kikötési eszközök
Kikötés készülék beszerelésére tervezett veszteglő, kikötés dob és Palam vagy felszállni egy hajóra. A berendezés áll kikötés kötelek, oszlopok, fairleads, ékek, görgős vezetések, csappantyúk, kikötési megállapodásokat, és ezek kiegészítő - dugóval, hullámzó, sárvédők, kikötés bilincs.
Kikötőkábelek (horgonyát) lehet acél, növényi és szintetikus. Száma kikötőkábellel az edénybe, és a hossza és vastagsága határozza meg a nyilvántartás rendeletek.
A fő kikötőkábellel táplált az elülső és hátulsó végtagok, a hajó bizonyos területeken, kivéve a hajó mozgását, valamint a mólón, és távol tőle. Attól függően, hogy ezeken a területeken a kikötőhelyek és kapott nevüket. Kábelek szolgáltatott az elülső és hátulsó végét, tartsa a hajót mozog a rakpart és az úgynevezett orr és a far 2 hosszanti. Kábel, amelynek iránya ellentétes hosszanti vége, az úgynevezett Springe. Az íj 3, és a Stern 4 Springe használt ugyanerre a célra, mint hosszanti. Kötelek, benyújtva a merőleges irány a Pier, az úgynevezett orr és a far 5 6 csipet. Ezek megakadályozzák távozását a hajó a dokk szorította a szél.
Terelőoszlopok - öntött vagy hegesztett lábazat (vas és acél) biztosítására kikötés kötelek. On szállítóhajókra általában meghatározott kikötőbakjainak párosítva két asztal a közös bázis, hőhullámok megtartására az alsó a kábel meneteihez, és a sapka nélkül, amely lehetővé teszi a felső hajlat folytatásban lábazatot (1A.). Beállítás bollards szekrénnyel anélkül árapály (ábra. 1b) és kikötőbakok egy kereszttartó (ábra. 1c). Utolsó rögzítésére alkalmas tartókötelek irányított felülről szögben a fedélzetre. Oszlopok telepítve orr és a far a hajó, valamint a felső szinten mindkét oldalán szimmetrikusan.
Néha szállítóhajókra kikötőbakjainak szerelt egybázisos-bitt (ábra. 1d), amelyeket vontatás közben. Bitt masszív asztalok, a bázisok, amelyek kapcsolódnak a felső fedélzet vagy áramoltatunk rajta keresztül, és csatlakozik az egyik alsó fedélzeten. Mert jobban támaszkodik a kötelet bitt vannak szórók.
Ez kényelmesen elvégezhető kikötési kikötőbakjainak forgó csapágy lábazat, látva egy reteszelő szerkezetet (ábra. 1, d). Zakreplennzh a dokk moorings put „nyolc” két vagy három fordulattal a cövek az asztalokon, majd csavarás dob motolla. Amikor a kábel van kiválasztva, lábazat forgatni, és a huzal át szabadon. A megfelelő pillanatban lőni a kötél csavarás dob, amely további tömlő cövek lábazatot. Ebben az esetben a zárszerkezet tartja a kő elfordulás ellen.
Clusaz - az eszközök, amelyeken keresztül halad a hajó kikötési kábeleket. Anyaguk acél (vas) öntés kerek lyukú (2A.), Vagy ovális (2B.) Formák határos ugyanazon a nyíláson az edényben habvéd. A munkafelület sima kerekítés horgonyláncvezető kivéve éles kanyarok kikötőkábellel. Kikötési mellett kisipari edénybe fairleads használható az árapály - szarvak (2. ábra a.). Ugyanebből a célból a közvetlen közelében a korlátokkal vagy horgonyláncvezető a csapok hegesztett stopli. Ahol ahelyett mellvédjeinek done őr korlát, különleges fairleads rögzített, a fedélzeten a oldalsó éléhez (ábra. 2d). Ahhoz, hogy a kínálat kikötési használatra szilárdan az íj napellenző és a fara a hajó vontató fairleads takar, elsősorban a kanyargós a vontatókötél.
Nagy súrlódási tartókötelek a munkafelületek horgonyláncvezető ezeket a struktúrákat vezet a gyors kopás a kötelek, elsősorban a szintetikus, így hajók elterjedt univerzális (ábra. 2, d> és forgó univerzális (ábra. 2f) fairleads. Univerzális fairlead szabadon forgatható a csapágy függőleges és vízszintes hengerek rést alkotnak, amelyben a takarmány át a partra kábelt. forgása az egyik görgő amikor szedés ki a kábelt bármilyen irányba jelentősen csökkenti a súrlódást. Forgó egyetemi faggyú fairlead háznak egy forgatható golyóscsapágy ketrecben.
Ékek ugyanaz a funkciója, mint a kikötési fairleads. Szerkezetileg ezek egyszerű (3. ábra, a> a bitt (3b ábra), egy (3c ábra), vagy több -..... A két (ábra 3d), három (3. ábra, d) - görgő bekötési horgonyát szállított a magas rakpartok és hajók nagy oldala alkalmazni zárt fairleads (3. ábra, e) a legszélesebb körben fairleads hengerrel, amelynek alkalmazása jelentősen csökkenti a költségeit leküzdésébe súrlódási erő ... során keletkező vontatás a kábelt.
(Ábra. 3) fairleads
A kábelezés kikötőkábellel a dobok horgonyláncvezető kikötési rendszer a tartály és a tat szerelt fém szekrények a vezető görgő.
Zsaluk tárolására tervezett kikötőkábellel. Van egy reteszszerkezet. Állítsa őket orr és a far a hajó nem túl messze a lovagok.
