A chery amulet áttekintése 1
Chery Amulet
Az Amulettel az év másfél éves jele - megvette apámnak. Az autó szorosan kommunikált, és folytatta. Az eredmény most: # 1074 és # 1074 vásárlás, # 1074; Az amulettet gondolkodás nélkül választotta # 1074, asja. Azok, akik egy amulettbe ültetnek át egy külföldi autót Természetesen a nyomtatás az autóból nem annyira fényes. A # 1074, egy belföldi autóból - akár székletből # 1074; drága karosszék. Már rengeteget írnak arról a tényről, hogy a szalon tágas, és ez # 1074, az autó nagyon jól néz ki, annak ellenére, hogy elavult (különösen fekete) - elhagyom ezt.
Szeretnék felhívni # 1074; nimanie valaminek, amiért az amulettet nem ritkán szidják:
1) # 1074, a biztonság és a jólét megzavarása # 1074, egy helyi összeomlási teszt "A # 1074, torus # 1074;" Nos, mit mondhatok? # 1042; o-per # 1074; s e # 1074; valamilyen oknál fogva a gép megfelelt az európai teszteknek, # 1074; # 1074, torus (látogasson el a # 1074, est # 1074, fórumok, ott # 1074, am és fotók lesznek, és még sok más részlet) tapasztalat azt mutatja, hogy amikor hit # 1074; egy erős levegő (nem Isten) egy amulett méltó.
2) A szag # 1074; szalon. Rendszerint "márkás" munkatársakkal értékesítették # 1074; belső és csomagtartó - # Vigye el őket az ország házába pár napig az eső alatt - és a problémát megoldják.
3) A zajos d # 1074; # 1055, az elején zajos, jobb # 1074, igen. De jó futás után (10 000 km) és olajcsere után # 1074; d # 1074; # 1074; K # 1055; # 1055; a minőségi zaj miatt # 1074, teljesen elfogadható szint 1074, ene, a "1074 alatt # 1074 alatt # 1074, anania" jellemző eltűnik, amelyről írnak # 1074; # 1074; Segodo # 1074; de véleménye.
4) # 1055, gyenge gyorsulás a következő helyen: # 1074, nagy sebesség. A kardok cserélnek ... # 1074-et, a 1074-es terhelést. By the way, d # 1074, van egy villát ott, Ford # 1074 - körülbelül - Mitsubishi # 1074; c # 1105; napra # 1074, igen;) És ebben a Fordo # 1074, a # 1074, marque a marsall több mint jelölt # 1074; Amulett specifikációk. És érezhető.
# 1042; Összességében a jó futás után az autó gyorsabban felgyorsul 185 km / h-ra. 160-án # 1074; a kabin nem zajos, # 1074, nincs kopás, az autó nagyon jól megy. sebesség # 1074; 160-at biztonságosan nevezhetjük cirkálásnak. Többre van szüksége?
5) # 1046; Nos, én # 1074, mondom? # 1055, az év, nem egyetlen korrózióforrás, még a legkisebb.
6) # 1055, problémák a ser # 1074, iis és pótalkatrészek. # 1042; régiók - kerül sor. # 1042; Moskva # 1074; e már mindkét ser # 1074, és üzletek pótalkatrészek és szétszerelések. # 1055, a vas és az üveg nagyon illik a Seat Toledo-ba, az út mentén # 1074, ó - a néptől. # 1055; rakticheski # 1074; c # 1105; A fórumokon a következő táblázatok találhatók: # 1074. # 1074; # 1045; Ha a lengéscsillapítókat és egyéb alkatrészeket a # 1074 alatt helyezi el, a # 1074-es embereknél; Ez általában csokoládé.
Összefoglaló. Jó autó pénzért. Némi finomítás szükséges, de # 1074; c # 1105; Nem ugyanaz, mint az orosz népé. # 1045; Ha # 1105-re váltasz; Zhigulival - boldog leszel # 1074; s. Az A3-as 1051.-ről 2141-45-re és 1074-re költöztem, egy szarvas # 1054; # 1045; Hb.
MINDIG első alkalommal cserélje le a motorolajat, a sebességváltót, a fagyálló és a folyadékot a GUR-ban.
Én vagyok, Alexander ugyanaz =)
Srácok. Előítélet minden kínai előtt - ezúttal.
Aztán két - senki sem mondja, hogy az autó "szuper" vagy "kiváló". Az autó NORMÁL, és biztosan nem olyan rossz, mint festett.
Először is, a kínaiak nagyon gyorsan hibáztak. Ma megkaptam az amulettemet az autókereskedésből - az autóval való különbség, amely egy másfél év, szintén nagyon komoly - a megkérdezettek nagy része - korrigálva.
