Cseréje a kerekek az autó man tga, kiadói monolit
sürgősségi intézkedések
karbantartás
üzemeltetési utasítások
Figyelmeztetések és biztonsági előírások, ha dolgozik a teherautó
Alapvető eszközök, mérőműszerek és munkamódszerek velük
Mechanikus részét típusú motorokkal D
A mechanikus része a D28 sorozat motorok
A mechanikus része motorok D2676LF sorozat
A mechanikus része motorok D2066LF sorozat
A mechanikus része motorok D0836LF sorozat
A mechanikus része a motor D2840LF25
hűtőrendszer
Motor kenési rendszer
teljesítmény és a motorvezérlő rendszer
motor elektromos
Szívó és kipufogó rendszer
kuplung
átvitel
osztómű
Intarder és retarder
Féltengely, tengelyek és kerékagyak
hidrosztatikus hajtással
A váz és a felfüggesztés
A fékrendszer és pneumatikus berendezések
kormányzó
kabin
Légkondicionálás és fűtés
elektromos
kenőanyagok
Közúti autók teljes tömegének 18-39 tonna.
Kamionnal össztömeg 18 tonna tengelyterhelés, a meghajtó a hátsó tengely és a különböző tengelytáv 3500, 3600 és 3900 mm. Össztömeg 24 és 26 m triaxiális, két különálló hátsó tengely, amelyek közül az egyik hajtott, és az egyéb tartó. Triaxiális változata lehet egy (kerékképlet 6x2 / 2) vagy két (6x2 / 4) vezérelt tengellyel. Össztömeg 35 és m 39 van négy tengely, két vagy három, amelyek szabályozható.
Teljes súly építőipari teherautó és SUV tartomány 18-41 m. Biaxial 18 tonnás autók tengelytávja 3600 mm, vagy 3900 lehet hajtani csak a hátsó, vagy két tengely. Triaxiális változat össztömeg 26, 28, 33 és 40 m lehet összkerékhajtás (6x6), vagy hajtott, hogy a hátsó tengely (6x4). Négytengelyes alváz (8x4, 8x6, 8x8) van a teljes tömege 32, 35 és 41 m.
Nehéz és hordozók veszélyes áruk változatban kaphatók Heavy Duty és a World Wide. Triaxiális traktor Heavy Duty (6x4) van a teljes tömege 33 tonna, a négy tengely (8x4 / 4 - két szabályozott tengely) - 41 m.
Traktor World Wide összsúly 18-50 m lehet kettő-négy tengely egy széles teljesítmény lehetőségeket.
Ezen kívül vannak olyan változatai katonai teherautók SX és HX két, három és négy tengelyes, valamint a teljesítmény LE (Low Entry) a közszolgáltatások, amelynek alacsony vezetőfülke sík padlóval és ajtók különleges kialakítású, pneumatikus.
Attól függően, hogy a cél a MAN TGA autók is rendelkezik hatféle kabinok. A kereskedelmi teherautók meghatározott kellően kompakt vezetőfülke M, L és XL. Trunk traktorok felszerelt kabin két priccs LX, XLX és XXL.
Cab M
Cab M tervezték teherautók, szállítást végző rövid távokon és szállító terhelés az építőiparban és a közművek. A hossza egy ilyen pilótafülke 1880 mm, szélesség - 2240 mm.
Cab L
Cab L, felszerelt egy ágy és egy nagy tároló rekesz, fel van szerelve a kereskedelmi teherautó és fűrészáru, hűtős tartály transzporterek szilázs stb Cabin L hosszúság 2280 mm, szélesség - .. 2240 mm.
Cab XL
A legmagasabb szintű kényelmet közlekedési rövid távolságokra, vagy ha vezetői egy szállítási útvonalat biztosít kabin XL. Mivel a megnövekedett szélessége 2440 mm vezetőfülke és az alacsony padló van ellátva, elegendő a belső teret akadálymentes áthaladását az ajtótól az ajtót. A hossza egy ilyen pilótafülke - 2280 mm, van az egyik ágy és egy rekesz tárolására poggyász.
Cab LX
Cab LX jó kombinációja a kényelem és a funkcionalitás. Ez egy köztes lehetőség, amely alkalmas teherautók, amelyek egyformán gyakran kell utazni a hosszú és rövid távú. Csökkent a 170 mm padlószint megkönnyíti a ki- és a vezető, és a jelenléte egy vagy két ággyal, hogy kényelmes a hosszú távú járatokat. LX fülke hossza 2280 mm, szélessége - 2240 mm. A megnövekedett belső tető magassága a padlótól a felső határ a kabin 1925 mm.
