A siloviki látták az utat az ostrom Moszkva Miért blokkolja a leningrádi

Kormányzó Gromov tanácsolja elkerülő forgalmi dugók Leningradke helikopter

Szerint Alekszej, a fő tényező, amely létrehozza torlódás - a közlekedési lámpa, és konkrét sárkány fogait a poszt DPS metszéspontjában a moszkvai körgyűrű és Leningradka. „Most van parafa pontosan azért, mert a közlekedési rendőrök folyamatosan világít a piros lámpa,” - mondja a taxis. Elmondása szerint, a kilépés a moszkvai körgyűrű a területen is, nem lett feloldva. „Valószínűleg akarják korlátozni az áramlás teherautók - Alexei mondta. - De Peter teherautók menni senkinek, nem számít, mennyire zárt. Útvonal megtalálhatók lesznek. "

Relief, amelynek eredményeként kinyitó felüljáró - csak kis, mondta Arsene vezérlő minibuszok „Moszkva - Zelenograd”. „Ez volt talán csak egy kicsit könnyebb. Mindenekelőtt ez a történelem a hídon, először járata Zelenograd at 06:00 a hetedik emeleti voltak a metró. Ma volt 7-15, a különbség még mindig jelentős. Mennyi idő a gép mozog, 11 órakor - ez mind ez szükséges. Csak azt, hogy itt jöttem a vezető, az út 2:00. "

A távolsági buszok, valamint a teherkocsik, már elment, hogy megkerülje a fekete folt - tántorgó extra kilométert, és veszít több órán forgalmi dugók. Ahogy a cikkíró „SP” Vitaly, a buszsofőr, „Moszkva - St. Petersburg”, ma már sok közlekedési dolgozók átmenni a „Betonka” A107 a szomszédos - Dmitrov és Volokolamsk autópálya. „Számunkra, hogy bezárja a felüljáró egy kicsit sokk, - Vitali mondja. - Mi egy magántulajdonban lévő vállalat, így vagyunk, természetesen, senki előre nem ismert. De még ha tudtuk - nem törli a járatot teljesen. Egy jó nem kitérőt. Mi megy át a „Betonka”, hogy Dmitrov autópálya, de ez állandó forgalmi dugók. utazási idő nőtt 2-3 óra. Egy általános fáradtság összehasonlíthatatlan: 2 óra egy forgalmi dugó, a hő - ez olyan, mint 5:00 a pályán. "

Sami DPS ellenőrök ügyeletes a „probléma” a kereszteződésekben a moszkvai körgyűrű és Leningradka állítják, hogy mindent megtesz lehet enyhíteni a helyzetet, de a rendelkezésre álló erőforrások bizonyíthatóan megfelelő. „Most próbálunk létrehozni egy egységes áramlását Khimki és a megközelítések a felüljáró nem gyűjt baleset parafa - mondta a” közös vállalat „DPS ellenőr Alex. - A Khimki út szűkült, a regionális közigazgatás nem akarja bővíteni, így mindig van a forgalmi dugókat. De azokban a napokban, amikor a viadukt zárva volt, persze, hogy volt valami különleges. "

Tovább feladat közlekedési rendőr - szabályozni rakomány mozgását, mondta Alekszej „Azok teherautók, amelyek megpróbálják átadni Leningradku - mi összpontosítva a Ring Road, megkerülve a sürgősségi felüljáró.”

Általában a helyzet körül a leningrádi autópálya Khimki volt kiábrándító, és megbeszéljük a küszöbön korrekció nem szükséges. Most, miután blokkolja a fordulatot a körgyűrű és a tilalom teherautó forgalom ezen részét M10 autópálya, „probkoopasnymi” lett Dmitrov, Pyatnickoe, Novoshodnenskoe autópályán, szomszédos szakaszok mind a „betonok” A107 és A108, az összes helyi utak területén Sheremetyevo Airport, Zelenograd , Khimki és Kurkina.

A visszhang az összeomlás a Leningradke érezte még Volokolamsk, Jaroszlavl autópálya Novorizhskoe és - ítélve rádióhullámai kamionosok a középkategóriás, sok teherautó az „aszfalton” A107 küldött St. Petersburg Jaroszlavl irányba, hozzátéve jelenleg mintegy 50-60 kilométeres megismétlését.

Érdekes, hogy a reakció a hatóságok egy olyan környezet megteremtése - reakció, mellesleg, elég gyors és megfelelő - a hang elég szokatlan ízeket. Így a Moszkva Region kormányzó Borisz Gromov, válaszol az újságírók kérdéseire a forgalmi dugókat a régióban, és azt tanácsolta az autósok, hogy megoldja ezt a problémát, hogy változtatni kell saját helikopterek, RIA »Novosti«.

