Vajon „törött esernyő” lehet Elektroparus jövőben teret adnak nekünk

Minden más lánc- motorok, féreglyukak és az utazás gyorsabb, mint a fény sebessége marad tisztán spekulatív fogalmak. Lehetnek lehetséges - az ötlet deformáció (lánc) és űrutazás rövid részeket a tér-idő szövet évekig tartják a tudományos - de nagyon kevés fizikus hajlandó tenni komoly pénzt jóváhagyásával Einstein, hogy az ember nem haladhat gyorsabban a fény sebessége.

Mit tehetünk azok számára, akik szeretnék, hogy külső Naprendszer, és mi van ott?

Az egyetlen űrszonda, amely felmászott több, mint a bolygók, holdak és aszteroidák a mi Naprendszerünk, hogy „Voyager 1”. Abban az időben az írás, ez a bátor próba 20083476000 kilométerre a Föld mozog sebességgel 17 kilométer másodpercenként. És, mint a hűvös, de a „Voyager 1” indult 1977-ben, és fel van szerelve a tudományos műszerek, kamerák és érzékelők a '70 -es évek elején. Velük ő repül közel 40 éve.

Mielőtt az emberek próbálja meg elküldeni egy másik szonda az űrbe, mérnökök remélik, hogy megtalálják a módját, hogy gyorsan oda, és ideális esetben az életében.

Számos változata. Néhány, mint a napenergia vitorlák - egy hatalmas tükör lap, amit a Sun fotonok. Egyéb - köztük Stephen Hawking -, mint a repülő a következő vitorlák segítségével szorosan fókuszált gerenda fotonok fog generálni, lézerek a Földön, vagy egy műhold pályára.

NASA mérnök Bruce Wiegmann vizsgálja annak lehetőségét, repülő a csillagok egy meghajtási rendszer, amely hasonlít a törött esernyő vagy inas medúza. Ennek alapja az a gondolat, az elektromos vitorla és űrszonda közepén elhelyezett ventilátor a fém vezetékek.

Ahelyett, hogy egy kezdő miatt fotonok elektroparus napenergiával szélenergia. Ez a folyamatos stream a töltött részecskék által kibocsátott a Nap sebességgel közel 400 km / s. Az előzetes vizsgálatok azt mutatják, hogy az űrhajó a lovaglás a szél, ami mozog háromszor gyorsabb, mint a szonda, felszerelt Napvitorlás.

„Van egy hosszú, vékony csupasz vezetékek, melyek pozitív töltésű, és kiállnak a lassan forgó űrhajó”, mondta Wiegmann, aki dolgozik, az osztály a NASA Advanced Concepts Marshall Space Center Alabama. „A pozitív töltésű vezeték taszítják pozitív töltésű ionok a napszél, nyomja az űrhajó -, mint a mágnes, mi játszottunk az iskolában, a mágnesek azonos polaritású taszítják egymást.”

„Nem tudtuk megismételni a küldetése” Voyager”, de 10-12 év, - mondja. - tudtuk elérni Pluto 5-6 év, kétszer olyan gyorsan Dawn küldetése, hogy Jupiter és két év. "

A gyakorlatban azonban ez nem lesz olyan könnyű.

Professzor, az asztrofizika, a University of Michigan Zarbahen Thomas azt mondja, hogy az ötlet Wiegmann "egy csomó probléma."

„A legtöbb energiát a Nap formájában érkezik a fény, - mondja. - A teljes erővel a Napvitorlás nagyjából megegyezik a gravitációs erő egy csokit a futballpályán - az energia a napszél ezerszer kisebb. "

Ezért, ha egy Napvitorlás lehet több száz méter széles, a tér esernyő NASA legyen 40 kilométer átmérőjű - akkora, mint egy város - és a vezeték csatlakozik az űrhajó, meg kell futtatni a hagyományos rakéta, mint az új SLS NASA.

Legutóbb Zarbahen vezetett nagy amerikai tudományos kutatás, amely kimutatta, hogy a kis műholdak úgynevezett CubeSat, könnyen megbirkózni planetáris küldetések és a költség jóval olcsóbb, mint a hagyományos űrhajó. De nem biztos, hogy a repülés a töltött huzal a legjobb módja, hogy őket mozgatni. „Az anyagi oldalát mindebben megdöbbentő - mondja Zarbahen. - Azt, hogy a vezeték, több mint száz éve, és még mindig lebontják. "

Ahelyett, hogy a elektroparus, Zarbahenu inkább, hogy eloszlassa az ötlet jövő próbák napenergia vitorlák vagy nukleáris mozgás - vagy mindkettő. Nem mintha egy elektromos napernyő nem lehet megtenni. De természetesen nem könnyű.

Wiegmann csapat jelenleg részt vesz a fundamentumok mérnöki projekt, és reméli, hogy végezzen az első tesztek segítségével vezeték kötve a nagy magasságban léggömbök.

Ha a technológia sikeresnek bizonyul, az űrhajó lesz képes átadni elektroparuse „Voyager”. Vagy lehet csak várni, amíg Cochrane feltalálja térhajtómű, majd mind a korábbi változat is messze maga mögött ...

Írta: Viktor Petrov