Olvass el egy ingyenes könyvet csodálatos mechanika, Gulia Nurbiy
(Page 1 17)
Aki nem álom, hogy egy figyelemre méltó felfedezés ifjúkorában, hogy értékes találmány? Aki nem akar hatni kortársai és továbbra is a jövőbeli generációk emlékezetében? Aki nem akarja, hogy hívják egy zseni? De ezek a törekvések és kezdtem el a „energia kapszula”.
Előző próbálkozásom hatni a világ - a játék a hegedű, majd verseket írt - véget ért a mély, szinte letargikus alvás hallgatók. Otthoni gyakorlatok súlyemelés sport véget a bérlők a földszinten és a szenvedély a kémia miatt a robbanás - az összes szomszédok azonnal.
A legszomorúbb az egészben át az irányítást, egy kísérletet, hogy kérjük az emberiség felfedezés az orvostudomány területén. Létrehozása „csodafegyver” gyógymód kopaszság két készítmény, amelyek közül az egyik kellett dörzsölni a fejét, és a többi - inni, úgy döntöttem, hogy próbálja ki magát. Borotvált fejjel kezdtem tapasztalni ... és azonnal kórházba vitték. Nekem úgy tűnt, hogy a fej kezdett emésztés a gyomorban és nőtt hajat. Valószínűleg, az izgalom I kevert kompozíciók.
A várakozásokkal ellentétben az orvosok, még mindig maradt. És tanácsára barátok kezdett felkészülni a mérnökök. Mint, csak a tehetség, az egyetlen módja - a mérnökök!
De mivel mindenki azt hiszi valaki, de nem a mérnökök, különösen jó. Bad mérnökök, persze, lehet beszélni, mint ezt. Ez megkönnyíti, hogy nehéz az élet. És én csak meglepte a tágasság, hogy érdekes ötletet, amely megnyitotta számomra a technika. Azonban a tér - ez mind jó és rossz. Azt akartam, az nem csekély, de rendkívül fontos, a „globális” probléma. Lépések étkezés választás.
Azt mondják, hogy állítólag a francia filozófus Buridan azzal érvelt, hogy ha egy éhes szamár hozott egyenlő távolságra két azonos halom széna, akkor ő hal éhen - nem lesz képes választani, hogyan kell kezdeni. Természetesen a szokásos élő szamár nem tennék, ha ez nem elég, így a „szamár”.
Úgy érveltem így. Mi a legnagyobb szükség van az emberiség fennmaradása szempontjából? Mi lesz drágább napról-napra? Ezt nem lehet helyettesíteni valami mást? Ez nem veszít jelentőségéből az emberek, akkor is, ha mozog egy másik bolygóra? És a válasz ezekre a kérdésekre én csak egyet találtam - az energia. Itt van - a legfontosabb anyag az emberiség számára! Sokkal fontosabb, mint az arany, élelmiszer, sőt a levegő. A energia és az élelmiszer lehet készíteni, és a levegővel, legalább ki a vízből. De, sajnos, nem pedig fordítva! Ezért kell, és csinálni.
„Titokzatos” az angol költő, William Blake írta energia: „Minden élet energia, - az örök öröm!” A költők - ők látnokok, próféták - akarnak hinni!
Amint azonban már „égett” az energia próbál építeni egy örökmozgó. De a vágy, hogy megszelídíteni én eltűnt. Tudtam, hogy szerezzen energiát tüzelőanyag elégetése legalább ígérő. Üzemanyag előbb-utóbb véget ér, és zamrut motorok, hőerőművek, elveszett munkaerő fordított tudósok, mérnökök és munkások építeni ezeket a gépeket. Tudtam, hogy az üzemanyag-tartalékok az emberiség nem lesz hosszú életű, különösen az olaj. Nincs ideje, hogy öregszik, és - és az olajat is elment. Továbbá az üzemanyag, égő, rendkívül környezetszennyező. És én tényleg nem akar összeütközésbe a természettel. Megértettem, hogy nyerni ezt a vitát nem lehet.
