Osztómű, célja, típusai

Osztómű egy kötelező mechanizmus, amelyek fel vannak szerelve az összkerék-meghajtású autók. A fő funkciója az osztómű van a nyomaték elosztása között tengelyek, valamint növelheti azt, ami különösen akkor fontos, ha a vezetési off-road körülmények között.

Transfer box. amely mint egy alapvető tulajdonsága összkerékhajtás autó, úgy tervezték, hogy helyes nyomaték elosztás meghajtó. Emellett növeli az osztómű nyomaték vezetés közben off-road.

A design az osztómű

Attól függően, hogy az adott összkerékhajtás osztómű design kicsit más, de azokat a közös elemeket, amelyek szükségszerűen egy olyan mechanizmust: egy házat, egy hajtótengely központi differenciálmű és a differenciálzár mechanizmus, fogaskerék, a hátsó tengely kardántengely, az első tengelyt meghajtó tengely és a csökkentő áttételt.

Minden elem, beleértve a csökkentés hajtómű és egy interaxle eltérés van a transfer box burkolat kitöltve egy speciális hajtóműolaj, kenés csomópontok.

működési elve

Sebességváltó továbbítja a nyomatékot az osztómű hajtótengely. Továbbá, van egy átadása nyomatékot a interaxle eltérés, amelynek kiviteli variációban. A régebbi osztóművek telepített legegyszerűbb központi differenciálmű, amely nem rendelkezik a zárszerkezet. A modern változata egy önzáró differenciálmű vagy merev reteszelés.

központi differenciálmű

Ez a mechanizmus elosztó doboz. mint a központ eltérés. Ez fontos szerepet játszik a forgalmazó a nyomaték a meghajtó tengely az autó. Ha a differenciál nincs felszerelve a reteszelő mechanizmust, akkor a tengelyek eltérő sebességgel haladnak. Önzáró differenciálmű és a differenciálmű, amely egy kézi zárszerkezet, hogy a kényszerű eloszlása ​​közötti forgatónyomaték meghajtó tengely, ami nagyon fontos, amikor a vezetés terepjáró.

A mai napig, három fajta korlátozottan önzáró differenciálművek:

- tengelykapcsoló;
- Lock típusú Torsen;
- viszkókuplungos.

Nagyon népszerű különbsége viszkókuplungos. Az ilyen automatikus zárszerkezet viszonylag alacsony, így nagy a kereslet. Work viszkózus kuplung, hogy a felügyeletéért felelős szögsebessége a meghajtott tengelyre. Ha az egyik tengely sebessége növekszik, sima differenciálzár végezzük, így a forgatónyomaték a tengely, ahol a szögsebesség kevésbé nőtt. Az kiáll speciális folyadék, amelynek viszkozitását, mint egy működő tengelykapcsolótesttel függ az uralkodó körülmények között.

Között jelentős hiányosságokat visco tengelykapcsoló mechanizmus tudja különböztetni a képtelenség kézi lezárásához, valamint a túlmelegedés kockázatát hosszú használat alatt.

A legfejlettebb design van egy Torsen differenciálmű, amely kiemelkedik széles forgatónyomaték újraelosztás. De mivel a hátránya korlátozott ereje, akkor nem használható off-road.

A legjobb megoldás az eltérés ellátott súrlódó tengelykapcsolóval, amely lehetővé teszi a kézi és az automatikus zár. Az összekötő szerkezet, akinek a munkája alapján a súrlódási erő közé súrlódótárcsák. Ha az egyik meghajtó tengelyek megcsúszik, lemezek kezdenek zsugorodni, részben vagy teljesen blokkolja eltérés.

A hátsó tengely kardántengely és a hajtótengely jellemzően található koaxiális. az első tengely hajtótengely forog egy fogazott vagy lánc átviteli.

Néha az osztómű van csökkentése fogaskerék, amely növeli a nyomatékot, ami általában munkatársai a SUV-ok. Az osztómű tartalmazhat olyan mechanizmust az automatikus vagy kézi kikapcsolás / összkerékhajtás kapcsolatot.

Osztómű lehet több üzemmódot, attól függően, hogy a design:

- van kötve csak a hátsó tengely;
- két meghajtó tengely van csatlakoztatva;
- két tengely köti össze az inter-tengely zár;
- összekötő a két tengely a csökkent átvitel és inter-tengely reteszelés;
- összeköti a két tengely automatikus differenciálzár.

Ha a jármű fel van szerelve egy mechanikus meghajtó, vezérlés átadás esetén a közvetlenül karok. Szintén is vezérelhető gombok, szabályozza a munka a hajtóművek és a szabályozó szervek elosztó doboz. Ha a négykerék-meghajtású járművet nem tervezett lovas terepen, az osztómű általában irányít automatizálás.

Ezek pótalkatrészek eladása:

• elosztó doboz
  VAZ-21213 AvtoVAZ
• elosztó doboz
  VAZ-21214 (alatti
  mechanikus meghajtással
  sebességmérő) AvtoVAZ
• elosztó doboz
  VAZ-21214 AvtoVAZ
• elosztó doboz
  VAZ-2123
• elosztó doboz
  VAZ-2123 AvtoVAZ
• elosztó doboz
  GAZ-33027 (OAO GAZ) №
• elosztó doboz
  GAS-33027 UNIT №
• elosztó doboz
  GAZ-3308 dv.ZMZ-513
  komplett fékkel számát (a
  GAS)
• elosztó doboz
  GAZ-33081 Sadko dd-245
  EURO 4, CUMMINS, 53.442, hogy
  fék és csapok
  (OAO GAZ) №
• elosztó doboz
  GAZ-33081 dd-245
  Euro 2 (GAS) №
• elosztó doboz
  GAZ-33081 dd-245
  Euro 2 konzol
  COM (OAO GAZ) №
• elosztó doboz
  GAZ-33081 dd-245
  Euro 2 fékkel és
  csapok (OAO GAZ) №
• elosztó doboz
  GAZ-33081 dd-245
  Euro 2 rögzítő
  fék (OAO GAZ)
• elosztó doboz
  GAZ-66 (javítás)
• elosztó doboz
  GAS-66 № (JSC GAS)
• elosztó doboz
  Zil-131 (javítás)
• elosztó doboz
  Zil-433 114 (CA-40)
• elosztó doboz
  KAMAZ nélkül PTO szerelvény
  (KAMAZ)
• elosztó doboz
  KAMAZ nélkül PTO szerelvény
  (KAMAZ)
• elosztó doboz
  KAMAZ a KOM szerelvény (JSC
  KAMAZ)