Motor d15b, műszaki adatok, javítás, hangolás
Motorhiba és javítás Honda Civic D15B (A, Y, Z)
Motor D15 jelentése polutoralitrovye képviselője a D sorozatban (D12, D13, D14, D16., D17. ZC) motorok Honda, alapján az alumínium motorblokk öntöttvas hüvelyek, vezérműtengely egyedül, hanem a szelepek száma 8, 12 vagy 16 (attól függően, hogy a módosítás ), a legnépszerűbb és tömeges dvs sorozat D15 - D15B 16 szelep. Az ékszíjtárcsát, az övcsere 100 ezer kilométerenként történik. övszünet esetén a D15B a szelepet meghajlítja. Itt nincsenek hidraulikus kompenzátorok, a szelepeket minden 40 ezer km-re beállítják. Szelepmérő a D15B-re a beömlőnyíláshoz - 0,2 mm, a kipufogóhoz 0,25 mm. Üzemanyag-befecskendező (az első modellek voltak karburátor), úgy tűnt, hogy változtatni rendszer VTEC változó szelepvezérlés a szívószelepek idővel.A D15 D15 evolúciójának útján, lásd alább.
A motor módosításai Honda D15
Gyenge D15 pont, hiba és oka
1. Csiga főtengely. A D15B gyakran megszakítja a főtengely csigákat, a probléma megoldódik, attól függően, hogy minden történt-e, a csigahajtómű cseréjéről a főtengely cseréjére.
2. Úszni sebesség. A jelenség nem gyakori, de előfordul, a tipikus ok egy piszkos fojtószelep és egy alapjárati érzékelő. A tisztítás megmenti, ha nem segít, lásd az oxigénérzékelőt (lambda szondát).
3. Kipufogócsonk. A D15B dízelmotor a kipufogócsonkban lévő repedés jele. A hegesztés nem ment, nem robban a közelben, nem keres vállalkozót vagy alternatívákat.
Ezen túlmenően, a D15b gyakran halnak időzítő, a motor elkezd rángatózni, minden módon visszatérítés, hogy hagyjon fel a növény, és így tovább. Lambda szondák nem nagyon tartós, olajnyomás-érzékelő esetenként szivároghat, alapvetően maga a motor nincs jelentős hátránya és a megfelelő karbantartás, megbízható, mint egy kalapács, és a nagy részét kapcsolatos problémák motor kor. Resource D15b tisztességes, több mint 250 ezer. Km nem lehet gond, öntsünk egy jó olaj, és működni fog a hosszú és hibamentes.