A történelem a bal oldali kerék
Oroszországban, végtelen vita a tilalmat a jobb kormánylapát. Japánban, éppen ellenkezőleg, balkormányos BMW vagy a Mercedes Benz - a jele a lejtőn, és elitizmus. Bár, ellentétben velünk, Japán hajtás a bal oldalon.
Megjelenése előtt a vita tárgyát az emberiség több száz éve, hogy megtudja, ez sokkal kényelmesebb, hogy menjen, amikor az út szélén. Nagy hatással van a választás kéz mozgásának volt az a tény, hogy a legtöbb ember jobbkezes. Gyalogosok séta a jobb oldalon, hogy ne vegyenek részt a számláló-kopott a jobb váll az ingatlan. Edzők és kocsik találkozásánál is venni, hogy a jobb, mint volt könnyebb húzni a gyeplőt egy erős jobb keze.
By korosztály 18-19 forgalom nőtt annyira, hogy volt jogszabályi meghatározása kéz mozgását. 1752-ben, Erzsébet kiadott egy rendeletet, a mozgás a kocsik a jobb oldalán az úttest város Oroszországban. 1756-ban az angol parlament elfogadta a törvényjavaslatot a mozgás a kocsik a London Bridge a bal oldalon.
Brit meghajtó a bal azért választotta a taxisofőr a brit edzők mögött és felett a kocsi. Beach tartottuk a jobb kezében. És integetett az ostorát kocsis véletlenül fáj séta a járdán vagy a Peer Lord. Bal oldali közlekedés más utakon Anglia legalizált Traffic Act 1773. Fokozatosan, a bal kéz mozgását átterjedt az összes angol gyarmatok.
A fejlesztés az autóipar lovak az utakon, több autó kezdett megváltozni. Az első autók a kart, ami kilóg a padlóra. Az ereje kereslet többet, mert a sofőr ült a bal karját. 1893-ban, a kényelmetlen kar csere kormánykerék. Az első kereket használják Franciaországban, az autó „Panhard” létre a párizsi verseny - Amszterdam. Könnyebb fordulni a kerék mindkét kézzel ül mögötte. Tehát a kerék költözött a gép oldalán. Mivel a gépek egyre több a vezető kezdte elfoglalni előzés és a szembejövő autók. Ezért a kerék készülnek a bal kezét. Az első sorozatgyártású autó balkormányos volt a Ford T a minta 1908.
A 20. évben a legtöbb országban az összes járműben a sofőr ettől a szembejövő forgalom a bal oldalon. Volt néhány kivételtől eltekintve. Kanadában és az USA-autók, amelyekhez mintegy mail, messze eltér a többi jobbkormányos. Ezt annak elkerülése érdekében, hogy a munkavállaló sodorhatják a levelet a fiókban az út mellett elhagyása nélkül az autó.
Országok, hogy nem akar alkalmazkodni a szomszédok, dokkolt ellentétes irányú mozgást a határokat. Amennyiben a forgalom alacsony volt, korlátozódott és jelzések. A főbb autópályák kellett építeni egy többszintű csomópont. Sok ilyen remekművek a mérnöki ma.