8 teherhajó tervet, annak célját és fejlesztés alapelveit
Esszék >> Szállítás >> Ipari kiaknázása vízi közlekedés
Reche. Portok végezhet kezelési művelet során hajóval szállításra szállítmányok. Ugyanakkor ezek a kezelési műveleteket MY-Xia a szerződés szerint, és fizetett díjakat. Korlátozza a tömeg egy darab rakomány, csomag vagy a tartály lehet betölteni, vagy kirak néhány kikötőben vannak megadva RRS rész 1. Minden szükséges eszközök szállítására és rakományrögzítő (rugóstagok, dúc kötélzet) DB bemutatva a feladó. Stack, és lehetővé teszi raktérben tartja és fedélzeten kell lennie, hogy a terhelés egyenletesen oszlik el a hossza és szélessége a hajó. Helyezett szállítmányt egymástól elkülönítve, hogy jelölje Üzbegisztán helyi DB jól látható. Ebben az esetben meg kell követni, hogy biztonsága érdekében a rakomány. Pl. terhelések egy adott szag kell helyezni az tartja, hogy a szagok nem befolyásolja a szag, stb .. rakományt. Romlandó áruk nem lehet elhelyezni a közelben hőforrások (gépek. Branch, kompresszorok).
Bíróság szolgált hordozók betöltése db normális, tisztítani a szennyeződésektől és szállítására alkalmas dosn. rakomány. Kirakodás után db törli a címzett a rakománymaradványnak.
8 teherhajó tervet, annak célját és fejlesztés alapelveit.
8.1 Általános követelmények comp th rakomány. tervet.
Terhelést. terv néven Xia grafikus ábrázolása a rajz minden egyes szállítmány elrendezés, hajó rakterek egy adott. repülés. Terhelést. Terv razrab Xia alapuló általános követelmények optimális elhelyezését áruk annak biztosítására, hogy:
1) megőrzése a szükséges hosszanti szilárdságot és stabilitást a berendezés a hajó
2) A legjövedelmezőbb spanyol-e a rakomány és a din. hajó
3) a biztonságos szállítás rakomány
4) A képesség, hogy adjon I-be-és kirakodás a min feltételek
5) betartása érdekében az áruk berakodása, figyelembe véve a sorrend a látogató a hajó ürítőnyílások
6) a biztonsági előírások betartását és a védelmet a személyzet munka- és kikötői munkások.
Amellett, hogy a tech. és a szervezet igényeit figyelembe kell venni annak szükségességét, hogy az optimális ekv. Tran hatékonyságát. folyamatot. Ez különösen fontos a közlekedésben a külföldi. Port, ha azt szeretné, hogy menjen max áruszállítás bevételt.
Teherhajó kidolgozott terv alapján részletes adatokat a hajó, a rakomány és a repülési körülmények között. Az egész folyamat épület rakodási tervben meg kell felelniük a biztonsági navigáció a hajó, a macska. könyvjelző-Hsia fenntartásában a szükséges szilárdságot és stabilitást a hosszanti berendezés, amelyek függnek a tömeg-eloszlás a hossza, magassága és szélessége a hajó. Maximum isp e kötelezettség teherszállító hajó, és feltéve, illetőleg vezető-áruválasztékot vett közlekedési, panorámatetvel mennyisége, súlya és a linearitás. méretek.
Ha külföldre utazik. Szállító hajók hajóút utazás összetételének megváltoztatásával az áruk általában nem lehetséges. Ebben az esetben az áruk listáját összeállítani a feladó által szigorúan szabályozott, amely korlátozza annak lehetőségét, hogy a fejlődő optimális súlyt. tervet.
A kiválasztás és száma teherhajók az útra lineáris tárgyiasult Xia időtartama a terhelést. műveletek miatt a megrendelés és a beállított háttérrel szállítás.
At Th feldolgozás folytatása minden terhelést. Normál kijelző lapos hatása eljárás megállapításáról betölti azt. Annak szükségességét, hogy arra törekszünk, hogy verem terhelés biztosítása érdekében a lehető legszélesebb front-MY I terhelést. működik.
rakomány rakomány elosztása. zachit helyiségek, de bonyolultabb, ha a hajó vesz a rakomány több rendeltetési kikötők. Cargo vygruzhaemy az első port legyen a tetején, és az utolsó x nyíláson, de a terhelés következő egy port a lehető legnagyobb számú ve rakterének bonyolítja a terhelést. műveletek mindegyike tart a hajó minden kikötőben közel azonos volt.
Összeállításakor a rakomány. Terv több kirakodási kikötők szükséges biztosítani annak lehetőségét, hogy az áru átvétele közbenső kikötők és a memóriából korábban betöltött rakomány a nyomvonalat. port. A rendelkezésre álló áruk közbenső kikötőkben kirakodó megnehezíti a keresést racionális rakodóhely. terhelés tervezési feltételeket. terv azt mutatja, ez egy összetett feladat, határozza meg számos eltérést. tényezők macska. figyelembe kell venni: a biztonságos navigáció, a hajók azok hatékonyságát ISP-I és a biztonság a szállított áruk. Terhelést. kidolgozott terv a Multiplayer-nappal a tervezett berakodás dátumát. Egy ilyen terv az úgynevezett előzetes. Előállítás redvar. Terhelést. Terv (GP) lehetővé teszi, hogy a legtöbb gondosan tervezett hajó terhelési feltételek mellett, és válassza ki a legjobb megoldás elhelyezése a rakomány a hajón. Az elején terhelése a hajót, és még a során a változások lesznek áruk összetételének. járó kiigazítást megelőzően GP. Építése az előzetes és a végrehajtó GP nem rendelkezik meglévő x-különbségek különbségek adódnak, amikor betölti a hajó kis eltérő felek.
Pre. terhelést. Terv állítja Kapitány Cat hajót. lehetővé teszi majd, hogy bármilyen változás l.
Az eljárás a számítási és összeállítása az állami tulajdonú vállalatok.
Elkészítését SE csökken a megoldás a legjobb tárolási maga a hajó. A megoldás ilyen feladatokat kell elvégezni a nyomvonalat. sorrendben:
1. Res-e számolni az áruk, macska. mb történő szállításra adott. járat
2. Válogatás alapján az áru-re van szükség, hogy biztosítsák a teljes gruzopodem. És teherhajó vagy eléri a max áruszállítás bevétel
3. A számítás a súlyelosztás a rakomány. fülkék
4. Forgalmazási áruk egyedi terhelést. helyiség
5. Res-e, javítása és ellenőrzése a trim idején a megközelítés, hogy a rendeltetési kikötőben
6. Res-e, javítási és ellenőrzési fenntarthatóság egyidejűleg
Kezdeti adatok kiszámításához yavl Xia:
- Max tonna megváltoztatásával üledéket 1 cm
- A távolság a súlypont és a hátához a gerinc
- Teljes terhelés elmozdulás
- Speed terhelt és terheletlen.
Helymeghatározás ezeket az adatokat ki tudjuk számítani, és felhívni a GP. Kiszámítása a terhelést. terv incl. a:
1. A számítás a nettó teherbírással egy vitorlás
2. számítása számú árut a hajó által meghozott
3. számítása a legjobb spanyol I-din. és a rakomány
4. megoszlása teherhajó rakomány helyiségek
5. stabilitásának biztosítására a hajó az út során.
6. számítása a berendezés a hajó
7. meghatározása súlypontok a hajó.
A far. kikötők és sovrem bíróságok GP számított követően a PC-mat. mód
Tárgy: Making cargo dokk
1. Georgia. dokkolás, hogy az áruszállítás a tengeren.