Akkor, persze, hogy energiát kapjon egy valóban örök és ártalmatlan az a sugárforrások jellegére: a hatalmas, szinte kimeríthetetlen tartalékai energia tele a szél, folyók, árapály és az áramlatok, a belső hő a Föld; nagy elvárások kerültek a tudósok és a nukleáris és a termonukleáris energia.
Mégis, a legfontosabb, természetes és örök „erőmű” számunkra a napot. Ez az ő energia „konzervatív” a szél, a hullámok a folyók és óceánok, ugyanabban az üzemanyag. A nap küld minket energiával függetlenül attól, hogy tetszik-e vagy sem. Úgyhogy használd! Azonban továbbra is képes kell, hogy csináld!
Röviden, az energia körülöttünk - több mint elég. De vajon mi használja ezt a tengeri energia, ha nem tanult átadni a távolból, vezetékes?
Nehéz elképzelni sem mit tennénk áram nélkül átvinni a távolságot. Azt kell, hogy energiát ugyanazon a helyen, ahol annak használata tervezik. Apartmanjaink gyertyagyújtás fűtött kályhák. A látogatás már lovagoltak, gőzgép ...
Azonban a mai autók ebben a tekintetben nem ment messze őseik - a gőzhajó. Végtére is, a termelt energia az üzemanyag a motor közvetlenül a kocsiban. Amennyire ő lemaradt, ez a kis autó motorja, nem csak a napenergia vagy a nukleáris energia, de még a rendes hő - hőerőművek! Ő sokkal füstös, zajos, torkos. Kivéve persze, hogy hasonlítsa össze ezeket a tulajdonságokat az azonos mennyiségű energiát termelt.
És hogy olcsó és ártalmatlan energiát erőművekben autók nem tudnak - nem köti az autó az állomás vezeték! Traktorok, kombájnok, repülőgépek és sok más autó ugyanarra a sorsra, mint az autók - ők balról „kivonat” az energiát maguknak, bár ez elég nyereséges.
Tehát, meg kell tanulni, hogyan kell továbbítani energiát vezetékek nélkül, például egy rádiót. És ez nem csak ezt. Energiatermelés és fogyasztás nem mindig esik egybe időben. A nap folyamán a nap süt - használja az energiát. És ez volt este - hol, hogy azt a fény? Úgy működik, nagy erőmű, a város fényei. Éjszaka terhelés rajta hatalmas - fény minden ablakot. Éjszakai fény kialudt - akkor mi? Ne hagyja abba ugyanaz, mert az állomás!
Az autó ezután előnye: nem kell menni - kapcsolja ki a motort. De jó ez? A motor fut, nem bírja, és a rozsda. És mi köze van az energiáját, amikor az autó ebben az időben nincs rá szükség?
Kiderült, nem elég, hogy energiát, hogy a távolság, akkor is, ha ez történik vezetékek nélkül. Azt is meg kell, hogy képes legyen „carry” meg időben! Canning az élelmiszer, kivéve, a pénz a bankban! Ezután az összes problémát, hogy az emberek az energiát kell megoldani.
Ez a probléma, hogy az, hogy nem!
Így elhatároztam, hogy kitalálni, ahogy nevezte magamban: „energia kapszula”, amely lehet „tölteni” az energia, majd használja, mint a benzin tank. Ezzel szemben a gáztartály az én „pod” felhalmozódik csak ártalmatlan az emberi energia. És ez nem is olyan kicsi, mint a gépjármű akkumulátorokat, és mint például az azonos üzemanyagtartályt. Nem titok, hogy egy komoly autó akkumulátor nem tartalmaz több energiát, mint a benzin, egy pohár ... És azt akartam, hogy legyen egy tulajdonos a legértékesebb a világon a gazdagság - teljesítmény! Miután egy „energia kapszula,” Én vagyok a mindenható energia „bankár” az emberiség, egy igazi „mester energia!”
Tehát keresése „energia kapszula” - energiatárolás - megkezdődött.
A Buridan seggét, hogy csak a két halom széna, és nem tudott dönteni. És akkor - próbálja kiválasztani a megfelelő alapot teremt az „energia kapszula”. Végül is, van egy csomó mindenféle meghajtó vagy energia akkumulátorokhoz, amit én, sajnos, majd egy meglehetősen homályos elképzelés.
