Mikor és hogyan kell a fék
Az automata sebességváltó csak két pedál: a gáz és a fék. A vezető tolunk csak az egyik a pedálok, azaz sem megy, vagy a fék. A „mechanika” más a helyzet. Három pedálok és nyomjuk meg őket több lehetséges kombináció.
Az, hogy a pedáloztam lovaglás közben egy autó manuális váltóval függ a következő manővert. Ezt tanítják a vezetési leckéket autósiskolák. Azonban, mint kiderült, nem minden oktató világosan megmagyarázni, hogy miért szükséges a fék rendesen. Ráadásul nem az a tény, hogy nem minden hazai autók szerelmesei általában egyszer átlépte a küszöböt autósiskola. Sajnos, sokan nem ismerik a megfelelő technikákat pedálozni.
Így, ebben a cikkben fogunk összpontosítani fékezés. Az első vezetési leckéket, az oktató magyarázza a diák, hogy a fék, akkor először meg kell húzni a tengelykapcsoló és a fék pályán. Ebben a szakaszban az oktató igyekszik megszilárdítani a tanuló ügyességi számára a jármű áll, és átváltottak a semleges. És ez a képesség úgy rögzítjük, határozottan, hogy a későbbiekben folyamatosan tapasztalt vezető nyomni a kuplungot akkor is, ha csak meg kell lassítani, hogy lassítja a haladást.
Egy kis elmélet (a „szőke”). Amikor a tengelykapcsoló nyomatéka a kerekek, mert a motor mechanikusan le kell választani a dobozt, más szóval - elenged. Ezért a „kapcsolóelem”. Ha nem hagyja abba, csak lassítani, majd kapcsolja ki a tengelykapcsoló nem szükséges. Erre akkor lehet szükség, ha a folyamat lelassult annyira, hogy el kell menni, hogy alacsonyabb fokozatba kapcsol, de még ebben az esetben a kuplung van szükség, hogy nyomja ki csak (vagy szinkron), mint a vezető felengedi a fékpedált, de csak a fékezés kezdete.
Azok a versenyzők, akik mindig minden formáját fékezés présel két pedál egyidejű, hibázik! Először is, ez vezet fokozott kopását a súrlódótárcsák. Másodszor, amikor fékezés mind a négy kerék soha nem ragadjuk ugyanolyan erővel, és ez a helyzet (különösen csúszós úton) gyakran vezet sodródás, amelynek kimenete a szükséges, a motorteljesítmény és a kormánymű. Amikor a tengelykapcsoló pillanatban nincs tapadás, így meg kell több időt töltenek az átültetés tudása. És amikor az autó zuhant a megcsúszás, a másodperc törtrésze alatt.
Fontos, hogy ne vigyük túlzásba, és nem hagyja meghalni a motort, amikor a fékpedált a tengelykapcsoló. Érezd az idő a döntés lehet a tárgyalás indul a motor, hogy „megfojtani”. Ezt követően készség beépült szinten reflexek, és hallgatni a motor nem szükséges.
Két pedál (tengelykapcsoló és a fék) kell egyidejűleg kiszorították csak két esetben: közvetlenül a jármű leállítása és vészfékezés esetén.