Számítások szerint a HÉA a kútnál
adókulcs
Úgy tűnik, hogy ez a probléma nem új. Mostanáig azonban egységes álláspont, hogy oldja meg nem fejlődött. Választottbírósági gyakorlat is egyértelmű. És néhány adófizetők nem lát akadályt: a szállító - vevő perevystavit termék számlát kapott a szállító, a vevő - a HÉA-levonási perepredyavlenny szállítási szolgáltatások. Mindazonáltal az a tény is - Ch. 21. Az adótörvény egy ilyen szabály nem biztosított. Miért? Lehet, hogy a probléma nem az, és ami a legfontosabb - helyesen jogi értelemben hivatalossá a felek közötti kapcsolat a szállítási szerződés? És kérem, az út nyitva áll a szállító - a perepredyavit HÉA a szállító és a vevő -, hogy őt a levonás.
jogi szabályozás
Először is mi kell érteni a jogi szabályozás a szállítási tevékenységek végzett vasúti közlekedés.
Polgári és jogviszonyok között a vállalkozó és a megrendelő a árufuvarozás vasúti szabályozza a Ptk. Szerint a cikket. 785 áruszállítás végezzük alapján a fuvarozási szerződést, amelyet a fuvarozó vállalja, hogy leszállítja az árut rábízott a feladótól a cél, és hogy a címzett és a feladó köteles a hajózás az előírt összeget. Ugyanakkor az általános szállítási feltételek határozzák meg közlekedési okleveleket és kódok, más törvények és szabályok szerint kiadott ezeket a szabályokat.
kötet szerződés
Tehát annak ellenére, hogy az eladó és a vevő írt alá szállítási megállapodást, amely tükrözi a fajtáját, mennyiségét, minőségi jellemzők a szállított áru, az ár, a szállítási idő, használt közlekedési és egyéb feltételeket áruszállítás vasúton kell külön megállapodást írásban a szállítás megszervezése (Art. 10 UZHT). Meghatározza a becsült teherforgalom volumene és feltételeit a járművek és a termékek bemutatására szállítás, fizetési feltételek, felelősség a felek nem teljesítése vagy nem megfelelő teljesítése kötelezettségek, valamint egyéb feltételeket. Általános szabály, hogy egy ilyen szerződés egy évre szól. A szisztematikus megvalósítása teherszállítás feladó, címzett köthet a hosszú távú szerződések hordozók.
Meg kell mondani, hogy a szállítás költségét szolgáltatások termékek szállítása, amelyet a vasúti lehetnek a költségek nem csak a vasúti tarifák kivetett közvetlen szállítás, hanem a támogató szolgáltatások nyújtásához szükséges termékek, mint például a költségek, berendezések és szerelvények, a be- és kirakodás, zár -plombirovochnyh eszközök, díj az autók, tartályok a javak, az egyszerű és egyéb költségek.
Figyeljen! Értelmezése a szerződési feltételek szerint a bíróság figyelembe veszi a szó jelentését tartalmazza a szavakat és kifejezéseket (Art. 431. a Polgári Törvénykönyv).
számvitel
Az első esetben a költségeket levonják a hitelszámla a számla számítások a vasút a betéti számla 44 „Értékesítés költségek” és a héa összege - a terhelési számla 19 „HÉA végzett munka és a nyújtott szolgáltatások” (a 215. módszertani útmutatást számviteli nyilvántartások. ).
Ami a második esetben, ami valójában, mi több érdekelt (hiszen ebben a helyzetben szükség van perevystavlyat számla), az ugyanezen bekezdés 215. államok :. utazási költségeit téríti meg a vásárlók a késztermékeket írt ki a hitel a számlák kiosztási megterhelni kifizetések az ügyfelek, beleértve a HÉA összegét fizetendő (fizetett) fuvarszervezés. Ez az összeg a HÉA bemutatott fizetési vásárló.
Így a számviteli eljárás a szállítási költségek merültek fel a szállító által a vevőre, és a hitelét, törvénybe.
A könyvvizsgáló cég „Quadro” ezeket a műveleteket tükröződni fog az alábbiak szerint:
adókockázatok
A kapcsolat a vevő és az eladó, amikor az utolsó perepredyavlyayutsya szállítási költségek a termelés a HÉA alkalmazása levonás. mint korábban említettük ebben a cikkben, nem teljesen állandó, így gyakran a adó viták.
