Rámutat, hogy emlékezzen, amikor kiválasztják a útvonal - utazás Nepálba
Főoldal »Főbb kiválasztásában az útvonal
Rámutat, hogy emlékezzen, amikor kiválasztják az útvonal
Az alábbiakban beszéljük a funkciók a fő vándorlási útvonalainak Nepálban, és akkor eldöntheti, hogy hol kezdjem, hol lesz az első pálya Nepálban, hová menjen a második, harmadik, tizedik alkalommal.
Alapvető pályák amelyen utazik 95%, míg Nepálban, található kijelölt területek az ábrákon reakcióvázlat 1,2,3,4.
1. Állami Annapurna természetvédelmi terület
2. Állami Manaslu
3. Sagarmatha Nemzeti Park (Everest régió)
4. Állami Lantang
Ezen az oldalon olyan információkat tartalmaz, a pálya területeken 1.2.3. A 4-es szám az ábrán kijelölt terület Lantang, „külvárosi park” Katmandu, ahol viszonylag alacsony magasságban rövid pályák is találhatók, például a pályán, hogy a tó Goysakundo 4-5 nap. A legtöbb turista ott a szomszédos Indiában és Nepálban is. Véleményünk szerint a teljes zeneszám területeken 1-3 elég lesz egy pár utak Nepálban. Ezért a terület Lantang nem tartjuk a helyén.
Más ismert Nepál pályája végén található szakasz. Ők sem vállal egy utazás sátrak (sátor-sávok), vagy az utazás ott szükség drága engedély (engedélyt, hogy nézze meg). Például, Felső Mustang 10 napig kerül 500 $.
Az 5. táblázatban összehasonlítottuk a fő pályán a három terület (közel Annapurna, Manaslu és Sagarmatha) a legfontosabb paramétereket. Próbálja ki, és válaszd!
* - lásd a programot az algoritmus .. Az első szám - nappal a pályán, a második - a repülőtérről repülőtérre (a városban, hogy a minimum).
** - milyen gyakran menedékházak található a pályán, létesítmények, mob. kommunikáció, Wi-Fi, stb
*** - a turisták minden zeneszám - a terület a pálya ABC ABC + Mardi Himal. A helyszínen Mardi Himal kevés turista.
Megjegyzés: a legfontosabb jellemzője a pálya minden területén, ami hozzájárul ahhoz, hogy a helyes választás:
1. Trek az FAA és Mardi Himal
Trek Annapurna Base Camp (ABC) rövid, ezért általában együtt az útvonalat, hogy a panoráma tetején Punhill. Úgy tűnik, hogy egy teljes pályán 12-13 nap. Tehát vezető ügynökség batch file útvonalat a térképen logikusnak tűnik (Biretani-Punhill-Tadopani-Chomrong és az ABC).
Ezért azt javasoljuk, hogy felejtse el Punhill pályán!
Hagyjuk már a kampány hétvégén nepáli és indiaiak, ahol a sötétség. Azoknak értelmében is. Repülnek át a szót a világ három értékes napig mászni a tömegbe a szakadékok a mély erdőben, véleményünk szerint, nem éri meg. Nem azok utaznak Nepál!
Az a tény, hogy a három nap elején a pálya, hogy Biretani Tadopani csak fél óra akkor megy át az erdős hegygerincen a felülvizsgálat és a hegyek. Fennmaradó időben - ez petlyanie az utat mély szurdokok és dühös hegymászó induló fel a dzsungelben lépéseket a végtelenbe Ulleri. Azt mondják lépések 1600, de úgy tűnik, hogy sokkal több.
Panorámás pont Punhill jött egy jól tartani nepáli, h vonzza a turistákat falu közelében található. A Punhille van eltemetve. Grassy Hill, fém platform egy létrát, és több száz ember köszöntötte a hajnal. Ha lemegy az útvonal Tadopani akkor egy óra elmúlik pontosan ugyanazt a panoráma pont.
De ritkán látogatott Mardi Himal - egy igazi gyöngyszem a Annapurna régióban! Az útvonal mentén halad az erdős, majd a nyitott gerinc panorámák mindkét irányban. Csodálatos Berendeyevskoye erdő a hegyoldalban, ahonnan kilátás nyílik a gerinc, mind repülőgép. A völgyben, ahol csak elment a FAA. És előre várja Machchapuchre - az egyik legszebb csúcsai Nepálban.
2. Ring Annapurna
Pálya Annapurna gyűrű húzódik a terület természetvédelmi Annapurna ACAP, mivel a pálya az FAA és Mardi Himal. Mi kérdés engedély (engedély), és fizetni a hozzáférést a területen. Sajnos, a természet megóvása, egy természetvédelmi terület a Ring az esetben nem számít. Annapurna gyűrű, a pálya egy része a tíz legnépszerűbb pályák a világot, megöl utak elég gyors.
