Negatív visszajelzés a tulajdonosokról a renault logan i
Helló, a kollégák autósok.
Én vagyok az apám, de néha megyek és mindig megítélem. Ezért talán gondolataim hasznosak lehetnek valakinek.
Az alapfelszerelés a halott motorral. Jelenleg a futásteljesítmény 91 000 km. Ezt az autót vásároltuk, miután meghallgattuk a szuper megbízhatósággal kapcsolatos mítoszokat, ami hibásnak bizonyult. Sajnálatuk volt, hogy az alapot vették - ez kényelmetlen a kormány és a derék beállítása nélkül. A benzin fogyasztása nem kevesebb, mint az erősebb motorokkal rendelkező osztálytársaiké. Az autó alapvetően olcsó karbantartás (fogyóeszközök), kivéve az összes lebontottat.
erősségek:- Tágas társalgó
- Magas földi távolság
- Elfogadható zaj
- Elég jó fény
- megjelenés
- Nem megbízható, nagyon gyakran törött
- Kényetlen csomagtartó
Logan áttekintése során összehasonlítom Priora-val, tk. gyakran hasonlítanak össze. Bár véleményem szerint a priory-t össze kell hasonlítani a szimbólummal, és logan-t egy viburnummal.
Megjelenés. Ezt a paramétert nehéz megegyezni. De nem a loganról)))). Ugró csirke. Mi az első, mi van hátra, mi van a maga oldalán ... még fentről is. Bár valaki szereti.
Hiányosságok:- Költségvetés mindenben
Kellemes időben mindenkinek, aki megnyitotta ezt a véleményt.
(Kiderült, hogy túl sok betű, de talán találsz benne valami érdekeset magad).
Úgy döntöttem, hogy körvonalazom a témával kapcsolatos általános megfontolásokat: a Logan három évig vagy 45 000 km hosszú futással. Ez így történt, hogy a barátok közvetlen környezetében Logan osztálytársai rokonai: Kalina, Priora, Amulet. Megpróbálom összehasonlítani az autó adatait. Szóval, annak érdekében:
erősségek:- megbízhatóság
- Nem könnyű üzemanyag
- passability
- Különösen az automatikus és egyedi alkatrészek összeszerelése
- zaj
- Görcsölés (10 liter / száz a városban - a norma)
- költségvetés
Ez nem az első autóm. Ezt megelőzően a Vaz 2103-hoz mentem, a Ford Mondeo természetesen támogatta. A külföldi autók legnagyobb pluszja a Logan, ami új. A Gm és az értékcsökkenés költségei előre jelezhetők. A 3,5 ezer kilométeres futamra már tudok becslést adni a járműről.
erősségek:- Egy kényelmes városi autó (kényelmes vezetőülés, elegendő sebesség és manőverezhetőség)
- A jármű kialakításának technikai egyszerűsége
- Tágas társalgó és törzs
- Kényetlen a városon kívüli utakra, különösen az autópályákon (elégtelen motor teljesítmény, nagy súlypont)
Autóval 10 000 km-en, 70 000-ről 80 000-re utaztam, ezért nem tudom teljesen mondani a megbízhatóságról. Másrészt, ha hasonlít a különböző gépekkel, amelyeket meg kellett felelni, legyen az autója, barátai, gördülője stb. megjegyezhető, hogy Logannek semmi problémája sem volt. Semmi szükség sem volt arra, hogy kijavítson valamit, követhessen valamit, figyeljen valamire, vagy Isten megtiltsa, leesne, lazítson és eldobható. Nem, minden jól működött, és soha nem gondolta, hogy szükség lenne a szolgálatra, ha csak meglátja, eloszlatja vagy megerősíti a félelmeket.
Télen az autó mindig fél fordulóból indult. A szerény kiszereléshez.
erősségek:- nyugalom
- megbízhatóság
- gazdaság
- Tágas társalgó
- törzs
- vámkezelés
- Energiaigényes felfüggesztés
- kormányozhatóság
- Erõs fékezéssel
- A vezető ergonómiai jellemzői
Az új gép megjelenései a következők voltak: nagy, áthatolhatatlan a lyukakon, meglehetősen fényes, szörnyen zaj-vibronoadloaded.
