Zid-50 tippek

STYLE Enduro
Minden jó gumírozott lépéseket Kovrov motorkerékpárok, de vezetés közben sárban, vízben lábukkal csúszik -, majd közelről bánatos. Nem csoda egyáltalán motocross és enduro lábtartók fémlemezzel bordázott élek. Egy hasonló kialakítás könnyű „dolgozzon” a legtöbb személyzet lábtartók. Távolítsuk el a gumiszalag és egy harmadik cső lerövidíti a lépéseket. Aztán két vágott szalag acél 2,5-3 mm vastag, és tegye őket egy fájlba háromszög alakú bemetszés-ta kuyu ugyanaz, mint a fotó. A sziget nem elég éles - szakadás cipő. Fold a lemezt a „U” betű, hegesztés - Sport lábtartó kész. Most bátran belevetik magukat a sár! (Nikolai KORZHEVIN, Kovrov)

LONG - ez azt jelenti, jobb!
A „Pilot”, mert az a tény, hogy túl rövid inga, ha telepíti gumik 3.0x16 „vozduhofiltra törölje a helyzet minden ezt követő baj. Az egyik módja annak, hogy foglalkozik velük leírása a” Moto „(szám 3-02,” Mozgodrom „) Alex Synkov” liftanul »a mokik - esett át felső lengéscsillapító rögzítési pont azt javaslom, egyszerűen hosszabbít az inga, és megkönnyíti, hogy ..« szike „” kötés »varrást és ügyességi -Ez az, hogy« bolgár”, egy acél lemez ( 7 mm) vastag, és hogy jobb svarka.Rabotu inga eltávolítjuk -, mert MO de ugyanakkor erősíteni a további sarokmerevítések felfüggesztése. „daráló” vágott egy lemez üres, ábrán látható. Vágott inga fölött körülbelül 25 mm-re a hátsó vége el van vágva a inga kis sarokban egy lyuk a láncfeszítő is készíteni „daráló”. "újrahasznosítás összes összegyűjtése forrázás. a legjobb, ha használja a villamos hegesztő típusú félautomata „Camp” -on nyújt minőségi, hogy minimális a valószínűsége, hogy az inga „vezető”. Meg kell tenni, és a hosszabb húzza a fékkar és a reaktív rögzítő a fékdob. A konvertált mokiki megy negyedik szezonban, és tudom, hogy nem a bajok
(Andrey Sidorov)

lyukak nélkül
Miután egy hónap van a „pilóták” a faluban kerék dörzsölte vozduhofiltr s dugattyú „röfögés”. Dugattyúgyűrűk cserélni, ház vozduhofiltra zárt, de garantálja

hogy baj nem fog megtörténni újra, nem. Ahhoz, hogy elkerüljük a további előfordulásának lyukak által termelt behelyezése a felső fülek Monoshock. Ő szolgált egy üres négyszög keresztmetszetű acél profil falvastagsága 1 mm. Az egyik oldalon a profil vágási szögben, a másik lekerekített, amint az ábrán látható. Közötti távolságok a lyukak szerint kiválasztott a futási magasság - belül 20-35 mm. Most, még vezetés közben egyedül, a kerék nem árt. És úgy néz ki, mokik poenduristee.
(Son Alekszej, Moszkva)

Távolítsuk el a gázálarc!
A „Pilot”, mint egy levegőszűrő maszk - időszakonként szükségessé „szolgáltatás” szolgáltatás, és különben is, mint az irodalom nem túl hatékony. Úgy döntöttem, hogy cserélje ki egy papírszűrő

-nem igényel túl sok figyelmet, és lehetővé teszi, hogy a motor szabadon „lélegezni”. Azt használatukhoz GAZ. I elválasztjuk a felső és alsó fedelek, a „bunching” vágott darab szélességének megfelelő a ház „pilotovskogo”. Hasznos neki, és egy fém háló. A telepítés előtt el kell távolítani a régi hab elem együtt bárokban. Ezután a szervezetben helyezték egy rács, majd a papír „harmonika”. kapcsolati helyek „bunching”, hogy a test tömítendő tömítőanyaggal (megszilárdul szárítás után éjszakára). Egy szűrő érték 30 rubelt, akkor lehet építeni két „pilotovskih”. Ahhoz, hogy cserélje ki a papírszűrő elég késsel kivágni a régi „harmonika”, kaparja tömítő és ragasztó az újat. Azonban az egyik a papír szűrő elég a szezon - Tudom, hogy ez a tapasztalat.
(Nikolai Gusev, Moszkva)

IF szalag a szálak gyertya

Meg kell faragni menetes sárgaréz vagy bronz, de a téma gyertya nem vágott teljesen, s csak az első csap, hogy végre adja át a telepítés után a fejét. Szalag a szálak a fej ream, hogy 16,4 mm átmérőjű és vágjuk „szűk” M18H1,5 menet. Ha lehetséges, a felső felületén a minta a nyelv alá, hogy Szerelvény gallér tartani ugyanazt a távolság a mag végén a szikra, hogy az égéstérbe. Ha ez nem történik meg, akkor a gyújtógyertya elektródák vannak süllyesztve a lyukba. Ebben az esetben szükség van, hogy a letörést a égéstér felöli. Szerelvény Beépítési fej 70. felmelegítjük 80 ° C-on, a menet lyukak dugók gyorsan kent BF 2 vagy hasonló, és egy speciális kulcs készült csődarabot menetes bele Menetes. Amikor a ragasztó megkeményedik menetes menetes, és az égéstér felöli mag több pontot menetes ne távolítsa el, amikor eltávolítja a gyertyákat.
(Javítási Žid-50 pilóta a kerék)

Slide bilincset
Ha javítási motorok nagy „futott” gyakran előfordul, hogy a terminál főtengely és más tengelyek gyűrűs nemzedék érintkezik a mandzsetta szélét. Most, akkor is, ha telepíti az új tömítés, azt továbbra is folyik az olaj. Ennek elkerülése érdekében, alatta a mandzsetta megfelelő méretű 1-2 mm vastag alátétet.
(Javítási Žid-50 pilóta a kerék)

BOLTS - A kencék
Mindenesetre autó- és motorkerékpár száz menetes kötőelemek. Mindegyikük, különösen azokat, amelyek a szabadban, inkább a rozsda és szorosan rögzítse vagy fordítva - kicsavart rezgés-. Dip a csavarok az összeszerelés előtt a szokásos lakk és mindezen bajok eltűnnek. Lenmagolaj megbízhatóan védi a szálak az oxidációtól és a lecsavarodása. Ugyanakkor lebontása a kapcsolat nem nehéz, lenmagolaj nem ragad menet „szorosan”.
(Javítási Žid-50 pilóta a kerék)

Fecskendők tiszta karburátor
A folyamatos működés mokiki karburátor piszkos. Jellemzően, a porlasztó teljesen szétszerelhető, eltávolítva az összes műanyag és gumi alkatrészek, karburátor áztatott, például acetonban, majd átöblítjük a lyukon sűrített levegővel. Sajnos, ez nem távolítja el az összes csatornát a betétek. Sokkal jobb foglalkozni velük csepegtető acetonnal, amely előállítható, miután megtöltött egy egyszer használatos orvosi fecskendő egy 2/3 térfogatában. Injekciós tűt lehet kiválasztani függően az átmérője a lyuk a porlasztót.
(Javítási Žid-50 pilóta a kerék)

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő