Csere előtt generátor szíj
Automotive generátor egy mechanizmus, amely lehetővé teszi, hogy az átalakítás a mechanikai energiát a motor főtengely gép elektromos energiává alakítja. Arra használják, hogy a hatalom a diagnosztikai rendszerek, világítás, gyújtás, fedélzeti számítógép, és a díjat egy autó akkumulátor. Pryor a generátor egy háromfázisú készülék.
generátor funkciók
Lada utolsó nemzedék
Állandó telepítés modell feltételezi 5102.3771 termelt, az orosz növény „Pramo”, amelyek beépített egyenirányító egység, elektronikus szabályozó a feszültséget a jobb forgás (meghajtó). Az előnye, hogy ez a jel generátor, hogy ez ad nagyobb tokootdachu alacsony sebességgel (4-6 Egy csökkentése 300 fordulat / min.), Ami egy pozitív minőséget autóval utazni télen. Ezen túlmenően, ez a funkció lehetővé teszi, hogy a működési benne automata váltóval.
Műszaki adatok 5102.3771 generátor a következők:
- Súly - 5,41 kg;
- A áttétel és a motor-generátor Pryor - 1-2,4;
- Fajlagos teljesítménye - 205 W / kg;
- tokootdachi maximális erő 14 80 A;
- szabályozott feszültség - 13,8-14 4 B.
Scheme generátor Prioru vegyületeket tartalmaz kapcsolat a fő biztosíték doboz, ami viszont „go” az akkumulátor és a gyújtáskapcsoló. Másrészt jelgenerátor belép a kisülési lámpa az akkumulátor. Elindítása után az autót a kanyargós motor teljesítménye a három diódák, amelyek a egyenirányítót az akkumulátor egységet.
gépek a generátor követhető a kijelzőn a jelzőlámpa. Ha a gyújtás bekapcsolásakor a lámpa kell világítani a motor beindítása után - kikapcsol. És ha továbbra is a relatív fényintenzitás -, akkor baj van.
Fizikailag Priory generátor tartalmaz: egy csiga, az elülső csapágy, kiterjed az állórész rögzítő csavarokat, a ház hátsó fedél következtetések biztosítékok és jelzőlámpák, gyűrűk kapcsolatba a rotor, a rotor is, a hátsó csapágy a forgórész tengely.
Az öv eszköz fő Ladas
Továbbá van egy generátor feszültség szabályozó (a kefetartó). Így az állórész és a fedél meghúzni a csavarokat, és a rotor forog, csapágyak, amelyek kiterjed. A rotor hajtott keresztül kefe és csúszógyűrű és a váltakozó áram keletkezik a tekercset alakítunk DC keresztül egyenirányító egység a fedelet. Különben is, a fedélen van egy másik elektronikus feszültségszabályozó integrálva egy egységet a kefetartó.
Problémák az oszcillátor és megoldások
Mi generátor priusza nem sok hiányosság, de mindazonáltal szükség van az alapvető lehetőségeket nyújt a hibák, azok okai és megszüntetésük. Ha a gyújtás nem működik a jelzőlámpa és ellenőrző műszerek nem szolgálják „életjel”, szükség van, hogy ellenőrizze a biztosítékot a szerelési egység és a gyújtáskapcsoló közvetlenül. Ezen kívül meg kell figyelni, hogy a folytonosság a tápláléklánc fektetett eszközök. Itt kell, hogy ellenőrizze a narancssárga vezetéket és a kapcsolatot a vezérlő eszköz a szerelési blokk.
Ha a generátor figyelmeztető lámpa nem világít és a motor működése során, és amikor a gyújtás, az akkumulátor lemerült, a központ nem működik, akkor lehet, hogy az eszközök, a feszültségszabályozó sérült, kopott (lebegő) kefék, az oxidációs kapcsolatok (a gyűrűk). És a kikapcsolás is előfordulhat az összetevők között, és kibocsátja a generátor vagy pinout terminálok az érintkező gyűrű az gerjesztőtekercsének. Amennyiben gyakran kell változtatni a kopott alkatrészeket újakra. Ugyanezt kell tenni, ha a figyelmeztető lámpa kigyullad, de az akkumulátor teljesen feltöltődött működés közben a motor. Ez azt jelenti, hogy a sérült feszültségszabályozó, ami szintén meg kell változtatni.
A gép meg kell dolgozni, és vesz új részek, ha a jelzőfény ég fényesen generátor (vagy polnakala), amikor a motor működik egy lemerült akkumulátor. Ez azt jelenti, hogy a feszültségszabályozó vagy megsemmisült vagy törve szelepek egyenirányító egység, vagy sérült a teljesítmény diódák a gerjesztőtekercsének. Érdemes odafigyelni, hogy kivezetések a gerjesztő tekercsét a kapcsolódási pontokat a gyűrűk és hogy ellenőrizze a nyílt állórésztekercshez (áramkör „tömeg”).
Howling és fütyült a generátor
Ez a generátor szíj Priory
Priory generátor működhet túl zajos, ha van egy rövidzárlat a szelep (kell helyettesíteni az egyenirányító egység), sérült csapágyakat a generátor. Zaj, ezenkívül okozhat interturn rövidzárlatot vagy kapcsolatos problémák bezárása az állórész tekercselés, hogy a „tömegek”. Ebben az esetben, akkor hangokat hasonló üvöltés. És tele van a csere a motorban. De a legtöbb vezetők kezdenek aggódni, amikor hallja, hogy a síp generátor szíj, t. Hogy. Ez azt jelenti, hogy nincs töltés, az akkumulátor töltöttsége alacsony, és lehet, hogy elakad valahol távol a töltőállomás.
Cseréje a generátor szíj a legtöbb erősebb szex nem egy nagy probléma. Mielőtt azonban számos funkciók, amelyek bonyolítják ezt az egyszerű műveletet. És ez összefügg azzal, hogy a gép az alapváltozatban is felszerelhető szervokormány vagy légkondicionáló, ami azt nagyobb méretű öv, valamint a másik helyen.
Az ilyen formaterv tulajdonságok okozhat alacsony helyet GUR csiga, így a generátor szíj halad körül pólusai tápegység a gép. Ez azt jelenti, hogy a csere fog a nagy jack (palack típusú), vagy a feltételek SRT. , Be kell, hogy a kulcsokat a „17” és „13” (2 db.), A fejét a „17” és „10”, a kar, WD40, kulcs generátor szíj feszességének Priore cserélni a generátor szíj a gépen Prior-kondicionált .
Az első lépések. Mérföldkövek:
- WD40 nedves csavart a motor párna és a bilincs;
- egy negyed óra csavarja az anyát tartó, emelje fel a jobb első kerék (jack), így a bélés alatt a motort, vegye le a kereket;
- kissé kihagyja autó csavarja ki a feszítő görgő, kapcsolja le a generátor szíj csavarja ki a csavarokat tartja a párnát;
- elengedte az autó, a motor „kiküldött” párna félretolta a motort, vegye ki, és helyezzen be egy újat;
- Priora emelni a jack priopustit motor (kontroll pozíciója az öv a generátor és párnák);
- csomagolja csavarok párnák és a kar anyát, tesszük a kerék vissza, feküdj az autót a földre.
A generátor cseréje övet modellek Gur végre a következő algoritmus is egy jack:
- pihenni a feszítőgörgő;
- kicsavarjuk és eltávolítjuk a tárcsát GUR hogy távolítsa el a motortartó csavart;
- emelni a motort, hogy a támogatási kialakítva, amelyek egy réssel az áthaladását az öv;
- Változás öv generátor Priory és össze az egész szerkezetet vissza.
Hogyan kell húzni a nadrágszíjat a generátor? Mi köze a szíjfeszítő probléma?
Cseréje a generátor szíj nincs mindig szükség, szinte minden vezető legalább egyszer az életében húzta fel a készüléket, hogy megszüntesse fütyülő és javítja a jármű teljesítményét. A gyártók javasoljuk, hogy végezze el ezt az eljárást követően minden 15 000 km segítségével egy gyűrű csavarkulccsal „19” és a különleges videót dvuhrozhkovogo gombot.
Az eljárás a következő:
- tartva a feszítő segítségével a kulcstartót a feszítőtárcsa, meg kell gyengíteni anyát;
- kissé elforgatjuk a feszültséget csavarkulcs, megforgató klip feszítőtárcsa, növelve a szíj feszességének;
- nyomja anyát a klip.
Általában, a csere generátor öv tartott együtt a csere görgő, de az eredmények nem mindig kielégítő, ha nincs figyelmet fordítanak az egész feszítő rendszer, amely amellett, hogy a görgő komponens (csapágy) tartalmaz egy hengert csavart és szerelje a motor révén egy kar. „Gyenge láncszem” ebben a szerkezet egy csapágyat, amely fejleszti a források és nyújthat kiürülését. Ezen kívül, az idő múlásával, a művelet vagy a gyárban hiányosságok flex konzol, amely lehetővé teszi a korai kopás a biztonsági öv vagy elmozdulást.
Bordás szíj generátor
Egy másik népszerű művelet, hogy ellenőrizze a feszültségszabályozó. Ez az elem folyamatosan automatikusan megváltoztatja a gerjesztő áram a generátor, hogy a feszültség nem hagyja el a kívánt határok között, amikor a terhelés a jelenlegi és a generátor sebességét. Ebben az esetben az autós szüksége lesz egy tesztelő. Meg kell kicsavarni a gumi borítás, csatlakoztassa a „plusz” a voltmérő a „plusz” akkumulátor „mínusz” - a „mínusz”. Ezután meg kell kezdeni az autó, és kapcsolja be a lámpákat. Az elegyet 15 percig közepes fordulatszámon kell mérni a feszültséget, amely nem lehet kisebb, mint 13,8, de nem kevesebb, mint 14,4 V. Ha eltérések ellenőriznie kell a feszültséget a csap képest „tömeg”. Ha a hajtű normális, akkor meg kell nézni az értékeket a hálózati terminál a feszültség (lehet tisztítani kapcsolatok szükséges). Miután megakadályozza a különbség „pin” - „tömeg” nullának kell lennie.
Hogyan lehet eltávolítani a generátor?
Bizonyos esetekben a generátor köteles eltávolítani a hibaelhárítás. Ehhez szükség van egy csőkulcs „13”. Meg kell kezdeni kihúzza a negatív kapcsa az akkumulátort. További kell távolítani az övet a meghajtó a generátor, hogy engedje el a vezetéket a kimeneti (D +), távolítsa el a gumi, és engedje meg a anyát és húzza ki a vezetéket a ászokcsavarokkal.
Majd fordul az anyát a csavar rögzítő közötti az alsó konzol és a generátor, amely együtt távolítható el a távtartó hüvely. Ezután a csavart eltávolítjuk (az alsó szerelés) teljesen kifordítjuk a mellékletet anyát a felkar és az elem eltávolítható a jármű.
Távolítsuk el a generátor, és tegye be egy újat lehet néhány perc alatt, de az üzlet nem mindig lehetséges, hogy gyorsan megtalálja a szükséges alkatrész a megfelelő kódot.