Két év, az autó nagyon, és egy utat a déli, és egy utat az ország nem az utakon, és a sávokat, és még a „stile” határán Moszkva és a szomszédos régiók között. Ne hagyja, hogy le nem egyszer, de van néhány korlátozás: Logan nem alkalmas az aktív vezetés, még a jelenlétében a stabilizátor rúd autó erősen sarkú és nem túl jól karbantartott úton sebességgel több mint 110 Ugyancsak nem túl magabiztosan tartja az úton az esőben. Azt mondhatjuk, hogy a gumiból készült eset, de az előző autó pontosan ugyanolyan volt, és nem volt ilyen probléma. Az alváz szigorúan a törött útra van beállítva, és nagy sebességgel az autópályán világosan látható.
erősségek:- megbízható
- terület
- Elég okos
- Majd majdnem mindenütt és mindig
- Olcsó üzem
- Az alváz nem alkalmas nagy sebességű aktív gurításra, nem reagál a vágásra, a fordulóban levő gödörbe
Már régóta szerettem volna megírni egy áttekintést az autóról, de a kezem nem érte el, de most már kész vagyok. Valahogy történt, hogy hirtelen pénzem van az autóért. Nem egy egyszerű gépen, hanem egy költségvetésen (legfeljebb 400 ty.), Így praktikus a működés. Meg kell jegyezni, hogy szeretem utazni. És a legmegfelelőbb az autómatikus utazás. Nem kell jegyeket és helyi átutalást vásárolni. Ön vezet, magad, szar! - Az emlékmű oldalán egy óriási széklet, vagy például egy szabadtéri múzeum, vagy csak egy szép város, csak álljon meg és kapcsolja ki, nézze meg / sétáljon / mászjon / érdekli. Egyedül utazni nem érdekes! Barátokkal kell utaznunk! Mindezekből kiindulva a gépkocsi kiválasztásakor a legfontosabb kritériumok a MEGBÍZHATÓSÁG, A SZOBÁK, A FELHASZNÁLÁSRA VONATKOZTATVA, VALAMINT A MEGBÍZHATÓSÁG.
Hosszú ideje néztem, sokat kérdeztem és elolvastam a véleményeket. A választásom a Ford Focus, a Nissan Almera és a Renault Logan között oszlott meg. Ford visszalépett a távolból a barátom, aki tulajdonosa volt. Nissan Almera dicsérte minden, azt mondják, a gép megbízható és mégis van chiki-csúcs, de miután alig felmászott a volán mögé a bemutatóteremben, és a rokonok alig ment három közülük a hátsó ülésen, és az igazgató azt mondta nekünk, hogy a Almera költség csak kezdődik a 400 tyr ... Röviden, Nisan is visszavonult a versenyen.
Valahogy taxival megyek, és a Logrona szinte minden taxija Krasnogorskban van, szélesen ülök és messziről nézek, a sebességmérő paneljére nézve, és több mint 500! több ezer kilométer! Beszéltem a sofőrrel, kiderült, hogy ez egy 15 hónapos futás, a gép nem törte meg a vásárlás pillanatától, csak 15000 km-en egyszer. Aztán az autóversenyen láttam a Logist öt csomagtartóját, és rájöttem, hogy meg kell PICK :)
erősségek:- megbízhatóság
- tágasság
- Emelőkapacitás
- Még egyszer megbízhatóság
Itt az ideje, hogy néhány szót szóljak a szamárról, amely helyesen szolgáltat, és most már "nagyapám".
Rhombus Renault, koronázta a hősünk rácsát, vegyes érzelmeket okozott. Megbízhatóság, amelyek alapján az aláírás Francia (román!) Engineers, minden esetben, nem kompenzálja az abszolút szegénység a gép, az úgynevezett halandó test szállítható pontból a B pont az utakon közepes és gyenge minőségű, amely egy tüneményes olcsó egy kilométeres, és a relatív bizalom .
Ezt a szamárt két évig szinte teljes egészében (guru, kondeya és egyéb örömök nélkül) vettem magam el, de gázzal. Ez a gáztartály néhány felejthetetlen látogatást adott a közlekedési rendőrségnek (az előző tulajdonos "halkan" tiltakozott az HBO-nak), és néhány ezer rubelt takart az üzemanyaggal szemben (számítva a "gáz" kiszolgálását).
