paraméterei a gumik az autó, mint egy gazdasági hatása
Amikor kiválasztod gumik az autó, mint a szabály, néhány ember úgy gondolja, hogy a gumiabroncsok gördülési ellenállásának és a kerekek tesz, ha nem a legnagyobb szerepe az üzemanyag-fogyasztás emelkedése.
Autó kerék gördülési ellenállása miatt visszatérő deformációja a gumiabroncs része az érintkező kerekek és az útfelület miatt elfogultságot pont az úton nyomást. Ebben az esetben a különböző részein a gumiabroncs szalag nyúlt és sűrített egyidejűleg.
A folyamat során az állandó nyomó és húzó gumi folyamat zajlik úgynevezett disszipáció fényszórás vagy belső deformációs energia. Gumi rossz hővezető, és hiányában külső hűtés (víz tócsákat, hó, fagy levegő) olyan körülmények között, a hosszan tartó mozgás, a kerék melegítjük egy jelentős hőmérséklet. Bizonyos esetekben jelentős túlterhelés, talán még egy tüzet.
A tisztesség, próbálja megérinteni a kézi kereket az abroncs az autó után hosszú távon.
Kísérletileg bizonyított, hogy a legjobb abból a szempontból jövedelmezőség a gumik gyártott természetes gumiból. Továbbá, egy kis csökken a teljesítmény a gumiabroncs poliizoprén és a butadién lényegesen rosszabb bizonyított butil-butadién anyag.
Hosszú távú gyakorlati teszteket a különböző modellek és márkák a gumiabroncsok különböző futófelület és a sebesség jellemzők az alábbiak voltak:
1. hatásosságának növelésére kerék előnyösen egy maximális külső átmérője, és egy alsó profil magassága.
2. A nagy busz mindig alacsonyabb együtthatója gördülési ellenállás, mint máskor.
3. Még egy enyhe csökkenés a gumiabroncs légnyomás jelentősen növelheti a gördülési ellenállás. Például, csökkenő légnyomást a kerék 40% gördülési ellenállás növekszik 60% -kal. Javasoljuk, hogy a hatékonyság növelése, növeli a nyomást 10 százalékkal több mint az ajánlott által - a jármű gyártója. A fő oka a megnövekedett gördülési ellenállás alacsony nyomás jelentős csökkenése merevsége a gumiabroncs oldalfalát.
Nagyon gyakran a vezetők szándékosan csökkentik a levegő nyomása a kerekek, próbálja csökkenteni a teljes merevsége „kerék + felfüggesztés” rendszer, így növeli a kényelmet és puhaságot a löket. A következmények egy ilyen újítások - jelentős növekedése gördülési ellenállás.
4. Kerekek és gumiabroncsok készült gyenge minőségű anyagok, vagy arra szánt off-road vezetési nem fog konstruktívan gazdaságos. Gyártott modellek téli körülmények között, jó eredményeket fog megjelenni csak alacsony hőmérsékleten, vagy megnövekedett belső légnyomás. A magassága a futófelület egy bizonyos értéket nem befolyásolja a hatékonyságot, de közel a kritikus értékek 2 mm, a gumiabroncsok hatékonysága csökken.
Az összes fenti anyagok és következtetések érvényesek a helyes és megfelelő módon állítsa be az autó felfüggesztését.
Amikor változó a szög a lábujj-1 fok képest a számított eredményeket a megnövekedett veszteségeket 12%. Az értékcsökkenés az oldalfalak növeljük 15-18%, az erőforrás-run kerék esik közel 20%.
A jó utak a leggazdaságosabb megoldás kiválasztása vonalak telepíteni egy nagy átmérőjű kerekek alacsony profilú gumiabroncsok futófelületének legnagyobb szélessége megakadályozza előfordulása aquaplaning hatás. A hátránya az ilyen gumi lehet némi csökkenését menetkomfort modellek egy merev sportfutómű. Kezelhetőség és költséghatékonyság a gumi kerül ki a verseny.