Új Renault Logan - Beszámoló és tesztvezetés
Ma a bemutatása az új Renault Logan Naberezhnye Chelny. Nem titok, hogy sokan várjuk a megjelenését az autó. Lássuk, hogy egy adott autó.
Az autó már 6 cm és 1,5 cm-rel. A felfüggesztés beállításait és kormánymű felülvizsgálták, az első megjelent hatásosabb kanyarstabilizátor.
Car megjelenése drámaian megváltozott, kapott sima és lekerekített, ellentétben a szögletes és egyszerű kialakítás az előző autó.
Régi Renault Logan
Új Renault Logan
Az első része megkapta regisztráció az új stilus Renault márka, valamint számos króm alkatrészek. Fényszóró kapott nappali világítás, ami világít, ha a gyújtás bekapcsolásakor. Autó takarmány is megváltozott, és elkezdte keresni modernebb.
További változás az autóban. Teljesen felfrissült előlapon található gombok és egyre kényelmesebb helyet, mint a Logan nem tudott felmutatni az első generáció. Az üléseket is javulás, egyre kényelmesebb volt egy markáns oldalsó támaszt. Végül, az autó lehajtható hátsó ülés (a teljes mértékben vagy részben, a konfigurációtól függően), amely korábban nem létezett.
Régi Renault Logan
Új Renault Logan
Jármű motorral felszerelt kapacitása 1,6 liter, két változatban: 8 szelep (82 LE) és 16 klapannnom (102 LE). A motor összevonják 5 sebességes manuális váltó, automata váltó az orosz piacon még nem kínált.
Tesztvezetés Renault Logan utakon Naberezhnye Chelny lehet értékelni a viselkedését a különböző közlekedési helyzetekben. Az autó meglehetősen vidám kezdés egy közlekedési lámpa, így magabiztosan állni a patak. A mozgalom nyilvánvalóvá válik, hogy a tervezők dolgoztak zajszigetelés, környezeti zaj gyakorlatilag nem tud behatolni az utastérbe. Amikor a Kongresszus a törött föld az ipari zónát is értékeli a teljesítményét a felfüggesztés. Ez még mindig nagyon energiaigényes, mint a Logan mindig is ismert, amikor a vezetés a kátyúk és egyenetlen utakon az autó nem rosszabb, mint a kényelmes sok crossover. „Fekvőrendőröket” autó legyőzi nélkül észrevehető kényelmetlenséget az utasok és a vezető. A sebességváltó kart egy viszonylag jó szelektivitással és pontossággal. Működése az adaptív szervokormány lehetővé teszi, hogy magabiztosan autót minden fordulatszám-tartományban, a sebesség növekedésével a kerék erő növekszik, javítja visszajelzés az útról.
Összefoglalva azt mondhatjuk, hogy a vállalat Renault sikerült létrehozni egy modern, szép és biztonságos autó, így sok az ergonómiai hiányosságait az előző, de megtartva annak minden előnyével: tágas belső tér és csomagtartó, „áthatolhatatlan” felfüggesztés és így tovább.