Maglev - egy
mágneses útirányszög
Mágneses lebegtetés vonat, vagy mágnesvasút (egy táskát a mágneses lebegés -. «Mágneses lebegés") - a vonat, fölé tartott útalap, vezérelt és ellenőrzött ereje által az elektromágneses mezőt. Egy ilyen készítmény, ellentétben a hagyományos vonatok. mozgás közben ne érintse a felületet a vasút. Mivel a vonat és a felület a web van egy rés, a súrlódási kizárt, csak a fékerő a légellenállást. Ez utal egy egysínű közlekedési (bár csatorna a mágnesek között lehet elrendezve helyett a mágneses sín - mind JR-Maglev).
Az elért sebesség mágneses lebegés vonat, hasonló a repülőgép sebessége, és lehetővé teszi, hogy a versenyt a légi közlekedés rövid és közép-nak (1000 km). Bár az ötlet az ilyen járművek nem új, a gazdasági és a technikai korlátok nem teszik lehetővé, hogy forduljon a teljes: a nyilvánosság felhasználása a technológia megtestesült csak néhány alkalommal. Jelenleg a maglev nem tudja használni a meglévő közlekedési infrastruktúra. bár vannak projektek elrendezés a mágneses elemek a sínek között egy hagyományos vasúti vagy autópálya alatt vászon.
technológia
Jelenleg három alapvető technológia mágneses felfüggesztés vonatok:
Készítmény lebegtető miatt taszítása azonos mágneses pólusok másrészt, az ellentétes pólusok vonzzák egymást. Mozgás végzi egy lineáris motor. elhelyezni, vagy a vonaton vagy az úton sem, és ott és ott. Egy komoly probléma, tervezése nagy súlya erős mágnesek, mert ahhoz egy erős mágneses mező, hogy a levegő a hatalmas szerkezetet.
A legaktívabb fejlesztése maglev Németország és Japán.
méltóság
- A legnagyobb sebesség mindenféle közterület közlekedési [1].
- Elegendően alacsony fogyasztás (fordított energia a maglev háromszor hatékonyabb, mint a jármű és ötször -, mint a repülőgépek), és ahol a környezetvédelmi okok miatt kárt természet.
- Alacsonyabb üzemeltetési költségek miatt jelentős csökkenés a súrlódó alkatrészek.
- A hatalmas kilátásba elérésének sebességek sokszor nagyobb, mint a sebesség használt repülőgép, miközben csökkenti a légellenállást azáltal, hogy a készítmény egy alagútban nagyvákuumban [2] [3] [4] [5] Ebben a tekintetben, a fejlődő projekt a mágneses gyorsító, mint kimeneti eszközzel payload űrbe [6] [7]
- Alacsony zaj. [8]
hiányosságokat
- A magas költségek létrehozása és fenntartása a pályán (a költség az épület egy kilométerre maglev-track hasonló a süllyedő kilométernél földalatti alagút zárt módszer).
- Mágneses felfüggesztés generált elektromágneses tér káros lehet a vonat személyzete és / vagy a környező lakosok [forrás nem meghatározott 149 nap]. Még vontató transzformátorok. alkalmazva a villamosított vasúti váltóárammal káros vezetők, de ebben az esetben a térerő mellett kapott nagyságrenddel nagyobb. Továbbá, talán maglev vonal nem lesz elérhető, a pacemakerrel él. [9]
- Vasúti sínek szabványos szélességű. átépítették a nagy sebességű vonatok, még rendelkezésre állnak a rendszeres személy- és elővárosi vonatok. Way maglev másra nem alkalmas; igényel további módja az alacsony sebességű kommunikációt.
végrehajtás
Emsland (Németország)
A Transrapid német mágnesvasút fejlesztő cég, épült a Emsland teszt sáv teljes hossza 31,5 km, 1984-ben. Az út által közrefogott Dorpenom és Latenom az egyik pályán keringő hurok mindkét végén. Pilóta nélküli vonat, az egész mozgás ellenőrzést kell végrehajtani, a kontroll szobában. Legnagyobb sebesség, amely képes volt kialakítani egy egyenes útszakaszon a vizsgálat során - 501 km / h.
Jelenleg az út kizárólag a műszaki szemlék elvégzésére, és mint attrakció a turisták számára.
M-Bahn Berlin (Németország)
Első nyilvános maglev rendszer (M-Bahn) épült Berlin az 1980.
Birmingham (Egyesült Királyság)
örmény SSR
Shanghai (Kína)
Bizonyított tény, hogy a fent említett japán cégek építenek ilyen sor a dél-koreai [szerkesztés 1313 nap].
Dél-Korea, az út építésének Incheon nemzetközi repülőtér
A legsúlyosabb baleset
jegyzetek
Lásd, amit a „maglev” más szótárak:
Shanghai Maglev Train - Ez a cikk hiányzik hivatkozások információforrások. Az információ legyen ellenőrizhető, egyébként megkérdőjelezhető, és eltávolítjuk. Akkor ... Wikipedia
Transrapid - Maglev hajtómotor 1989 óta sebesség 581 km / h kör intercity tömegközlekedés ... Wikipedia
Magnitoplan - Maglev hajtómotor 1989 óta sebesség 581 km / h kör intercity tömegközlekedés ... Wikipedia
Maglev vonat - Maglev hajtómotor 1989 óta sebesség 581 km / h kör intercity tömegközlekedés ... Wikipedia
Mágneses levitáció vonat - Maglev hajtómotor 1989 óta sebesség 581 km / h kör intercity tömegközlekedés ... Wikipedia
Vonat mágneses lebegés - maglev hajtás 1989 óta eltelt időszakban legfeljebb sebesség 581 km / h kör intercity tömegközlekedés ... Wikipedia
JR-Maglev - Maglev MLX01. Vizsgálati szakasz Yamanashi JR Maglev japán rendszer a nagy sebességű maglev vonatok által kifejlesztett Japan Railway ... Wikipedia
- Maglev. Jesse Russell. Ez a könyv lesz összhangban a rendelését Technology Print-on-Demand technológiát. High Quality Content Wikipedia cikket! Mágneses levitáció vonat, vagy maglev (az angol. Mágneses ... Tovább Vásárlás 1125 rubelt
- Vonatok és autók vannak kialakítva. Farndon, John. Indul a vonat repülni? Egy héj versengő versenyzők, „Formula 1”? És milyen autó meghajtásáról a nap? Ki találta fel a gőzgépet? Miért a motorkerékpár nem csökken, ha megy? Hol van függesztve felfüggesztés ... Bővebben Vásárlás 198 rubelt
- Maglev. Oleg Boriszov. A világ, amelyben emberek és robotok régóta összevonták. Egy világ, ahol a lélektelen vas megtanult hazudni és nem árulja el sokkal jobb tanárok. Egy világ, ahol egyedül nem tud megbirkózni az őrült sorrendben. De ő ... Tovább Vásárlás 40 rubelt eBook