Cab XLX
XLX fülke magassága a padlótól a mennyezetig 1975 mm lehetővé teszi a vezető, hogy álljon fel. Belső tér elég ahhoz, hogy az utazás kényelmes bármilyen távolságra, de a nagyobb hangsúlyt helyezni a funkcionalitás. Praktikus tárolórekesz a szélvédő felett, ugyanakkor betöltheti napellenzők. Egy vagy két teljes méretű ággyal - a benne rejlő tulajdonságok a hosszú távú traktorok. A szélessége a kabin - 2440 mm, hossza - 2280 mm.
Cab XXL
XXL kabin azonos hosszúságú és szélességű, mint a XLX azonban a megnövekedett belső tető magasságában a padlótól a mennyezetig 2100 mm, ami a pilótafülkében a legnagyobb Európában. Tökéletes klímaberendezés, teljes méretű ággyal, tér nélkül, egy teljes fürdőszoba, egy hűtőszekrény és mikrohullámú sütő teszi az XXL fülke az ideális megoldás a hosszú távú nemzetközi forgalmat.
A négy kabin légrugózás, teljesen izolálva rezgések és lökésszerű, alapfelszerelés valamennyi törzse traktorok. Összecsukható elemek a kapcsolódási pontok lehetővé teszik a kabinban a frontális ütközés mozdul hátra, ezáltal további biztonságot nyújt a vezető és az utas.
MAN TGA szuszpenziót parabolikus rugók
MAN TGA szuszpenzió trapéz rugók
Légrugó ECAS MAN TGA
Attól függően, hogy a változat a teherautó MAN TGA annak felfüggesztése lehet a legkülönbözőbb design, de minden esetben, ez biztosítja az optimális utazási és kiváló stabilitást és a jármű biztonsága még magas súlypont. Különben is, a legtöbb futómű alkatrészek MAN TGA nem igényel karbantartást.
Fék dob vagy tárcsa. A rendkívüli simasága előírt MAN BrakeMatic fékrendszer, beleértve az elektronikus fékrendszer EBS integrált ABS és ASR. Azon kívül, hogy a rövid féktávolságot, és egy kis időt művelet vagy kiadás a fékek az ilyen rendszerek jelentősen meghosszabbítja az életet a fékeket.
Három elnevezések MAN teherautó változat: rövid (alkalmazott, hogy az ajtó a fülke), a kiviteli alak leírását (mely a kereskedelmi és műszaki dokumentáció), a modell-kódot.
Az ábrák rövid kijelölése tartalmazza tartományban kijelölése, a megengedett tömeg és a motor teljesítményét. Például, TGA 18.440 - tartomány TGA, megengedett tömege 18 t, a motor teljesítménye 440 LE (Power értéke kerekíteni akár 10 l. C).
Kiviteli alak leírását áll egy rövid jelölési kerékképlet és kiegészítő utótagot megkülönböztesse az alváz és a nyerges vontató, és jellemzi felfüggesztése fajtájától és néhány speciális tulajdonsága a gép.
kiviteli alak leírását példa: TGA 25,480 6X2-2 LLS-U.
A kerékképlet előírja a tengelyek száma, és további azonosítására meghajtó, kormányzott és hidak, valamint a nem-hajtott (támogatás) a hídon a vezető / hátulsó tengelyek. Wheel formula egy általánosan használt, de nem szabványosított távon. A számítás tartalmaz egy hely a kerekek, nem a kerék, ez van. E. A kerék Iker gumiabroncsok tekintik az egyik kerék.
A példában a kerék képletek és 6x2-4 6x2 / 4 „6” - száma tengely ülések, vagyis három kétkerék tengely .. "X" - összekötő tagja; „2” - a szám a hajtott kerék; „-” - hátsó tengely, azaz mögötti hátsó hajtótengely; .. „/” - az első tengely támogatja, azaz felfelé vezető hátsó tengely; .. „4” - a szám a kormánykerék.
A több kormányzott kerekek jelzi csak abban az esetben, ha a hozzáadás az első tengely által irányított vezető vagy utánfutó tengely. Az első tengely található „felfelé” hajtott hátsó tengely és a hátsó tengely „mögött” van a hátsó hajtótengely. A jel „/” az a front, és a „-” jel - utánfutó tengely. Ha a futómű elöl és hátul egyaránt tengelyek száma kormányzottkerekeknek van beállítva, hogy egy kötőjelet „-”.
