Kérdés a repülőgép felszállás
Ez a helikopter én sem értem
Tehát hogyan lehet még mindig repülni? Nézzük megérteni!
Fő helikopter rotor √! Ez a fő csavar √ itt van, nagy. Forgó pengék a levegőben, és hozzon létre lift.
Lásd √ egyes blade lehet forgatni a tengelye körül. Minél magasabb azok ╚podnimayutsya╩, annál erősebb ╚zagrebayut╩ √ levegő, annál nagyobb a lift. Ami miatt előfordul, hogy a nyomáskülönbség fölött és alatt a csavart. És amikor a felvonó nagyobb, mint a gravitációs erő hat a helikopter √ leveszi!
Hung! Vajon hogyan repül? A helikopter fel van szerelve egy úgynevezett ferde √ megváltoztatja a dőlésszög a pengék. A parancs a pilóta. Ha minden a lapátok szögét növelése ugyanakkor a helikopter emelkedni fog még magasabb. És ha a szög változik, ha a pengék csak egy része a kör? Például az orr fölött. Az emelő erő növekszik.
Csavaros hajlatokat és ponyvák a testsúly a helikopter. Most vezet autót nem csak felfelé, hanem vissza! A penge forog xx fordulat másodpercenként.
Csak jobbra dolgozó √ balra. Ez csak akkor szükséges változtatni a szög a pengék az egyik oldalon.
És most az a kérdés, hogy a tölteléket. Ha minden attól függ, hogy a helikopter rotor √ Miért kell egy második, kis csavar a farkát?
Ez a kölyök egy nagyon fontos feladat. Enélkül a fő helikopter propeller lenne egy irányban, és egy helikopter a másikra. √ Ez a fizika törvénye.
A farok rotor nekiszoritást amely kiegyensúlyozza a fő rotor.
De ha ezek a sóvárgást kis csavar, hogy csökkentsék vagy növelése, a vas madár kezd forogni a tengelye körül.
lógott a reptér nagyon nagy és erős mágnest, ha szükség van, hogy repülni a gépet, a menedzsere, a vízszintessel elkezd felmászni
és leszállás ugyanazon, nyomja a mágnes már a földön)))
Hálózati kiadás «WOMAN.RU (Zhenschina.RU)”
Elérhetőségek kormányhivatalok (beleértve Roskomnadzor): [email protected]