Ami a maximumot illeti - a Sergiev-Posad térségben van egy olyan út, amely nem nagyon élénk és nyílt. (Zagorskie Dali - tudják bárki is).
Itt kísérletezett. Moskvich, a Renov motor két literes volt, 190-re szétszóródott.
160-nál néha az autópályán ment. De ha Moszkvában, 160-ban nem maradtam abból a gondolatból, hogy "a schA szétesik", akkor minden viszonylag nyugodt az amulettben. Razve, hogy a zaj további nem fáj. A gumi legyek normálisak, de a téli lovagok "a fülön", mégsem olyanok, mint a moszkovitáké.
A biztonságot illetően - kaphatok linkeket, megkeresheted magad - az ütközéses teszt egy dolog, és az autót érintő valós balesetek teljesen más képet mutatnak. + ez befejeződött, meg kell érteni, hogy ilyen pénzért nem kell biztonságot várni, mint a Volvo vagy a Toyota, de a biztonság a szintet illetően.
A felkészületlenség az SRT-nél fokozatosan elpárolog. Moszkva már rendelkezik központi tartalék raktárral.
A hangszigetelő szőnyegek tele vannak ... homok: egyedülálló "know-how"!
Nem tudtam. Dyy - nos nafig. A know-how lehet, de nem a legjobb. Az autó sokkal csendesebb, mint a belföldi autóban, de egész éjjel normális zajjal járok. De apám nem akarja - mondja, és így lesz. Általánosságban elmondható, hogy az autó nem hangos és nem csendes - elfogadható.
És mi volt az amulett az európai tesztekhez? EuroNCAP? Van anyag - tudok linkelni? Che, kétlem, hogy elment (és egyáltalán elmúlt), mert Európában nincsenek amulettek.
És az a tény, hogy valaki valamilyen baleset hit és az autó lerobbant méltóságteljesen - nem jelzi egyáltalán, senki nem különösebben befolyásolta a baleset, és történeteket arról, hogy „a frontális és KAMAZ sebességgel 120 km / h. csak a fényszóró tört ki. "Nem több, mint a baleset résztvevőjének fantáziája. Ebben a sebességben egy erősebb gép nem fog állni, nem járunk tankokra, azt hiszem, az Amulet szintén nem páncélozott járművekhez tartozik. Itt van egy crash teszt a szabványon - ez egy másik kérdés, ott majdnem a legrosszabb feltételek jönnek létre, van egy objektív kép az autó biztonságát, és az Amulet nem volt a par. By the way, nem csak az Amulet, egy másik kínai, nem emlékszem, hogy mit hívott az Opel Frontera klón, szintén formált, mintha kartonból készült volna. Azt hiszem, hogy nem messze az igazságtól, a kínaiak mindenek felett olcsó autókat, majd minden mást. És az a biztonság, amely megemeli az oroszlánrészét az autók fejlesztéséből, az utolsó. Más kérdés, hogy a népszerű kiadványok objektívek-e, itt, igen, nincs bizonyosság. )))
Sajnos nincs elég kép.
Szintén van egy véleményünk, hogy eltörtük az A11 modellt, míg az A15-et kizárólag.
Nem mentem bele a kérdésbe, nem tudom, honnan származtak ilyen következtetések, stb. Én magam sem gondolok ezen a ponton.
Kérem, mondja el nekünk Cheri Tiggo autóját! Aztán a drugan gondolkodik róla, lebontja, mi a baj, jó!
Kérem, mondja el nekünk Cheri Tiggo autóját! Aztán a drugan gondolkodik róla, lebontja, mi a baj, jó!
Megpróbálom.
mindaz, amit mondtak, csak az én példányomról szól.
2 motor a Mitsubishi 2.4 nagyon hasonlít:
- nagyon jól ismert minden mitzvah szolgáltatásban - a régi (viszonylag) megbízható (egy független szervista szerint) egység. javításokkal (pah-pah, de minden történik), nem lehet semmilyen probléma.
- szerény. A benzil akkora, hogy Isten megtiltotta. a TO nem talált semmit.