A jelenlétében a hidrosztatikus hajtás MAN HydroDrive® első tengely kerékképlet járulékosan levelében N. Például, 6h4N - első tengely MAN HydroDrive® vezetni a két hátsó tengely, amelyek közül az egyik hajtott.
A TGA tartomány a következő kerékképletekkel rendelkezik:
Két tengelyes futómű egy hajtótengellyel
Vészhelyzet esetén tett intézkedések
A JÁRMŰ MŰKÖDÉSI UTASÍTÁSAI
A motor mechanikus része
1. Kerékcsere
A gumiabroncsok a terhelésnek leginkább kitett autók alkotóelemei. A gumiabroncsok állapotától és a gumiabroncsok nyomásának betartása nemcsak a gumiabroncsok élettartamától függ, hanem nagyrészt a kényelemtől és mindenekelőtt a forgalom biztonságától.
A gumiabroncsok károsodásának megakadályozása érdekében növelje élettartama, és ennek megfelelően a közlekedésbiztonság és a gazdaságosság, a következő utasításokat kell betartani.
- Működtesse a járművet a megfelelő gumiabroncsnyomással.
- Mindig figyelje a profil mélységét.
- Cserélje ki a gumiabroncsokat a profil mélységétől függetlenül legkésőbb hat év működési idő után.
- A nagy szabálytalanságoknál az úton haladjon lassan.
- Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsokat olyan sérülések esetén, mint a lyukak, vágások, repedések vagy duzzanatok.
- Vegye ki az idegen tárgyakat a futófelület profiljából, valamint a párosított gumiabroncsok közötti helyről.
- A sérült gumiabroncsokat ki kell cserélni.
- A gumiabroncsokat agresszív anyagoktól védeni kell.
- Kerülje az erős fékezést és a nagy sebességet kanyarodáskor.
- Rendszeresen ellenőrizze az abroncsok egyenetlen kopását.
- Csak azokat a gumiabroncsokat használjuk, amelyek az autójához igazolva vannak.
- Minden híd (a négykerék-meghajtású járművek között hajtott tengelyek) használja elsődlegesen csak az azonos típusú teljesítményű gumiabroncs méret (rész útnak egy fordulata gumiabroncs), a kivitelezés a profilt, és ugyanaz a márka.
- Ha lehetséges, kerülje az ütközést a járdaszél szélével (a gumiabroncs hasított testének sérülése lehetséges).
- Ha nem tudja elkerülni a gerenda szélét, mozgassa a széleket lehetőleg derékszögben és kis sebességgel.
megjegyzés
Az autón való használatra jóváhagyott gumiabroncsok a jármű műszaki dokumentációjában találhatók.
Tartsa be a vonatkozó előírásokat, amelyek a működési országtól függően eltérőek lehetnek. A helyreállított gumiabroncsokat vagy gumiabroncsokat csak a hatályos előírásoknak megfelelően használják fel.
A gumiabroncsok cseréjét mindig a MAN szervizközpontban kell végrehajtani, mivel a használt gumiabroncsokat az autó elektronikus rendszerében kell tárolni.
A gumiabroncs nyomása
VIGYÁZAT
A gumiabroncsok túl alacsony vagy túl magas légnyomása veszélyes, és károsítja a gumiabroncsot, mert:
- az autó futó jellemzőinek romlása;
- esetleg károsíthatja a gumiabroncsot;
- A gumiabroncs nagyon forró és felrobbanhat.
Mindez komoly balesetet okozhat. Ezért tartsa be az alábbi követelményeket:
- Az utazás megkezdése előtt ellenőrizze a gumiabroncsok légnyomását;
- Túl alacsony vagy túl magasra állítsa be a gumiabroncs nyomását.
A túl alacsony gumiabroncsnyomás a gumiabroncs profiljának külső oldalán nagyobb kopást eredményez, és növeli az üzemanyag-fogyasztást is. A nagy sebesség és a jelentős terhelés a gumiabroncs elégtelen nyomással járó alakváltozásához vezet. Ugyanakkor a gumiabroncs nagyon forróvá válik, ami a gumiabroncs felszíni eltávolításához vagy töréséhez vezethet.
A túl magas abroncsnyomás nagyobb kopást eredményez a gumiabroncs-profil közepén. Ennek következménye lehet súlyos baleset.
Az alábbi táblázatok mutatják a nyomást a hideg rudakon.
VIGYÁZAT
Gumiabroncs nyomás érték függ a gyártó és típusú gumiabroncs. Ezért az itt megadottaktól hozzávetőleges.
A pontos gumiabroncsnyomást mindig a gumiabroncs gyártójának dokumentációjában adják meg!