Minden halálos baleset a Forma-1-es fotó és videó anyagok
Az alábbi lista a 50 áldozat a bajnokság, amelynek a faj elveszett valamivel kevesebb, mint a fele - 23 ember a tesztek - 14 szabadedzésen - 8 és képesítések - 5 fő. American track „Indianapolis 500” életét a több mint 9 fő. Érdemes megjegyezni, hogy ebben a szakaszban 11 év (1950-1960) lényegében idegen elemek a naptár, az európai pilóták szinte egyáltalán nem vesznek részt benne, és a színpad volt jelen a naptár csak erősíti a bajnokságot amerikai földön. Szintén a lista figyelembe veszi a baleset az úgynevezett „nezachetnyh fajok”, ami már nagyon népszerű ezekben a napokban. Érdemes megjegyezni, hogy a bajnokságot nem mindig történik a neve „Forma-1”, és egyszerűen csak „a világbajnoki között a pilóták.”
Talán azért, mert a listán volt, hogy a kettős bajnok Jim Clark, a világ, ahogy lezuhant a versenyek során a Formula-2, győzelme után az első futamon F1, esetleg kétszeres világbajnok Alberto Ascari, aki egy kört a Ferrari 750S barátomtól, ez elég próbaidő.
A baleset következtében a francia kapott súlyos fejsérülés és átkerült egy közeli kórházba, ahol ment sürgősségi műtétet, hogy távolítsa el a vérömleny készült. Azonban Alaposabb vizsgálatot követően az orvosok diagnosztizálták - diffúz axon degenerációt.
Az első napokban a sajtó megoszlottak állítások alkalmával a sebesség, amellyel a baleset történt (200 km / h) és a túlterhelés 50g (490 m / s²). Szerint a meg nem erősített információk alapján a FIA beszámol arról, hogy ez a sebesség 212 km / h, és 92g túlterhelés.
Másnap során jogosult a Roland Ratzenberger Simtek húzott egy darab szárny. A nagy sebességű kanyar «Villeneuve» kocsijába elvesztette az irányítást, letért az útról, és nyomja meg a vas dugó. Egy órával később, a pilóta meghalt. Sokan mondják, hogy a versenyt el kell halasztani. Mind az Ayrton Senna a sajtótájékoztatón azt mondta, hogy már útban, akkor megtette volna, mint ez: „Nincsenek gyávák, mind tudják, mit kapnak fizetést. De ez egy dolog egyszerűen kockázatot vállalni, és a többi -, hogy menjen a biztos haláltól. És van egy nagyon rossz érzés. "
Mint kiderült, miután a pénteki tesztek Ayrton Senna panaszkodott, hogy a kormánykerék túl közel van a központ, és létrehoz némi kényelmetlenséget neki. Mechanics megnövekedett távolság, vékonyfalú hegesztett csövek. A verseny során, a helyszínen hegesztés bontás történt, ami a hetedik körben az autó lett ellenőrizhetetlen. Az ütközés pillanatában a falon a jobb első kerék, valamint egy része a felfüggesztés jött le, és nyomja meg a pilóta fejét, hogy Senna volt, súlyosan megsérült. A baleset után, a pilóta kivettük a kocsiból, és egy helikopter küldött a kórházba, ahol meghalt. Van egy másik változata, sokan úgy vélik, hogy az oka a baleset a tény, hogy a hátsó kerekek miatt egy éles csökkenés leszorítóerő, de az a változat az oszlop már elismerten a legmegbízhatóbb.
Az autó Senna talált hajtva az osztrák zászlót, azt tervezte, hogy vegye fel a célvonal után, állt a dobogón, emlékére az elhunyt előestéjén Ratzenberger.
Elio de Angelis (Paul Ricard, Franciaország, 1986)
1986-ban, Elio de Angelis elhagyta a Lotus csapat és költözött Brabham helyett brazil autóversenyző és abban az időben a kétszeres világbajnok Nelson Piquet. A Francia Nagydíjat a tesztelés során 15 máj 1986 a kerék az autó kellett volna, hogy csapattársa, Riccardo Patrese. De az utolsó pillanatban változott a terv, és a pályán Paul Ricard balra de Angelis. A nagy sebességű csomag «Esses de la Verrerie» BT55, elvesztette a hátsó szárny, lecsúszott az útról, és felugrott a járdára, majd a sebesség 250 km / h elérje a védőkorlát. Az ütközés után az autó felborult, és kigyulladt, kap belőle magad Elio de Angelis nem sikerült. Megérkezett a baleset helyszínén sportbírók csupán 8 perc eltávolítjuk a pilóta a pilótafülkéből. Sebeit fedezték törött kulcscsontja és kisebb égések vissza. Fél óra múlva megérkezett a kör orvosi helikopter, és Elio vitték kórházba Marseille. De minden igyekezete ellenére az orvosok, a 29 óra a pilóta meghalt. A halál oka súlyos szén-monoxid-mérgezés következtében nem időszerű az orvosi ellátás. Kulcscsont törés és kisebb égések fiatal srác könnyen túlélni.
Riccardo Paletti (Kanadai Nagydíj, Montreal, 1982)
Gilles Villeneuve (a Belga Nagydíjon, Zolder, 1982)
Joseph Gilles Henri Villeneuve - kanadai versenyző és apja világbajnok Jacques Villeneuve - meghalt május 8., 1982, a Zolder Belgiumban. A minősítést a bejáratnál, hogy forduljon a Ferrari fenntartjuk első kerék autó Johan súlyát. Az autó gurult többször esett az út közepén, csodával határos módon nem üti egy elhaladó Johan. Egy év alatt a puccsok Gilles dobott a pilótafülkéből. A pilóta repült át a pályán, és esett a bump megáll, a másik oldalon a versenyautó szalag. Megérkezett a helyszínre a baleset orvosi csapat megpróbálta tehetik elsősegélyt Villeneuve, de később kiderült, a pilóta kapott súlyos gerinc törés - törés a koponya bázis. Egy speciális gyógyászati jármű került a St. Raphael Kórház. A kórházi személyzet küzdött az életéért közel 6 óra és gyémánt, de 21:12 Gilles Villeneuve nem.
Patrick Depaye (Hockenheim, Németország, 1980)
Ronnie Peterson (Olasz Nagydíj, Monza, 1978)
Brian McGuire (Brands Hatch, Nagy-Britannia, 1977)
Meghalt a vizsgálatok során Brends Hatch. Az autó Brian hibás pedálok, az autó letért az útról, és megölte Brian. Ebben a baleset is megölt egy tűzoltó, aki történetesen az utat a jármű.