- 2,4 ez 2,4, azaz. a városban (nem vagyok versenyző, de néha kezdem) egy óvszerrel és dugókkal valahol 12., de a 120-140-es úton, tisztességes terheléssel 8,5-9 literes. nem számított még (nincs cég)
3 program nagyon érdekes. nem gép, hanem az úton helyettesíti a hosszú 5. fokozat - beragadt után 50 km / h, és felmegy 150-160 (megpróbált 50-70 a negyedik - nem jön, úgy érezte, mintha a hátsó fékek tartsa.). több mint 160 volt egyszer. Elkaptam. fél óra elmondta a Gaits-t az autóról. megkérdezte, mikor felemeli a szemét HOGYAN a porcelán 175 km / h sebességgel tud vezetni. kedvezményt adtak
4 test, felfüggesztés - egyenlő 4. egy egyben. stabil az úton, az elvárások ellenére nem ingadozik a kanyarokban és a fésűnél. az egyenetlenség jól eszik (az amerikai Rav 4-ből másolva, rossz utakra), most a télen hó és jégen tesztelték. Természetesen nem szub, de ne mondd, hogy erősen, inkább az ellenkezőjét hozza.
5 belső. mentett. műanyag olcsó. és csúnya. valami hasonló a kínai számológépekhez. a műszerfal - a mitzvahból átmásolható (fehér, hasonló a Lancerhez), de a végén a délutánon lévő izzók nem olvashatók. az összes gomb kényelmes elrendezése számomra. Az ülések kárpitozása és szövete, amely jobban szeret, mint a bőr. de az IMHO szövet is így van. (2 kereskedővel a szalonban nehéz volt megszokni, bár tudtam, hogy miről vagyok.)
6 LKP - ha röviden - nem kerestem aprított darabokat, de nem találtam nyilvánvalóakat.
most 33000. nem volt bontás. repülés normális.
teljes. a tiggre ülve meg kell érteni, hogy áldozatot készítsz egy gyönyörű szalonról a jó TTX és egy gazdag köteg érdekében. és nem kell megvárnia, hogy egy logan ára 4-et adjon el. általában eddig.
csak valaki, aki azt akarja, hogy rosszul érzi magát, 10 km-re a munka otthon a városban a motorkerékpár, de minőségileg a német belső, és valaki más használja a gépet, és vesz egy baba nincs értelme.
Ha Fabia-ról beszélsz, akkor nem motorkerékpár. A lány számára 1,6 (105 LE) elegendő. A gyengébbek egyszerűen nem vették volna el.
ok, Galax, főleg a városon jársz egy homlokzaton? őszintén?
a legnagyobb futásteljesítmény a naphoz képest? gyakran menj a pusztába?
Van egy városom 20-30% -át az útvonal 30-40, a többi off-road.
mit tanácsolsz 450 tr?
Nem bújok el - a fő tényező - olcsó, és ilyen?
Hűvös, mit mondjak. A Xenon egy nagyon gyakori becenév, meglepődtem, amikor bejelentkeztem az autóboltba, és nem voltak ilyen nevek. És a beceneve még ritkább
Yandex találta meg a becenevet 10 körül.
a 325i-es lovagoktól az angyalokig. köztük a gyerek.
PS. "de tanítsd meg nekik a hatalmat" és "utasítás a Sátán útján" - nem számítottam tőled
de az életben a németek uralkodnak, nincs vita.
Igen. nézték ezt a télet, hiszen mindkét kétliteres Passat a parkolóban "szabályozta" az evakuátorok szolgálatában - a hőmérséklet -20 volt.
csak ne kezdjen, mi?
majd a Nissan-ról sokat fogok szólni - a halott példákról, szétesnek a patfynderyről, és nem hagyják el az iksy szolgáltatást.
aki látta, hogy mi, akik néhány barátai - ennek alapján választunk. vagy 5-6 millió vásárló FV évente - bolondok és nem tudják, hogy mit fizetnek?
Igen. nézték ezt a télet, hiszen mindkét kétliteres Passat a parkolóban "szabályozta" az evakuátorok szolgálatában - a hőmérséklet -20 volt.
Tehát semmi meglepő. Vagy az olaj kifogyott a szezontól, vagy az akkumulátor elhalt (alul töltve vagy télen alacsony sűrűséggel - helyes a hangsúly). Nincs semmi köze az autókhoz. Inkább a kiábrándult tulajdonosokért felelősek.
Igen. megfigyelhető ezen a télen egyaránt kétliteres Passat mi parkoló „gurulás” a szolgáltatást a vontatót - a hőmérséklet -20.
Tehát semmi meglepő. És az olaj szezonon vagy lemerült az elem (nedozaryazhenny vagy kicsi a mi téli sűrűség - aláhúzás). Ezután a gép nem hibás. Blame inkább bezolabernye üzemeltet.
Ó, nem. Ez a probléma a motor 2,0 FSI - nem csoda, hogy törölték a termelés. Ennek egyik módja Passat már eladták.