Jó alkalom ennek a lenyűgöző webhely olvasóinak!
Volt idő, és van valami, amit hozzá lehet adni a Logane korábbi felülvizsgálatához.
A vásárlás pillanatától 18 ezer kilométeres írógéppel dolgoztunk, TO 60-ot tettünk meg, meglátogattuk a Volga régió égő erdeinek melegét, és biztonságosan visszatértünk Moszkván állandó lakóhelyére. És még a huligánok eltörte a zárakat, és becsavarta a rádiós magnót. A teljes futásteljesítmény ma 58200.
erősségek:- Nagy törzs
- Kényelmes, áthatolhatatlan felfüggesztés
- Tágas társalgó
- Tömör motor
Szeretné megnézni a targoncát? A váltás ... Nem, nem négyen! Nem megy ... jó a harmadik ... És az üvöltés és az elöregedés, éljenzés! Szabadon lélegezhet. A kocsi nyomvonalához ... Általánosságban, a kényelem következtében a csonk tiszta. Condaya be / ki - nincs sok különbség. Hűtsön jól. Csak a valódi üresjáratban, a valódi kondvártól hallottam. De nem bántott a vezetés, ezért nem bánta.
erősségek:- Tágas társalgó
- Tágas a hátsó sorban
- Törölje a mezőt
- A szuszpenzió kiváló, áthatolhatatlan, szilárd anyaggal 5
- zajos
- unalmas
- Ellentmondásos tervezés
- Ülő nem túl kényelmes
- kurbli
- A festék rossz és virágzik itt-ott, nézni ...
A nap kedves ideje!
Remélem, hogy a tipp hasznos lesz azok számára, akik kétségbe esnek és azok, akik már kihasználják.
Pontosan egy év telt el azóta, hogy a Renault Logan 1.6 Expression tulajdonába kerültem (légkondicionálás nélkül). Ebben az időben közel 15 000 km-t fedeztek fel, a TO-1-t.
erősségek:- tágas
- igénytelen
- egyszerű
- Nem gazdaságos
- zajos
- Drága a hivatalos szolgálatban
Hálás vagyok ennek az erőforrásnak a lehetőségért, hogy információt gyűjtsek az autókról, és használjam valaki más tapasztalatait a saját érdekében.
Egy évvel ezelőtt vettem a Logant az Autentik 1.4 + GUR legegyszerűbb verziójába, légkondicionálás nélkül, visszajelzést használva ezen a webhelyen.
erősségek:- Megbízható (az orosz kocsihoz képest)
- Jól látható
- Jó dinamika
- Kiváló helyiség
- A bűz nem új
- aszkéta
- Neprestizhen
- Kényelmetlenül ülni a Dalyanon
- Télen érzed meg a fagyasztást
- Drága dópok
- Zajos, rosszabb véső
Egyszerre foglalást fogok tartani, hogy mindkét autó, amelyről beszéd lesz, állapítja meg, azaz. Nem fizetett nekik pénzt.
Míg kergeti az autót a szállító a parkolóban, elkezdtem „semmiből fehérrépa”: belső nyilvánvalóan több, mint az Accent, mögötte egy csomó helyen (fontos számomra - a „Jean” és 2 lány), ofigel a csomagtartóba - 4 gumik (14-ik sugár ) nyugodtan fekszenek, és még mindig talál egy helyet. Az autó könnyebb bejutni az autóba. A féklámpák kellemes örömére szolgálnak az autó vezérlőegységének megkülönböztetés nélküli akcentusa után. Nos távolság - ha rendszeresen feküdt a fékek előtt a villamos pályák besurranó általa (kiemelés tanították „töréspont” a test és idegek), majd ugyanezen a kereszteződés megzavarta, és nem „eljárások” és nem különösebben észre remegését Ugyanazok a sínek - kezdte gondolkodni, de nem változtatni helyeken.
erősségek:- Magas földi távolság
- tágas nappali
- nagy láda
- Roll on kanyarodást, „kecske” a dudorok
- Dubovaty szalon
Ennek köszönhetően a forrás lehetőséget kap információt az autó, és a mások tapasztalataiból saját javukra.
