Telepítse a vonóhorog
Alena-Nevianceva nagyobb volt, mint 1 hónapja
Ezután távolítsa el a hálózati
Helyett az erősítő betét keret vonóhorog
Rögzítse a csavar 4, minden utasítást mutatjuk)) ott lesz a megfelelő helyre, és az összes csavar lyukak egybeesnek.
És a keret fel van szerelve)
Vizsgáltuk a vezetékeket. Itt nem értem ezt, így csak egy fénykép)) Az utasítás és minden írásbeli van, fiúk hamar rájött, mi történik a horog))
Dress lökhárító. Mellesleg rántás vásárolt Mazda sport, így a szilva semmit a lökhárító nem szükséges, minden ideális)
Nos, majd rögzítse a labdát a 4 csavar és a foglalat ott is. Minden Látható még az utasításokat. És feszítőzár beállítva!
Ahogy tettem hisztériát, úgy néz ki, csúnya, ragasztás erősen, és hasonlók)) Nitsche Nos, most nyugodt vagyok)), és használják azt. Csak azt kell ragaszkodni a panel emlékeztető „Vigyázat rántás!” mert amikor zdayu hátra, beszélek vele folyamatosan, még emlékszem! Most a honlap még mindig alatta van, hogy elhagyja, és néha előfordul, milliméterben play) és az utolsó pillanatra emlékszem, hogy én is ugyanazt a bökkenő ott! Kapets!)
Nos, én már tapasztaltam, nemrég utazott Cseljabinszk a versenyre, és magam is húzza a nyolc. Olyan volt, mintha természetesen) Annyira féltem nem lesz képes elképzelni: D Még soha nem voltam, hogy kezeljék. És ő az én szélesebb nyomtávval. És a gép még egy plusz hátsó. Általában süllyedt, elment az első 100 km mentem alig, mint egy általános sebességgel 50 km. Nyolc kezelése húz folyamatosan Mazda, attól félek. A visszapillantó tükörben néztem, és ott szájkosár nyolc! Annyira féltem egész idő alatt. Pálya nem érzi leküzdésére, az ellentétes félnek, hogy menjen. Aaa horror! Aztán, miután hajtott távolságban aztán megszoktam, többé-kevésbé érezte, aztán mentünk))) Minél inkább a sebesség, annál könnyebb, akkor miért az én benyomásom. Minden aggódik a Mazda. pff ... neki semmit tenni, hogy komolyan csak akkor indul el, sőt, mint bármely más autó, majd minden normális, mi is előzés jó séta) Általában a dvushke szállítására könnyen, ő nem érdekel)) Én is aggódnak a föld és a felfüggesztés. Az autó már alacsony, és a felfüggesztés merev. Azt hittem, mindent, ahogy megy. Egy alkalommal, amikor megy, ha kapets fog felemelni a gépet. minden Nooormalnoo! Küzdeni Mazda emeli felett lesz! És nem tudom, miért, de lágyabb felfüggesztést is általánossá vált olyan jól begyakorolt, találja magát egy lyukat, úgy gondolja, most minden kapets fúj lesz, és az egészet jól működött simán) Általában nem találtak. Általánosságban elmondható, hogy minden jó)) Most megyünk) Nos, egy fotó, utazás már kiderült, nos, jöjjön vissza egy érem))
Minden jó lenne, de a vonóhoroggal zhosktoy:
20.1. Vontatása a merev vagy rugalmas tengelykapcsoló kell végezni jelenlétében a vezető a kerék egy vontatott jármű, kivéve, ha a merev kapcsolási építési biztosítja az egyenes vonalú mozgást a vontatott jármű, hogy kövesse a pályáját a vontató eszközzel.
Nos, hadd „hacsak nem merev kapcsolat kialakítás egyenesen futó követően a vontatott jármű a pályán a vontató eszközzel”
De van egy másik pont:
20.4. Vontatás tilos:
járművek, amelyek nincsenek hatással kormánymű (vontató megengedett részleges terhelés);
járművek üzemképtelen fékez, ha a tényleges súlya több mint a fele a tényleges súlya a vontató járműre.
Amikor tényleges tömege, mint vontató jármű megengedett csak a merev párosítást eljárással vagy a részleges loading;
Az ötlet az, hogy ha nincs driver a vontatott autó, a fékek ez az autó nem működik, amely egyenlő a hibát!
Sam szívesen vontatására autók 1500kg, csak 3 tonna az autó nem kell ...
Chet delírium mi) Ha ez lenne a helyzet, mindenki volna közlekedési rendőrök fogtak) És mindannyian vezetői sok éve, és soha nem okoz problémát, ne hagyja abba, még
Ez csak vicces, hogy elolvastam sok fórumon a téma, és sok problémát a közlekedési rendőrök.
Tény, hogy ezek a problémák a logikus és vyshenapisannogo én. Továbbá van értelme, és nem csak egy szeszély a forgalom ...
Kiderült, amire szükség van egy kört a második vezető a gépkocsit, úgy tudja lassítani, vagy tényleges súlya a rántás kell 2-szer a gépkocsit ... :-(
Örülnék, ha oprovrgnite érveim, de a kijelentés nem a nonszensz és nem fékeznek, és érvényes NPA.
Miért a részleges feltöltés fék az autó ülni?
mert a túlsúly, a vontatott kocsi fele a vontató, fékek utóbbi nem lesz hatékony.
van egy út sem látta az autót haza légfékekre vontat, hanem az egész rendszer üzembe a kompresszor, a vevő és a többi ...
Nem értem, mit mond. Talán beszélünk különböző dolog? Akkor még húzni az autót az alkategóriát? Egyértelmű, hogy meg kell lassítani előre, és az autó nehezebb megállítani, de ő birkózik, hogy hagyja abba! Che delírium, ül lassítja a második? Nem tudom elképzelni, hogy van ez.
Nem akarom, hogy vitatkozni, mindenkinek megvan a saját véleménye marad. Amint vonszolja autók, akik már tíz éves, és minden normális, és összekeverik bizonyos problémák jönnek ki :)
ha nem tudja, hogyan kell 2.5 a hat cserépben egy talicska vontatására :) Bár el, még a sebesség, nem érzi a terhelést. Hányszor óta feledésbe merült a nép lóg én szíj :))
A részletes jelentés, a szépség. )
Nem csoda, hogy a felfüggesztés lágyabb. Mashiu mert rántás emelte. A hátsó kerék gyakorlatilag a levegőben lógott. Kiderült, hogy a rászorulók átvette egy jelentős része a terhelés a hátsó tengelyen.
Most, ha valaki ültetett a legjobb nyolc, ő érzi minden varázsát orosz utakon :)
Az átmérője a csavarok rögzítéséhez a keret a vonórúd és mit? Van egy állandó terhelés közülük), tartsa szemmel őket ...