Jelek a kopott fékbetétek és tárcsák, online magazin „Gray Wolf”
Féktárcsák, mint a fékbetétek - leginkább kitéve a kopásnak fékrendszer alkatrészek, ezért meg kell tudni, hogy a az élet jelei, hogy úgy mondjam harangok, mondván, hogy itt az ideje változtatni őket. Forgalma „létfontosságú” kell tenni a szó szoros értelmében, mert a kopott tárcsák és betétek, akkor először is, időszerűtlen leáll a gép. A késleltetett leállítás, sok esetben vezet végzetes következményekkel jár a vezető, az utasok, gyalogosok.
Mivel élünk a XXI században, a legtöbb ember vezetni, ha nem a legújabb, hogy a modern gépeken, hol a legvalószínűbb jele a korong kopását és / vagy a pad - ez annak a jele mutató a műszerfalon. Soha ne hagyja figyelmen kívül, emlékszem - ő volt az első a harangok, beharangozó közel baj.
És így, kezdjük közvetett kopás a féktárcsák és / vagy párna, ami nagyjából vezetett, hogy úgy mondjam - nem hagyják az autót. Hagyományosan, mert ezek a tünetek lehetnek sok más okból. Ne feledje - pontosan meghatározza, hogy a kopott tárcsák és betétek csak akkor lehetséges, ha azokat nézzük.
Az elmúlt években sok cég kezdett termelni fékbetétek kopás jelző - egy fém csík alá szerelt súrlódó anyag. Amikor a tömege súrlódó anyag lekopott a kezdeti foka alkalmatlansága (azaz gátlás kevésbé hatékony, de még mindig jelen van), a jelzés jelenik meg, amely bocsát ki a kapcsolatot a fém lemez csúnya köszörülés, nyikorgó, sípoló. Ha a betét nem jelzi, akkor a nyikorgást és csörgő jelennek meg a színpadon a romlás, ami nagyon veszélyes. Ezen túlmenően, a romlás a párna és tárcsák jelezheti, hogy szükség van fokozott erőfeszítéseket, a fékpedál lenyomásakor és a megnövekedett féktávolságot.
Gyorsított kopás-bélés lemez pár állhat elő közötti érintkezési a szilárd részecskék a homok, szennyeződés, stb így elősegítik részleges lebomlását, szabálytalanságok és repedések. Ezt támasztja alá az a megjelenése egy halvány rezgés, ütés a fékpedál megnyomásakor, de a külseje, és esetleg sérti a fék henger kopása kerékagy, féknyereg, shruza, és amikor a lemez deformáció.
Abban az esetben, gyorsabb kopás egy cipőt, fékezés lehetséges sodródás autó egyik vagy másik irányba, és ha abbahagyja a nagy sebességű lassulhat valószínű, még száraz utakon.
A későbbi szakaszokban a kopás is ragadt (tapadásgátló) párna a lemezre, ami abban nyilvánul hiánya fordított pedál megnyomása után. Mivel a súrlódó anyag csiszolni szinte teljesen eredményeként a túlmelegedés és olvadási elkezdi ragadóssá tevő fém betét a lemezre. Ride ezeket a blokkokat csak az öngyilkosság.
Ha bármelyik indirekt jelek, azonnal, hogy a fékberendezés ellenőrzése az állomáson, vagy a saját! Ne feledje, hogy a fék az autó esetenként nemcsak az életed!
Azonnali kopás párna és lemezek csak akkor észlelhető, amikor nézzük, akkor:
- vastagsága csökkenés a megengedett érték alá bélés párna, hogy úgy is jelentkezhet, mint lumen fém indikátor;
- repedés és hámlás a súrlódó betét anyaga (a repedések, chips, gödrök, halmok);
- csökkenését a vastagsága a féktárcsa síkja a megengedett érték alá (például a bélés vastagsága ellenőrzött mikrométer);
- lemez krakkolás;
- a kialakulása egy emelt trim külső széle mentén a lemez;
- mély karcolások és chips a lemez párna és burkolatok;
- deformáció, lánc hajtás.
Elhalasztására vagy akár elkerülni a megjelenése sok a fenti funkciók, akkor való márkás alkatrészek speciálisan gyártott egy bizonyos márkájú autó. Ne felejtsük el, hogy a fékrendszer az autó függhet a és talán nem csak az életét. Ez az egyik dolog -, hogy meghaljon, de lesz egy gyilkos, mert a saját gondatlanság - egészen más kérdés.