Egy évvel ezelőtt vettem egy Logan a legegyszerűbb konfiguráció Hiteles 1.4 + WTP, nincs légkondicionáló, a visszajelzést ezen az oldalon.
erősségek:- Megbízható (szemben az orosz auto)
- jó látási
- jó dinamikát
- Kiváló belső tágasság
- Ez nem büdös, mint egy új
- aszkéta
- Neprestizhen
- Kényelmetlen ülni dalnyak
- Hideg láb télen
- Kedves dopa
- Zajos, rosszabb vésők
Ennek köszönhetően a forrás lehetőséget kap információt az autó, és a mások tapasztalataiból saját javukra.
Egy évvel ezelőtt vettem egy Logan a legegyszerűbb konfiguráció Hiteles 1.4 + WTP, nincs légkondicionáló, a visszajelzést ezen az oldalon.
erősségek:- Megbízható (szemben az orosz auto)
- jó látási
- jó dinamikát
- Kiváló belső tágasság
- Ez nem büdös, mint egy új
- aszkéta
- Neprestizhen
- Kényelmetlen ülni dalnyak
- Hideg láb télen
- Kedves dopa
- Zajos, rosszabb vésők
Szalonban. Az ülések kényelmesek és tágasak. Ahhoz, hogy csak el a kezét. Áttekintés normális. Mögött, mint a túl - csak fel a panoráma tükör, olvasás a vélemények (köszönet mindenkinek!). Azonban, átadva vissza megérintette a beton talapzat, de a magassága 50 cm, és nem a többi autó, azt hiszem, túl, nem lehet figyelmen kívül hagyni. És míg én általában nem érzi a mérete olyan első vagy hátsó parkoló csinál itt a 2 óra, elérjük a második ..) De ez a kérdés szokás.
erősségek:- tágas nappali
- Széles nyíló ajtók zárral 2 helyzetben
- Közel függőleges síkban kormánymű
- Viszonylag szalonképes a pénz
- kényelmes kerék
- Valaminek rezgésbe PPC területen
- állapot
Opciók: 1.6 motor, a légkondicionáló, vezetőoldali légzsák, az ablakok, tükrök Electrocorrector, fedélzeti számítógép, a színe sötétkék.
Számos tanácsok vásárlás Logan:
Csak a hétvége előtt kellett menni, hogy adja át a műszaki ellenőrzés megszerzése utalványt (by the way, egy új minta).
Élek Szaratov, és be van jegyezve a területen, így van, hogy menni 08:00 a kerületben. Korán kelek nem akar, de meg kellett tennem. -) 100 km nem olyan nagy távolság, de figyelembe véve a közutak és forgó útvonalakon, nem gyorsan 1 óra .. 1,5 óra Az eredmény az volt 1 óra 15 perc .. de az utolsó 15 km. ösvény megy az erdőben reggel volt egy ilyen köd, amely szükségszerűen gondolkodás köd (érinti megtakarítás a telepítésük után. berendezések), ami bizonyára segített volna. Mint a bejegyzés befejeződött ...
Először. Nem hiszem, hogy ezek az emberek a fórumon, aki azt állította, hogy a Logan zajos motor ... Reméltem, hogy miután a hat semmi pánik nem. Írok hitetlenek - zajos és több, mint, különösen akkor, ha a lendület átfordult 3500. Kaphatok az ultra-tárgyaláson, hanem egy hosszú út nem túl kényelmes, így elmentem főleg 120 km / h (több mint 3250 ob.v min.).
erősségek:- Lásd. Előző felülvizsgálata
- Lásd. Prev. visszahívás
Remélem, hogy a hat hónapos tapasztalat segít azoknak, akik a választás liszt autók, mivel ő vezeti a vélemények Loganovsky a fórum tagjai, valamint a vélemények az „avtomarkete.ru”. Tisztelet minden.
Tehát Logan 1.4 exp, szervokormány, Front ESP, Conder és vso.Ostalnoe az én szám hoz Logan másik pénznem formátuma járművek, de ez rajtad áll. Vettem egy kombinációját jellemzők: rövid magas (távolság) - könnyen + rövid túlnyúlás, ezért megfelelő (namuchalsya előtt flv a Passat).