Valóban, aláírásával szállító közvetítő (iroda) megállapodás a szervezet a szállítás, a vevő kockázatának minimalizálása adó levonása a HÉA. Mivel azonban a gyakorlat azt mutatja, hogy ez egy szükséges intézkedés a jelenlegi adótörvény, de nem feltétlenül, ha figyelembe vesszük a termelési költségek, mint a folytatása a végrehajtási folyamat az ellátási megállapodást. A fenti levél N 03-03-01-04 / 1/103 tükrözi a szállítási költségek a számla a szállító részének tekintjük az ellátási szerződés, hanem egy megbízási szerződés, amely viszont lehetetlenné teszi, hogy építsenek egy kapcsolatot a vevő és az eladó, anélkül, hogy aláírja a külön (mediáció) az áruszállítás szerződést. Ezt a következtetést megerősíti a pozícióját a bírók az ügyben.
A FAS RMS adó vitákat: alapján az Art. Art. 421, 424, 485 és 510 a polgári törvénykönyv, az Orosz Föderáció oldalán a szállítási szerződés a jogot, hogy meghatározza az ár egy polgári jogi szerződés (beleértve a termékek ára, az egyéb díjak a szerződés feltételei szerint), az eljárás meghatározására annak érdekében, fizetési és szállítási az áru saját belátása, ha másképp a törvénnyel összhangban.
Kompenzáció A szállítók a szállítási költség az áru vasúton lényegében része a szembejövő ellátási megállapodás (az ár), de nem kell fizetni a szállítási szolgáltatásokat, az adózó nem bizonyította (Art. 424 a Polgári Törvénykönyv). szerződés a felek által elfogadott szállítási meghatározására vonatkozó eljárást az ár a szerződés nem ellentétes a követelményeknek a jelenlegi szabályozást. A fizetési kötelezettség a szállítási költség az áru származik kötelezettségek kapcsolatok az árut, amelyre a Társaság a szállító és helyett a fuvarozó ténylegesen végzett az áruszállítás. Ellátási megállapodás nem ró a szállító kötelezettségek közvetítő jellegű járó megállapodások ügynöki jutalék vagy ügynöki szolgáltatások.
Tekintettel a FAS mondta RMS arra a következtetésre jutott, hogy a vállalat megfelel a fejezet. 21 TC RF vonatkozó feltételek adókedvezményekkel kitett szállító számlák kőolaj szállítási szolgáltatásokat.
forrás dokumentumok
Mint tudja, a fuvarozási szerződést készül közlekedés a fuvarlevél, amely a fő közlekedési dokumentumot. Ez az árukat kíséri minden úton és a célállomáson, a címzett köteles kiadni az áruval együtt.
Vasúti közlekedés számlát (a továbbiakban: - w / d fuvarlevél) négy lap (§1.3 rendelet töltés szállítási okmányok.)
- 1. lista - eredeti w / d számla (ki a címzettnek a fuvarozó);
- 2 lap - közúti lap (elő a kívánt példányszámot, előírt szabályok áruszállító vasúti);
- Sheet 3 - szelvényének közúti lemezek (visszatartott a fuvarozó);
- Page 4 - nyugtát az áru (visszatartotta a feladó).
F / A és kiállított számla alapján történő átvételekor a fuvarozó a feladó a rakományt elfogadták támogatást a szerződés megkötését árufuvarozás (Art. 25 UZHT) és az igazoló dokumentumok, hogy vegye figyelembe a szállítási szolgáltatások nyújtása költségeket.
Ha nem pedig a feladó és a címzett összhangban a szállítási dokumentumok, az adózó kifizetéseket az áru- egyéb munkákra és szolgáltatások a fuvarozó, a csere fenntartása és védelme az utat az árut, hogy erősítse meg ezeket a költségeket a célból, para. 1, Art. 252. adótörvény a szükséges szerződéseket rendelkezés a fenti szolgáltatások és az elfogadási okmány szolgáltatásokat.
Magyarázatot adnak a Pénzügyminisztérium vonatkozó visszaigazolást költségeinek nyereségadó célra. Úgy véljük azonban, hogy a kérdés a jelenléte az eredeti dokumentum megerősíti a HÉA-levonási jog perepredyavlennogo véleményével pénzügyi részleg nem változik - kivéve perevystavlennogo számlákat kell az eredeti dokumentumot.
Hogy milyen következtetésre jutott az olvasó ismeri a cikket? Vannak olyan módon megoldani a problémát? Mint látható, van kettő. Az első - a szállító köt külön szerződést nyújtására irányuló közvetítői szolgáltatások szervezéséről szóló áruszállítás a saját nevében és számlájára a vevő. Ebben az esetben a felek az ahhoz előírt úgynevezett közvetítő, a vásárlás helyett a végrehajtást. És a második - a vevő a visszatérítést a szállítási költségeket a szállító által saját költségére, az egyik feltétele az ellátási szerződést. Figyeljük meg, hogy ebben az esetben a kockázat állítások adóhatóság által jelentősen megnő.