Ez az első alkalom az orosz - a teljes, eredeti kiadás a Toda verseny!
Hello, és jó hangulat!
Ahogy ígértem, sietek megosztani újítások a projektben.
Tehát, egy kis kitérőt.
Az ötlet és a koncepció:
Miután összegyűjtöttük teljesen Mugen CONCEPT, úgy döntöttek, hogy az autó a sportos dinamika.
Az a tény, hogy a program Mugen, akkor az európai Accord 2.4 - CL9, van egy hátránya, ami csökkenti az egész tuning súlycsökkenés, teljes restyling és a jobb irányítás \ fékteljesítmény. + Motorhűtő javulást.
És mindez csak hiánya csak az egyik, de nagyon fontos részlet - a kipufogót.
Az európaiak számára, a program a tuning csak akkor van jelen Cat-back titán hangtompító.
Ez a kiadás kifejezetten a K24 sorozat motort.
Ellentétben kiviteli Cat-back Mugen a K20: a szóban forgó k24 egy további rezonátor, mint a termelés raktáron.
Japán Accord Euro R (K20), ellentétben az európai nők, a tuning program ugyanaz kipufogót sport katalizátor! - általában a natív japán nők teljes töltelék!
Az egyetlen cég, amely azt állította, hogy cserélje myugenovsky kiadás autóm - egy japán Toda Racing. Az első - ez a japán =), amelyek illeszkednek az ideológia az én tuning, másrészt - ez egy nagyon komoly és jól ismert japán cég, amely részt vesz a finomítás motor Honda, a Ferrari, valamint a saját maga által termelt motorok az autók Formula 3 (TR -FX01).
www.todaracing.com
Az eredmény - egyszerűen lenyűgöző. Mivel az ellenőrzések vannak beállítva egység Hondata Írja újra a kerekek eltávolítása akkord automata 220 LE ellen 170, amit korábban. Ez annak ellenére így van, hogy a motor teljesen szabályos, beavatkozás nélkül. A teljes potenciáljának készlet K24A3 - ez volt a fő cél.
Olyan, mintha - ez egy másik autó.
Release hang - egyszerűen lenyűgöző! Dynamics nőtt többször is!
Annak ellenére, hogy én már a szén-bevitel Mugen, és a többi „Mugen csomag”, ami egy kicsit kisebb súlyt nem könnyű (1600) kg akkord autó versenyezni ilyen catabatic autók, mint a Honda Civic Type R (FN2), Ford Focus ST és az Opel Astra OPC.
És itt van a fotó jelentése:
