Vedd №80 • kitesz egy bannert támogatás-oszlopok kis állomány TechnoMaster))
Hello all =))
Már akartam tenni a Kalinka Stretching támaszok A-oszlopok. Miért?
Csak a múlt írógép fogadó tegye nyújtás támaszok első rugóstagok és a hátsó stabilizátor rúd. Ezért én mindig is szerettem a vezetés az első gép. De még akkor én nem tulajdonítanak jelentőséget, hogy ezek a mirigyek sárga =)) gondoltam, és ha a készülék rendelkezik felváltva tartani a hátsó tengelyre.
De miután a vásárlás viburnum - kezdtem észrevenni nagy sebességű éles kanyarokat, hogy nekem valami hiányzik. A gép fúj egy kicsit, és a sarkokban van egy elfogultság. Itt kezdtem emlékezni ezekről a „sárga” mirigyek =)
És elkezdtem keresni őket üzleteinkben: voltak különböző kiterjesztések: jó minőségű, és őszintén szólva nem túl jó -, hogy valószínűleg főtt egy közeli garázsban, és festett = ((
De azt akartam, hogy egy cég „TechnoMaster”
Nos, a következő utazás Samara egy nagy áruház Szerencsém volt, hogy megtalálja, hogy pontosan ilyen. Egyszerűen nyújtás és nyújtás után 1.4 motor egy további támogatást a motort, és a képességét, hogy „gáz motorháztető stop.”
Szóval felvette =))
Cél: Stretching állványok telepítve, hogy megakadályozza a viszonylagos mozgást a függőleges első felfüggesztés vezetés közben.
• javítja a vezethetőséget
• fokozott jármű kanyarodási precíz vezérlés
• növeli a gépkocsi stabilitását egy egyenes vonal, és vészfékezés közben
• csökken a test deformációja, amikor a jármű kanyarodási és az egyenetlen utakon, ami nagyban csökkenti annak valószínűségét, hogy a fáradtság repedések a szervezetben.
állványok nyújtás telt vizsgálati ciklus AVTOVAZ. Technikai feltételek és lehetővé teszi a termelés striák által jóváhagyott vezető tervezője AvtoVAZ.
További motor rúd csökkenti elmozdulása a tápegység, és csökkenti annak valószínűségét, önálló kapcsolási sebességváltó, nagymértékben csökkenti az amplitúdó „puszit” motor gyorsítás közben vagy motorfék. A vezető az autó van egy érzés, az integritás és a hajtás.
Stria-oszlopok - az egyik legnépszerűbb eleme tuning, ami jött a nagy sport. Ezek növelik a merevséget a test, amely az egyik legfontosabb mutató a magabiztos manőverezési nagy sebességgel. Miután telepítette ezt a tételt vezetési kiéleződik, ami öröm, vezetés közben.
És akkor jött a hétvége -go a garázs =)) A telepítési folyamat jól leírt utasításokat. Tehát, stretching áll rendelkezésre; Útmutató a kulcsokat készen áll:
Az első érzés:
Nos az első benyomások csak pozitív! Mi úgy néz ki:
Úgy tűnik, hogy a pofa a gép lett a monolit: ez az a monolit csomagolva éles fordulat nélkül roll, érzése nélkül - és nem a nagy sebességű Bementem egy sarokba, mintha nem twist / nedokrutit kerék. az érzés eltűnt. Nagyon boldog vagyok! Rögtön eszébe jutott az első gép ellenőrzés.
Döntsd el magad, de én azt mondom: ez a dolog tényleg segít az autó jobban megy (véleményem szerint).
Nos, megy egy ajándék egy gép №2 =))
Már írtam, hogy meg akarja tenni a hátsó lemez szakítása -1 fok
Én eredetileg megvették.
Miért kell egy negatív kerékdőlés a hátsó kerék? Itt van az információ az interneten:
Amikor telepíti a lemezeket egy autó növeli spot terület abroncs érintkezik az úttal. Ebből:
- javított stabilitást kanyarodáskor a jármű és az akadály alatt kitérő;
- javult, hogy stabilizálja a jármű vezetés közben nagy sebességgel, különösen akkor, ha sávváltás;
- csökkenti annak valószínűségét, megcsúszás csúszós felületen.
Megvettem a lemez „AVTOprodukta”, és kérte azokat, akik őket. Volt egy csomó pozitív visszajelzést, de egy ember dobott nekem egy linket egy ember, aki úgy döntött, ugyanazon két cég úgy döntött, SS-20:
Mint ismeretes, telepítésekor szakítás hagyományos távtartók, amelyek széles körben hozzáférhetők a piacon, amellett, hogy átvevő az összeomlás -1 °, is kaphat és negatív lábujj a hátsó kerekek. Ez az eredmény annak a ténynek köszönhető, hogy a tervezés ezen távtartók gyártók nem veszik figyelembe a dőlésszög a hátsó sugár a kart.
Negatív lábujjak a hátsó kerekek is káros hatással van a jármű kezelését, hanem növeli annak valószínűségét, megcsúszás kanyarodáskor, mint az autó kap túlzott túlkormányzási. És egy egyenes vonalú mozgás, a hatása alatt úti érdessége és a mellékhatások, mint a szél, vagy menet közben a pályán, az autó igényel folyamatos podrulivany és rátelepszik durva és instabil.
A design távtartók tartják SS20 hátsó sugárzási szög kart. A szimmetria tengelye a távtartó tolódott szögben α „egyenlő a lejtőn a nyaláb a kart. Ez a megoldás lehetővé teszi, hogy fenntartsák a stabil viselkedését a jármű kanyarodáskor és a vezetés egy egyenes vonal. Amikor telepítünk egy távtartó, feltéve, SS20 -1 ° kerékdőlés és kerékösszetartás enyhén pozitív.
Egyébként, az első Autovase negatív kerékdőlés a hátsó kerekek is alkalmazni kell acél Kalina Sport motorral 1.6. Aztán, a kibocsátás támogatások a sugár már be van építve a negatív kerékdőlés, nos, most látható minden viburnum visszatenni gerenda támogatások és ennek megfelelően minden viburnum már jönnek a negatív kerékdőlés.
Nos, úgy döntöttem, hogy vesz egy lemez SS-20. Továbbra is őket, és értékelik =))