Annak megállapításához, az akkumulátor, hogy van esélye, hogy lesz egy „kapszula”, kezdtem, hogy megtudja, hogy a különböző elemeket tárolja az energiát. Nekem úgy tűnt, hogy a „friss” Embereknél ez könnyebb megérteni, mint a szakértő, aki részt vesz bármely akkumulátort.
Amikor valaki valamit nem tud, és azt akarja, hogy legalább az általános segítséget, azt javasoljuk, hogy konzultáljon egy enciklopédia. A kicsi vagy nagy. És ha szeretné nyomon követni valamit a kezdetektől, nincs is jobb, mint a régi enciklopédia Brockhaus és Efron. Nyitva az aranyozott, hogy ez a felbecsülhetetlen értékű könyv 1890 kiadás a szó „elem”, olvastam: „Ez az a név, a mérnöki üzleti eszközök tárolására mechanikai energiává. Úgy találták Armstrong alapuló fokozatos emelése magassága nagy teher vagy erős tömörítés a levegő. "
Encyclopedia követő kiadásra jelentett számomra, hogy az akkumulátor általában nevezik „energiatároló eszköz annak érdekében, hogy a későbbi használatra”, és hogy az akkumulátorok villamos, termikus, mechanikus, beleértve által feltalált William Armstrong. Miután minden egyes cikket az elemek kerültek linkek könyveket és egyéb forrásokat, amelyek ezzel a kérdéssel részletesen.
Mindent! A végén a húrok volt a kezemben, és húzza rajta, tudtam megfejteni az egész „akkumulátor gubanc.” Azonban voltam zavarodva meghatározása „akkumulátor” az enciklopédia. Kiderült, hogy az akkumulátort és élvezni a „energia kapszula” - ez nem ugyanaz a dolog.
"Eszköz az energia felhalmozódásáért a későbbi felhasználás céljából ..." Eszembe jutottak az iskolai kísérletek egy elektromos gép segítségével. Mi sodort egy nagy pohár lemez dörzsölés a bőr párnák, majd kivesszük a töltött golyók vagy úgynevezett leideni palack (mindkettő - kondenzátor) fényes szikra. A lemez forgatásával felhalmozódott az energia, és szikrát vontunk le egy golyból vagy egy Leiden-jarból. Mintha ez az eszköz megfelelne az "akkumulátor" definíciónak, de valami azt mondta, hogy az elektromos autó nem akkumulátor. Végül is csak egy golyóval vagy egy Leyden edényt fogyasztottunk energiának, akik energiát halmoztak fel. Egy pohár lemez dörzsöli a párnán, felhasználni, hogy a forgás mechanikai energiája árammá, nem kell felhalmozni semmilyen módon. Az ilyen eszközöket az energia átalakítására az enciklopédiában "gépeknek" nevezik.
Ezért a tárolóelemek itt egy labda vagy egy Leyden bank, és az egész eszköz, beleértve a párnázó lemezt is, nem egy akkumulátor, hanem gép, elektromos autó.
Kiderül, hogy az akkumulátornak olyan energiát kell biztosítania, amelyben benne van "beágyazva". Ez lesz az energiatároló, egy "energia kapszula". És ha az energia formája megváltozik, akkor már nem akkumulátor, hanem gép. Ha rubelt helyezünk a megtakarítási számlára, akkor rubelt kapunk tőle. Valójában a megtakarítási számla "pénz". De tegyük fel, hogy itt helyezzük a rubeleket, és például a mongol tugrikok ugyanazt az összeget kapták. Ezután a megtakarítási számla már nem pénz, hanem valódi pénzváltó. Nyilvánvaló, hogy az enciklopédiákat nem mindig lehet megbízni, hanem az emberek is írják. Nos, a Leyden bank egyértelműen energiafogyasztás. És a Leyden jar - kondenzátorok leszármazottai, amelyek nélkül rádió vagy televízió nem képes - akkumulátorok nélkül is.
Az emlékezetemben kiderült, arra a következtetésre jutottam, hogy a kondenzátorokkal együtt az elektromágneses tekercsek is felhalmozódnak. Az is, hogy látjuk erős elektromágneses daruk túlterhelés fémhulladék és elektronikus ébresztőóra, én nem beszélek arról, hogy minden vevő vagy a TV több tucat őket.