Érdekes kiderül: vízerőmű és az autópálya-ig 3500m a villamos energia és a képesség, hogy termékek és az építőanyagokat. A turisták, hogy jobban és így tovább. Másrészt, a pálya csepp fellebbezni. Nepáli ember érti ezt, és próbálja meg. Equip új nyomvonalak út elkerülő, az épület az új, fehér és arany nagyon szép sztúpák és Buddha-replika parkok (?!). Általánosságban elmondható, hogy nehezen tart az áramlás a turisták.
A helyzet nehéz, de azt hiszem, néhány évvel még mindig cseng lesz az egyik legjobb pálya a világon, így van ideje! Csak meg kell rugalmas megközelítés az építőiparban az út menet, hogy elkerüljék a trekking dzhipovym utak, csak dobd darab klasszikus pályák és sétautak párhuzamos és radiális utak teljesen fantasztikus hely. Ott vár az ősi stupas és az ördög, 500 éves Gompa, alpesi tavak és ima kerekek, spinning a vízáramlás 5000m (éjjel fagy, és kezdjük el forgatni, amikor a nap otogreet).
Minden részletesen a helyszínen, röviden felsorolni változik, hogy az említett sáv (lásd az ábrát.)
"Track" az ellenkező irányba Tatopani Jomsom az erdőben / út - és hosszú érdektelen (különösen Biretani-Gorepani-Tatopani-Jomsom - lásd fent a Punhill pályán.
Mozgalom „árral szemben” jobbról balra Jomsom - Muktinath továbbra is át, bár a szabály megegyezik a buddhista sztúpa és bypass chortens (ebben az esetben, Annapurna) az óramutató járásával megegyező, de nem nagyon élettani. Meggyőzni kétkedők magasságban track menetrend:
Most jön alulról Muktinath a tömeg zarándokok ott, és a pálya ér véget ellátogat sugárirányban panoráma pont a lejtőn, gyönyörű Kagbeni és tibeti falvak. Ahhoz, hogy menjen be a pass, azt hiszem, ez csak valamiféle mazochizmus.
3. Számok közelében Manaslu
Manaslu pályán soha nem elrontani drága. Ring pálya körül Manaslu nagyon hasonlít a „földrajzilag” a Annapurna gyűrű (még Larkya La Pass azonos magasságban, mint a Thorong La és hasonlók). Sokan úgy gondolják, hogy a Manaslu nyomon jobb Annapurna gyűrűk. Ha csak megy a fő szál Rings Annapurna át a normál útvonalon, valószínűleg igen. De a kiadás távol a fő út, hogy Tilicho tó és jég-tó, és a régi gompa chortens, amely gyakorlatilag nem Manaslu nyomtávú gyűrű még hátravan.
Nos, a tervek a jövőre nézve. nézd meg a rendszer Manaslu régió közel helyezkedik el Dharapani falu, ahol meg lehet befejezni Manaslu pályán Chame, ahol a pálya kezdődik Ring Annapurna, néhány kilométerre (lásd az ábrát Annapurna terület a 2. szakaszban).
Két pálya, két gyűrű körül a két nyolc thousanders! Találkoztunk Muktinath kor pár Lengyelországból, hogy befejezte az útvonalat, és fürgén elindult a tisztességes hátizsákok, nem portás. Egy útmutató, elváltak a Darapani, Manaslu kész pályán. 21 nap trekking, a két gyűrű.
4. Számok az Sagarmatha Nemzeti Park
A Sagarmatha útvonalakat lehet kialakítani a tervező, attól függően, hogy a preferenciák és a napok számát (lásd az ábrát). Nagy-hegység tetején található a rendszerben, a Nemzeti Park kezdődik monjo némileg meghaladja luklai.
Ne felejtsük el, csak az akklimatizáció szabályokat. Vannak pályák nagy magasságban, mint más területeken, és ez a kérdés kell nagyon óvatosan.
Mind a három völgy (jobbról balra, lásd. Térkép) végződik egy luxus helyen tölteni az éjszakát (Chukhung, 4730, Gorak Shep, 5160 és Gokyo, 4750). Ezen felül több mint ezekben a városokban, mintha kifejezetten ambiciózus felülvizsgálat Gorushko Chukkung Ri, 5546, Kala Ratar, 5648 és Gokyo Ri, 5360, gyönyörű kilátás nyílik a nagy hegyek.
A klasszikus útvonalon - az alaptáborba a Mount Everest. Luklai - Gorak Shep (lásd az ábrát). Ez a nagy út Sagarmatha, ami mozog a fő stream a turisták.
