforgalom a terület, mint a távolság a fejállomás;
Az egyenetlenség forgalom az évszakok és a hét napjainak és a napszakokat;
Állandó összetételű utasok;
A jelenléte interband levelezés utas
Ezek a funkciók a következő követelményeket a szervezet az elővárosi közlekedés:
Létrehozása megfelelő méretű mozgása általában a nap, és az óra a nap;
Kényelmes eloszlása elővárosi vonatok időben az utasok;
Annak szükségességét, eszközök sávban állomások forgalma elővárosi vonatok;
Szervezése a leszállás-kiszállását utasok mind állomásokon és megállóhelyeken az utasok platformokon
Tervezett elővárosi utasforgalom biztosított a diagram formájában az 1. ábrán.
Meghatározó menetrendszerű személyszállítás területén.
A kezdeti adatok méretének meghatározásakor elővárosi vasúti forgalom várhatóan utasforgalom a tervezési idő A személyzet kapacitását és típusát ütemtervet.
A személyszállító zónák az 1. táblázat
Napi ridership zónák (ezer).