Igaz, a kondenzátorokban az energiát elektromos töltés, és elektromágnesek formájában tárolják - a tekercs körüli mágneses mező formájában.
Természetesen minden energiatároló eszközhöz tartozik egy jól ismert autó-akkumulátor. Úgy tűnik, hogy nincsenek olyan eszközök, amelyek megtakaríthatják a villamos energiát.
Elnézést, van-e elektromos vasaló vagy elektromos forrólap?
A vasra gondolva még mindig úgy döntöttem, hogy nem tárolja a villamos energiát, hanem a hőt. Heat bejut a vas izzólámpa spirál, vagy egy másik fűtőelem, elektromos meghajtású: villamos egy spirál - energia átalakító - alakul át hőenergiává, és az utóbbi felhalmozódik a fémtömeg a vas. Ugyanez történik az elektromos főzőlapokon, valamint bármely más elektromos fűtőberendezésben.
De a hő-felhalmozódó tulajdonságok legjobban a gáz által hevített hétköznapi vas vasalatokon nyilvánulnak meg. A gázlángból származó hő áthalad a vas fémjébe és hosszú időn át benne marad.
Ezért a hőenergia tárolására szolgáló vasalók, fűtőkészülékek és egyéb készülékek a hőhulladékoknak tulajdoníthatók.
Milyen más energiaforrás maradt "meghajtók" nélkül? A villamosenergia is termikus. Talán a legismertebb a mechanikai energia. Kiderül, hogy felhalmozódik, és mindannyian legalább egy mechanikus energia tároló - egy óramű rugó. Természetesen arról beszélünk, akik mechanikus, nem elektronikus órákat viselnek. Mechanikus órában két rugós elem - a rugó és a rugó rugója. És ha ez az óra ébresztőóra, akkor a küzdelem vagy a harang forrásai hozzáadásra kerülnek. Sok eszköz működik a rugók energiáján. Clockwork játékok, mechanikus borotvák is táplálják ezt az energiát.
A mechanikai energia jó tárolása gumi motor, amelyet gyakran repülő modellekben használnak. Olyan modelleket építettem, és még javítottam is őket, egy gumiabroncs helyett fémrugót telepítettem, de meglepetésemre a modellek azonnal "elfelejtették repülni". Valahol elolvastam, hogy a rugókkal és a propellerekkel ellátott hasonló modelleket MV Lomonosov építették, de nem is szálltak le tőle. És mintha ezek a kudarcok egy ideig veszélyeztetnék a levegőnél nehezebb légi jármű létrehozásának gondolatát. Kár, hogy abban az időben Lomonosov nem tudott gumiabroncsot építeni!
A gumi ugyanazon tulajdonsága felgyülemlik az energiával épített csúzliát. Gyermekeimént, mint sok társaim, nagyon szerettem lőfegyvereket készíteni és pontosan lőttem. Emlékszem egy napon, hogy vitát nyertem egy barátommal, "lövöldözve" a lövedékből azokat a mobil célokat, amelyek egy kötőjelben voltak, ahol nem tudott pneumatikus pisztolyt kapni.
Igaz, a pneumatikus pisztoly sokkal jobban lőtt, mint a csúcsmintám, mert a golyó a fegyver hordóján átnyomó sűrített levegő sokkal "erősebb" volt, mint a gumiszalag. Innen arra a következtetésre jutottam, hogy a sűrített levegő mint mechanikai energia tárolása nagyon, nagyon jó. Jól végzett Armstrong, aki feltalálta ezt az akkumulátort!
Tudtam, hogy a mechanikus energia tárolható a forgó lendkerékben is. Inerciális játékkocsijaim voltak: először az asztalra kellett őket vezetni, és maguk is egy-két métert tudtak vezetni. Ez önmagában nem, de a játék belsejében lévő kis lendkerékben felhalmozódott energia rovására. Gyakran észrevettem, hogy a forgó motorok kikapcsolása után sokáig fonódtak a felhalmozódott kinetikus energia miatt, és abban az időben a késeket is meg lehetett volna élesíteni.
Oldal: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17