A hajók mellett a mongol zászló
Hajók alatt a mongol zászló gyakran repül a jelentésekben hírek. Ez nem meglepő: ma körülbelül 2500 tengerjáró hajók regisztrált Mongóliában. Összehasonlításképpen: Oroszország - csak 1375. Az a tény, hogy néhány évvel ezelőtt az ország a puszták csatlakozott a klub az államok „olcsó lobogó”.
FOC
Nyitvatartási Maritime Register mindenkinek, Mongólia csatlakozott a nemzetközi csapat az országok, amelyek a szolgáltatásnyújtás „olcsó lobogó”. Az elején ez a jelenség tegye Panama, amely az első, hogy vezessenek be kedvezményes feltételekkel hajók lajstromozásának 1925. A szolgáltatás már nagyon népszerű - főleg az észak-amerikai csempészek, akik elkezdték használni alatt közlekedő hajók a panamai zászló, hogy megkerülje a „száraz törvény”, amely tiltja az amerikai hajók szállítására alkohol. A fellépő világháború, a kereslet a panamai zászló nőtt még - az Egyesült Államok, hogy fenntartsák a megjelenése semlegesség használta hajóik rakomány szállításakor a harcok Európában.
Felismerve, hogy a nemzeti zászló lehet egy nagyon jövedelmező árucikk, például Panama második felében a huszadik század, majd sok országban nincs más esélye a gazdasági fejlődés. Ma elismert ország „olcsó lobogó” olyan országokban, mint Libéria, Antigua és Barbuda, Belize, Cook-szigetek, Honduras, Málta, Marshall-szigetek, Mauritius, Tuvalu és Vanuatu. Összességében kedvezményes regisztrációs hajók szolgáltatások több mint 50 országban, köztük két állam, nem férnek a tenger - Mongólia és Bolívia.
A világ vezetői a mennyiségi
Érdemes megjegyezni, hogy az Egyesült Államokban és az Egyesült Királyságban, rendszeresen függetlenítés zajos elleni offshore zónák maguk ellenőrizzék a legtöbb offshore cégek. Például csak a brit joghatóság 12 offshore cégek, mint a Csatorna octrova, Isle of Man, Anguilla, Bermuda, Brit Virgin-szigetek, Gibraltár, stb Az USA-ban vannak mind a "belső" offshore (Delaware, Wyoming), és a szigeten: .. Virgin USA-sziget Puerto - Rico. Az EU-ban a terület több mint egy tucat jogrendszerekben a jelek offshore Monaco, Málta, Ciprus, Írország, Hollandia, és mások.
Az ország vezetői a használata „olcsó lobogók”
Tüzek Terrorista
A rendszer a „olcsó lobogók” rendszeresen bírálta a hiányzó felett a tényleges hajó, vásárolt a regisztrációs semmilyen kedvezményes illetékes. Ennek eredményeként ezek a hajók folyamatosan megsérti navigációs biztonsági követelmények és a munkaügyi törvények, nem ellenőrzik a műszaki állapota a bíróság, ami gyakran vezet a katasztrófa.
Ebben az értelemben, az egyik leghírhedtebb volt a zászló Kambodzsa, amely az első az ügyfelek „high-tech” - nyilvántartásba hajók az interneten keresztül, és garantálja a teljes regisztrációs 24 órán belül. Ennek eredményeként a tíz éve 450 hivatalosan bejegyzésre a hajók 25 halt meg vagy kiselejtezett baleset után, 41 hajó megsérült az összecsapásokban, 9 volt nagyobb tüzek. Kilenc további hajókat tilos úszni Európa vizein, mert veszélyt jelentenek a többi hajó és a környezetre.
Nem kell kapzsi
Hajótulajdonosok számára a fő érv az átmenet a „kényelmes” zászló - egy lehetőség, hogy elkerüljék a magas adóztatás. Például Oroszországban a regisztrációs a hajó tulajdonosának kell vámot fizetnie (5% -ára) és az ÁFA (18% -áig). Tehát, ha az érték a tengeri hajó 25000000-60000000 dollárt, a regisztrációs költsége 6-14 millió euró. A regisztrációs Mongólia van töltve csak az éves díjat a $ 100 és $ 3,000. Egyértelmű, hogy az ügyfél számára ország sztyeppék egy vonzóbb lehetőség.
Az okok a használatát offshore orosz cégek (a felmérés szerint,%)
Ez nem meglepő, hogy az orosz hajózási vállalkozás ma tartják az egyik résztvevő offshore tevékenységet. Által vezérelt Orosz Föderáció 1387 hajó alá az orosz zászló 1110 hordképességű 5 989.400.000 tonna alatt idegen zászló -. 277 hajók hordképességű 14 279 900 000 tonna .. Érdemes megjegyezni, hogy az átlagéletkor a hajók mellett az orosz zászló 20,5 év, a külföldi - 9 év. Ez minden a legnagyobb és az új orosz hajókat bejegyzett offshore zónák.