Luklai-Pahding-namchei Tengboche-Peric-Lobuche-Gorakshep. Mindezek a falvak - helyeken tömeges éjszakás csomag turisták számára. Eközben néhány szép falvak félig üres, például Pangboche. Úgy véljük, ezek a kérdések az építőiparban pályák programozott algoritmus. A nyomvonal a fő felfordulás a terület luklai hogy Tengboche, akkor mentálisan felkészülve forgalmi dugók az út és különösen a függőhíd.
Híres két híd emlékszik a pótkocsi és a film „Everest”?
A második után a klasszikus track EMU - Szám három menetben (három lépésben).
Ez köti össze a völgy jobbról balra halad át a Kongma La, 5535, amely összeköti Chukkung és Lobuche, Cho La, 5420 és Renjo La, 5360. Annak ellenére, hogy nem igényelnek speciális berendezés, akkor - ezen halad rock és hó és jég javítások. Passage halad néz sportos, de a látvány tőlük rosszabb panorámaképek három gorushek Ri. Kongma La Pass a tavaszi szezonban gyakran miatt zárva erős havazás. Vannak ritkábban a másik kettő.
Kövesse nyomon Három völgy. Javasoljuk egy utat, amely lehetővé teszi, hogy nézze meg mind a három völgyek, anélkül, hogy a bérletek:
Lukla - Namche Bazar - Pangboche, 3860 - ABC, 4576, sugárirányban - Chukhung, 4730 - Chukkung Ri, 5546, sugárirányban - Lobuche, 4930 - Gorak Shep, 5160 - Kala Patar, 5648, sugárirányban - Pangboche, 3860 - Phortse - Thore, 4390 - Gokyo, 4750 - belépés a lábánál Cho Oyu, 8201 - Gokyo Ri, 5360, sugárirányban - Machermo, 4400 - Namche Bazar - luklai.
Egy kicsit a séta az ugyanazon az úton oda-vissza. Az áramlás a turisták mozog legfeljebb négy napig a pályán, hogy a GMU-hoz.
Meglepő módon, a menetek nem részesülnek az időben, amikor a váltás a völgyek! Ha ez a nyereség valakinek szüksége. Például az átmenet Gorakshep a Gokio a Cho La Pass lesz 3 napig. Ugyanezt az összeget, akkor megy a pályák. Ebben az esetben, akkor menj le egy kényelmes zöldövezetre helyreállítani hatalom, mielőtt az új kimenetet a magasságot.
5. A másik ismert számokat Nepál
Hány sáv Nepál minden - nehéz megmondani. Azt mondják, körülbelül 200 Nepalis fáradhatatlanul lángok új pályák, és épít menedékházak tölteni magukat pergett a turisták számára.
5.1 Felső Mustang
Az Enclave, egy darab tibeti kultúra - Királyság Mustang. A pálya 8-10 nap. Scenic kanyonok a sivatagban. Hiteles épületek, teljesen más, mint a többi Nepálban. Akkor utazni a nyáron, amikor más a monszun - a Mustang található az úgynevezett eső árnyék. Tibeti kolostorok és gompa vörös falak. Az egyik probléma - az engedélyt 10 napon költségek $ 500, egy csoport legalább 2 embert. És hosszú ideig, vagy drága, hogy - a nyugágyban 2 nap Pokhara hogy Jomsom (vagy 25 perc repülővel.), Majd egy másik busz / terepjáróval Kagbeni.
A fogalom a tibeti települések V.Mustanga ről Alsó Mustang - radiális kimenet Rings Annapurna, anélkül, hogy költséges az engedélyt.
5.2 Felső és Alsó Dolpo
Ritkán látogatott helyen, gyönyörű nem olyan magas hegyek és nagy sivatag és tavak. Szintén az eső árnyék is utazhatnak a nyáron. Kedves engedély, a csoport legalább 2 embert. A pálya csak a stílus az expedíció - sátrak, élelmiszer, stb
5.3 Track to Kanchenjunga
Kelet kerület Nepál, párásabb, több fa és buja növényzet. A pályán akkor minimum 20 napos, hosszú megközelítést a zöld zónában. A sátor lehet szükség, ha van egy vágy, hogy sétálni a gyönyörű Jeanne vagy Kanchenjunga területen. A pályán egy kicsit menedékházak kínál úgynevezett otthon tartózkodás - szállást és étkezést a lakások a helyi lakosok. Tehát elvileg a sátor és a termékek nem bírja.
5.4 pálya közelében Makalu Barun Nemzeti Park
5.5 pálya közelében Dhaulagiri