Pótkerék a hátsó lökhárító - - eladás és vásárlás b
Saját park folyamatosan kelti hazai jeep-ing. Sokan kérdezik, ahol vettem, vagy megrendelhető, mennyit esetben és általában - „? Ez nem esik le?”
Nem, ez nem esik le a kereket, és hátradől, ahogy a fotó, és ez sokkal kényelmesebb, mint az ismert változatok. Ezek a fém-intenzív, nehéz, lazítani lökhárító, hanem azért, mert az út, és a használhatóság gyenge.
Saját tervezés is lehet javítani, például több mint elterjedt a konzol rögzítési pontokat a lökhárító neki, hogy felmászik a rendszámot. Fény a megvilágítás nem nehéz, hogy magad vagy vásárolni alkalmas.
A gyártás a konzol igényel 3m cső külső átmérője 20 mm (lehet egy kicsit vastagabb); 400 mm-es nagy területen, és egy kis 100 mm; Lock alátét vastag acéllemez 3,4 mm vastag rögzítésére csapok ott; három főállású Hub csavarokat és anyákat. Természetesen a készülék kell telepíteni vonóhorog, mert meghatározza a fő terhét a tömeg a kerék. Ellenkező esetben a rögzítő kapcsolódási pont lesz a dura régióban a lökhárító, és a konzolt lépni swing a hajlítás is.
A technológia itt van. Első vezeték konzol csinál térbeli mintázata azok bekerülnek és a rögzítő bilinccsel. Az előgyártmány van hajlítva, melegítve a megfelelő helyeken gázégő. Kezdjük a középső, majd próbálja meghajlítani egyenlő erőt mindkét oldalán, csatolja a csövet tartó alak. Hegesztett csőszakasz és a középső lemez hegesztési varratok. Ezután vágja a végeit a csövek és feldolgozza a konzol a csiszolópapír. Jelölje meg a lyukakat a rögzítő csavarokat a lökhárító és a három szegecsekkel a lemezen. A csapok a belső kell forrázás.
Ezután a lökhárító védjegy és fúrja ki a lyukakat M8 szett készült vastag zsanérkengyel lyukakkal csavarokat. A kis sarok készítsen egy hurkot a reteszt, és a két csavart MB lyukakon keresztül a felső széle a lökhárító van rögzítve a rugóstag, ami viszont szintén csavart MB vonzza a rántás fény.
Ezután a konzol meg egy hurkot, és jelölje ki a helyet, a hegesztés és a rövid szakaszon a csőszakasz a kereszttartó. Ahhoz, hogy előre ebben a szegmensben varratok vastag alátét. Annak szükségességét, hogy egy ilyen szerelvény nagyon fontos, mivel lehetővé teszi, hogy elkerüljék a holtjáték a hurok. Mivel a rögzítő elem egy hagyományos csavar M10 hegesztőfej a tányérjára a könnyebb használat (kulcs nélkül). A reteszelődő csuklópánt egyrészt vágtam M10 menetes csap, hogy feleslegessé az anyát. Minden készen áll az élesítésre. Ez maradt a csiszolt és festett.
Olyan esetek, és az általuk kapott két (az egyik a „natív” gumik VLI-5, a másik - a nyári változat), ő varrt műbőr, behelyezésével a fehér fonat (szépség) és a tápkábelt (a húrok). Ő festett és kivágott egy stencil a betűkkel, fehér - nem probléma.
Az üres hely a motorháztető alatt telepített házi törzs, ahol akkor egy csomó hasznos dolgot - szerszámok, alkatrészek, stb indító design egyszerű és magától értetődő. Megcsináltam egy megfelelő darab dúralumínium és rögzített három M4 csavarral a helyére biztosítsa a pótkereket. Trunk, hogy erős és meglehetősen tágas.
És még egy fontos részlet. Azt tanácsolom minden tulajdonos „kukoricatáblák” telepíteni szabotázs vonalon az ajtók. A módszer a régi, de hatásos, de működik valahogy nem vesznek részt, bár az RR írta erről többször is. Én vagyok a „búzatábla” talált egy darab linóleum mérési körülbelül 20x25 cm közötti rések otbortovkoi csúszó ablak és ajtó gerenda, lezárva ezzel a zárat. Most, a vonal egyszerűen nem megragadni.