Kikötés mechanizmusok szolgálnak, hogy húzza a hajót helyeken kikötőhelyek a horgonyzó hajón egy másik hajó kikötési hordó húzza sudnavdol fekhelyen, valamint automatikus ellenőrző feszültség kikötőkábellel egy vízszint ingadozása miatt az árapály jelenséget, vagy a csapadék változásait hajó alatt közúti szállítások .
Hajó kikötési megállapodások: csörlő, horgony, kikötés és kikötési tüskék, horgonyok és kikötés csörlők, egyszerű és automatikus kikötési csörlők.
Horgonycsörlők és kikötési horgony-tornyokat van dob (vetemedés dob), amelyeket vontatására a kikötési kábeleket. A hajók nélkül aft Lehorgonyzó berendezés felszerelhető a Stern kikötési tornyot nem rendelkező láncot dob. A függőleges elrendezése a kikötési dob forgástengelye schpilya kikötőkötél szelektálását teszi lehetővé, bármely irányból. A homorú külső dob felülete lehet sima, vagy függőleges velpsy - lekerekített élekkel. Velpsy csúszik a kötelet a dobra, hanem azért, mert a túlzásokat, amelyhez a kábel megsérülhet. Ezért széles primenentg hajókon szintetikus kötelek alá a túlzott koptatás a durvított felület előnyösebb, hogy van egy sima húzódobok dob.
Anchor-kikötési csörlők telepítve vannak olyan hajók helyett kapuk használják, ugyanúgy, mint a kapuk kikötési műveleteket.
Egyszerű kikötési csörlő van egy elektromos motor beépített tárcsafék. A motor forgási keresztül csigahajtómű (2) továbbítják egy közbenső tengelyen van, amelyre egy fogaskerékkel (3) nyitott hengeres hajtómű és egy súrlódó tengelykapcsoló (4). Miután nagy fogaskerék forgása átadódik a kimenő tengely a kikötési dob (9). A meghajtó dob sávot fék van szerelve (5) kézi sebességváltó. Bekapcsolása és kikapcsolása a súrlódó tengelykapcsoló végezzük kézi meghajtású (6). A kikötési kábelt (8) fektetjük a dob még sorok wirerope réteg (7).
Automatikus kikötési csörlő előnyösen különbözik az egyszerű tény, hogy működhet kézi vagy automatikus üzemmódban. Kézi üzemmódban használja a csörlő húzza a hajót, hogy a mólón, és a választottak öntött kötelek. Miután húzza fel a hajóra kikötési kábelt borítja VGTU, ő továbbra is a dobon, és a csörlő át az automatikus üzemmódot a gépen. létrehozza a szükséges erőt feszültséget kikötés. Abban az esetben, bármilyen okból, a terhelést a kábelt a csörlő telepítése automatikusan kiválasztja vagy potravlivaet kikötési kábel, amely egy előre meghatározott állandó feszültséget.
A hossza a kikötési kötél, amely képes automatikusan vérzik a csörlő egy terhelése meghaladja a beállított határérték. Ebben az esetben alapul a lehető legnagyobb változás az a hajó helyzete képest a dokkoló. Ha például, amelyek a magas szél szorította a kábel feszültség meghalad egy beállított értéket a gépen, a kötél csörlő vérzik előre meghatározott hosszúságú, aminek következtében a gép bilincs a dobfék, és a csörlő bekapcsol fény vagy hangjelzéssel jelzi vészhelyzet mód annak működését. Amikor kiválasztjuk a hossza a kifutó elérjük az kikötési kábel ajánlott, hogy a riasztás, hogy a jel van kapcsolva már az idő, amikor a dob teljes első sorban a kábelt. Ez a beállítás lehetővé teszi, hogy időt, hogy megszüntesse a veszélye, hogy a margó kikötés.
Automatikus csörlő két változatban gyártják: a kikötési csavarás dob össze van kötve a kikötési dob razobschitelnoy kuplung nélkül csavarás dob. Az utolsó sor, közel a csörlő és csörlő.
Dugó szolgálnak, hogy az kikötőkábellel során transzfer a dob a kikötési oszlopok mechanizmus. Ezek lánc, növényi és szintetikus. A lánczáró egy kötélzet -lánc szegmens átmérője 10 mm, hossza 2-4 m, a hosszú linket való rögzítéshez a fedélzet Obukhov konzol egyik végén, és a növényi kötél hossza nem kisebb, mint 1,5 m egy másik. Megállító növényi és szintetikus kábelek készült ugyanabból az anyagból, mint a kábel, de kevesebb, mint a fele a vastagsága.
Ziháló köteles szállítani horgonyát partra a megközelítés a hajó a kikötőbe. Dobókötél - a növény vonalat vagy fonott nylon zsinór 25 mm, 30-40 m hosszú, a végein ágyazott egy kis tüzet. Egyikük használják rögzítésére legosti - kis vitorlavászon táska, szorosan tele homokkal és fonott shkimushgarom, a másik - a könnyű hullámzó.
Sárvédők célja, hogy megvédje a hajótest a sérülésektől dokkolás, dokkolt a mólón, vagy egy másik edénybe. Ezek lágy és kemény.
Soft sárvédők - egy vászon zsákban, szorosan csomagolt elasztikus nem deformálható anyagok (például morzsákat tükör) és fonott szál kábel növény. Sárvédők tűz a merülőhüvelye kapcsolódási alanyának egy kábel növény, amelynek hossza elégséges lehet a rögzítő sárvédő hajóból alacsony rakpartok és alsó üledék.
Kemény sárvédők - fadarabok, lógott köteleken a hajó oldalán. Ahhoz, hogy lehetővé teszik az ilyen Kranz rugalmasságát okletnevyvayut a teljes hossza a régi kábelt növény.
Mooring kapcsokat alkalmaznak rögzítésére kikötőkötél partvidéki szem vagy kikötési dobok.