A boncolás mutatja
Hello mindenkinek. Ma volt egy kemény nap, nem csak húzza ki a készülék oda-vissza az udvaron. Valaki mondja. Túl sokáig voltam kopashus motor javítás, azt fogja mondani, hogy volt egy terve a fejemben eredetileg, és minden nap voltam, hogy terveket. Távolítsuk el a motor egység volt szombaton, de nem ma, pénteken. A könnyebb.
Várakozás közben még két kéz, ő lecsavarta a generátor és az indítómotor. A generátor nem mászik, hanem az indító elment meglátogatni. És amit láttam ott? Semmi! Kenőanyagok 0! Mivel én nem szokni szétszerelni az indítómotor, akkor az összes olyan ismerős minta szétszerelt, mossuk, szárítjuk és kenni.
Minden belül piszkos, a kezek és a viszketés, hogy mossa meg.
Kefék még mindig fut és fut
Minden mosott tiszta és, most gyűjtése, zsír és félre is rendezett.
SHRUS nem ez az első alkalom, hogy a zsír a starter. A szép dolog.
Jellemzők SHRUS. Megjegyzés a molibdén jelenlétének.
Minden maszatos, összegyűjtjük, eltávolítjuk az oldalsó.
Generátor én 90A, mi az oka nem világos.
Ez volt a reggel, egy kezdő és egy generátor eltávolítjuk, csavarja ki a cső szivattyú elindul és hűtőfolyadék tömlők ami megy ezen a csövön.
Úgy döntöttünk, hogy távolítsa el a blokk tetején a gödrök feleslegesen, és nem kell annyira hozzászokott, hogy minden többé. Mielőtt eltávolítja a motor nem feltétlenül kell, hogy felejtse el védi a lendkerék ház alsó és eressze le az olajat.
Minden csavarok és anyák voltak kicsavarva, és ez a darab vasat nem kap, hogy távolítsa el a blokkot.
Nos, ez levette. Egyszer, amikor a készülék áll még mindig a legjobb, hogy távolítsa el bordázott kollenvala egyik a generátor szíj. Mi már nem távolítják el, akkor ő zavart minket, nagyban váltás egységet.
A helyszínen kikapcsolása generátor mount.
És ez is, nem fog működni velük.
Beauty csörlővel. Ő segített eltávolítani a motor Kaldino néhány évvel ezelőtt, de most a priusza.
FIGYELEM! TALÁLKOZZ Hölgyeim és Uraim. Hero a hét páratlan, és nem kiszámítható! Utódok az orosz autóipar, Őfelsége a motorblokkot nevével 21193!
A lekért a két szerelvény, tolta oda-vissza próbálják tolni kollenvala bordás boltozat a jobb első kereket, hogy a kézikerék húzza fel. Jacks box fel és le. Motor körülbelül egy tucatszor is adták, és felemelte. Magyarázza, hogyan kell eltávolítani a blokk lehetetlen, de lazítani a csavarokat és anyákat a dobozból. Oldja meg a párnát, és lök bárhova is csak kiszállt a szülés dobozt, és a jobb oldali tagja. Mivel lusta csavarja ki a bordás kollenvala valami hasonló kidugta alá a Spar, felemelte a doboz alulról csatlakozó, dobta a kötelet, közel a lendkereket, és megkezdték a felzárkózást. Mivel ez lesz vissza, hogy dugjon nem én tettem az elme.
Ez egy félreértés. Úgy tűnik, nem egy rossz ötlet, súlyuk 2-szer kisebb, 124y SHPG, de a fém annyira béna, hogy szoknyát viselt le, és indítsa verte a henger falai között. Ez a nézet a részét a kipufogót.
Ez bemeneti oldalán.
Figyeljük meg, hogy a földre le a szoknya, ha van egy gyári dugattyú és egy tisztességes futás, figyeljen erre a pontra.
Rozhy ugyanaz, csak a profilt.
Seizure tisztességes on 1 és 2 dobok elegendően erős, a 3. és 4. valamivel jobb.
Az első tapasztalatok ilyen harsonaszó. De volt valami, amit nem veszik észre a különbséget MAL állni a 2110 és ez Luzar előzetes. Ugyanilyen jó.
Photo limit elfogyott, bár még mindig valami hozzá. Na jó. Blokk mosott holnap rastoyaku azt a fej is várakoznak, darál a gépen. Köszönöm levelet boldog lesz minden jót, és gondoskodunk az autó Novya.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.