„Én repülni egy helikopter. Azt is meg kell vásárolni helikopterek helyett autók, az utakat nem kell „- mondta Gromov. Szerint a fejét a moszkvai régió, abban a pillanatban a magáncélú felhasználás a moszkvai régióban körülbelül 400 helikopterek.

Ez a kifejezés idézi fel a híres mondás: „Nem kenyeret! - Hadd egyenek kalácsot” tulajdonított Queen Marie Antoinette, lehet egyszerűen csak kísérlet arra, hogy nevetni le, és talán tudatos cinizmus. Szóval lehet, hogy vicceket és gyengeség, és az abszolút bizalmat maga és helyzetét. És néhány tény enged gyanakodni a második lehetőséget.

„Minden a fiúk nem rángatózik - ha valami, Sheremetyevo senki nem kap!” - vicc az azonos jellegű, de egy kicsit durvább, a felügyelő DPS Leningradke. Persze, ez nem arról szól, hogy mi készülődik forradalom rendvédelmi szervek, aminek eredményeként néhány része az orosz társadalom lenne, hogy azonnal menekülni az irányt a repülőtérre. De - hogy ha véletlenül a célra - Leningradka incidens egyfajta „béta” meglehetősen ígéretes technológia, amely képes arra, hogy drasztikusan változtatni az életünket.

Most, a legtöbb ilyen hozzászólás „alszik”, vagy dolgozik fele erejét, sok kis állomás telephelyén már bérelt vagy eladott üzletemberek. De ez azt jelenti, hogy az állam felhagyott az ötlet mozgását vezérlő polgárok?

Példa parafa on Leningradke azt mutatja, hogy a kezében a hatóságok (beleértve a regionális) és a biztonsági erők már jóval kecsesebb és hatékony eszköz, hogy működjön együtt a közlekedés. A záró gomb felüljáró „technikai okok miatt” - van igazán olyan ok, vagy sem - garantált, hogy vágja le a lakosok a metropolisz lehetőséget, hogy a helyes irányba, egy rövid időre. Persze, akkor is vonattal -, de a távolsági vonatok a veszteség az anonimitás, hogy abban az esetben politikai aktivisták lehet döntő tényező.

Sok szempontból eszközök „dugó”, még inkább gátolja a „probléma” az autók és buszok az ellenőrző pontokon. Tegyük fel, hogy valahol Peter kialakított másik Pikalevo. Vagy Kondopoga. Vagy fordítva, zavargások kezdődtek a fővárosban, és a támogatás az egyik fél elhagyta az emberek a régióban.

Ebben az esetben, hogy megakadályozza az áramlás révén emberek ellenőrzőpontok szükség tömeges letartóztatások - és ez drasztikusan átalakítja a helyzetet, hogy az állapota a vészhelyzet. Ezen túlmenően, az aktivisták nem megy autójukat -, akkor elkapják a patak pozíciókban problematikussá válik. A rendszer segítségével a mesterségesen létrehozott forgalmi dugók, ahol az áramlás blokkolva megbízhatóan és felesleges botrányok.

Minden jelentős orosz város, ami 1-2 szövetségi autópálya, akkor mozgásképtelenné így. Még Moszkva - az egyetlen teljes értékű közlekedési csomópont Oroszországban - így lehet blokkolni könnyen. Ehhez meg kell, hogy rögzítse egy pár felüljáró.

Leningrád autópálya - az azonos felüljáró, ami most részben fedett. Novorizhskoe autópálya - több híd, felüljáró, amelyek krónikus állapotban. Minszk autópálya - egy felüljáró Odintsovo kerületben. Kijev autópálya - az egyik felüljárók bekapcsolása előtt Vnukovo repülőtéren. Szimferopol autópálya - felüljárók közelében Podolszk poszt DPS. Kashirskoye - felüljárók metszéspontjában az M4-es és a „régi Kashirki” Domodedovo. Lyubertsy, Mytishchi Balasiha és - mindhárom városban, és mivel a krónikus közlekedési dugók, a legkisebb szövődménye a helyzet, hogy a torlódások leküzdhetetlen.

Azt észleltük, hogy a hiba a honlapon? Kérjük, ossza meg velünk. Jelölje ki a megfelelő szót vagy kifejezést a képre, és nyomja meg a Ctrl + Enter