Igor susogása
Negyedik rész. A csúcsok az érzelmek.
5. Vers differenciálegyenletek
Miután 1940-ben, majd egy küldetés, James G. Pál szépen udvarolt gépét. Mechanics készíteni Yakovlevsky szomszéd bombázó BB-22 a következő tesztrepülés, tesztpilóta nem hagyott neki egy lépésben. Apró zsebkés Paul szépen nyírt szálpamacs tömítés, dombornyomással néhány helyen a motorháztető. Ez volt a helyzet, és megállapította, megközelítette a fejét a repülés. Üdvözölték egymást, és Ivan Kozlov Frolych mondta:
- Van itt engem, gyerünk, James G., sit n találhatóak -, hogy p és n o m y, mint te szokta a gyárban repülőtéren! Mi hiányzik a repülőtéren, és annak szükségességét, hogy a megközelítés a földre, mint amilyennek lennie kellene - a C O r o s t és s és n és S m.
Mindez Frolych mondta egy hang, hogy hívják - függetlenül attól, hogy a személy. Paul fölé emelkedő Kozlov fejét, hallgatott egy javaslatot a szerény szerény szerzetes. Csak kissé nevetséges szikrák fogtak a szemében. Érdekes volt megfigyelni, hogy a tizenhét év során változott a korábbi oktató Pál és az egykori diákok „Kozlovich”. A pilóták látta a jelenetet.
- Megértem, Ivan Frolych, figyelj! - Paul halkan. - Valóban, a szokás! Hogy találóan megjegyezte. Repülőtéri van egy nagy, és akkor minden engedhetjük meg magunknak, hogy kímélje. Azt fogja vizsgálni, köszönöm. De nehéz nekem. Tudod, egy szokás - második természet.
- Szokj hozzá, James G. - mosolygott a teszter Michael Sammua és - m s minden Ivan Frolycha élni a következő képlet szerint: „Hét levelet, tartsa szem előtt, kettőt!”, Hogy úgy mondjam, mint tartalék.
- Ai-Spieler Spieler - melegítjük Frolych és már fordult Paul: - Érted, Jacob G., nem akarom bántani, de az én tanácsom az, mit is feledd.
- Mindenképpen azt fogja vizsgálni, Ivan Frolych, drágám, ne aggódj!
Közel bombázó BB-22, ami kellett nekünk Paul szenzációs volt abban az időben a gépet. Pilóták suttogtak egymás között, és anélkül, hogy ismerné ezt a síkot levélírás legendák.
Most, a könyv tervezője Alekszandr Szergejevics Jakovlev, megtudjuk, hogy Sztálin, beszélt 1939-ben a szerző a repülőgép, mint a Kreml, sok kíváncsi, hogyan sikerült az azonos motorral, mint a termelési repülőgép ült, hogy több mint száz kilométerre a sebesség órával több.
„Sztálin körbejárta a szobát, meglepett, és azt mondta:
- Csodák, csodák csak, ez egy forradalom a repülés. "
(AS I egy g e m e a, Az élet célja)
És valóban: a BB-22 volt, messze megelőzve a sebességét a bombázó, és néhány vadászgépek 1939. Azonban ez a repülőgép valahogy nem tetszik emlékezni, valószínűleg azért, mert állítottak túl sok reményt a harc, amely az ezt követő háborúban nem tudta igazolni.
És, hogy igazolja a harci küldetések nem tudott, különösen, mert a sebesség árán érik más nagyon fontos tulajdonságok uzhaty: fegyverek, a kényelmet, a személyzet, a felszerelés, a rugalmasság, a tartomány és a repülés időtartama. Tehát csodák által említett Sztálin, a szakemberek, mint a Tupoljev. Petlyakov, Myasischev. Bartini. és a Polikarpov. Természetesen ezekben a rekord eredményeket, és nem volt.
Az érték a repülőgép semmilyen esetben sem von, akkor is, ha ez nem volt neki bizonyítani, hogy ő egy igazi katona. Értékét befolyásolja a z és w és z és m o m e n o m a lendületet, amelyet hozzuk a légi közlekedési ágazatban.
A megjelenése BB-22 keverjük. Nem, talán még feldühödött kreatív személyiségek tervezők, kivezette őket befelé állam kénytelen mondani: „Nos várj, Jakovlev!”
És ez csapódik majd szó szerint dolgoznak éjjel-nappal. Tehetséges emberek teljesen kikapcsol idején - bár nem segítség nélkül - az ő személyes életét. Ennek eredményeként, ott volt az első, „szövés”, majd a „103.”.
Ez repülőgép célja, hogy legyen egy félelmetes erő, hogy bizonyos mértékig előre a győzelem. Ez a repülőgép valaha is egyenesen egy emlék. És valóban, miért a műemlékek építészet és a művészet tartunk gondosan és miért remekei tervezési ötletek, amelyek arra rendeltetett, hogy döntő szerepet játszanak a nagy csata a haza, meg kell nyom nélkül eltűnik az utókor számára?
Ne feledje, a neve harci "szövet" - "Petlyakov-2", vagy PE-2, és a "százhárom" - "Tupoljev-2", vagy a TU-2!
Ezek a repülőgépek voltak sebessége körülbelül ugyanaz, ami volt az első, hogy a BB-22, de a PE-2 és a TR-2 már jól felfegyverzett és nehéz géppuska volt bronespinki rendelkeznek a szükséges tartomány és a repülés időtartama. És soha nem fogjuk elfelejteni, mert hoztak nekünk, hogy nyerni, és nyerjen nagyszerűen fegyveres ellenség.
De a méltányosság azt nem szabad elfelejteni, hogy ők válaszul egy tüzes lendület által bevezetett, lényegében, a BB-22 rekordot gépét időben.
És még egyszer jövök vissza Yakov Georgievich Paul. Igen, ő lesz a következő teszt repülés a BB. És vele együtt a szándékkal, hogy repülni a teszt mérnök Vaszilij Yakovlevich Molochaev. Ők valami megállapodott az utolsó pillanatban állt egymással szemben a síkban. Nézzük őket, nehéz volt tartani mosolygás, húzza meg a hevedereket, magas és vékony Pál hegyes bőr sisak alatt és őt keresi Molochaev a bundáját nyári ruha - Don Quijote és Sancho Panza - Aviation opciót.
Aztán bement a hatodik e fénymásoló BB-22 berepülés. Mi volt, hogy végre egy „speed site” mérésére a maximális sebesség, és tettek olyan sikeresen, miután tartózkodott a levegőben öt percig 01:00.
Végére ez alkalommal, azt hitték, hogy a tartályok a repülőgépek még tizenöt perc a benzin, de a repülőtéren hirtelen elfogy az üzemanyag, és a motor leáll, egyik a másik után.
Tapasztalt pilóta Paul tudta telepíteni egy gyors hideg és szigorú sík aszfalton, és nem esik ugyanakkor „egy motor nélküli repülés” egy tailspin. A BB-22 motor leáll tervezett, mint mondják, a rock, és bár a pilóta vágott az utat, majd átlósan fazon, néhány méter magas még mindig nem volt elég ahhoz, hogy megnyerje a kerítés a repülőtéren. A repülőgép repült a reptéren, hogy áttörje a szögesdrót.
Egy pillanatig tesztelők ül a pilótafülkében a csend. Ez nem lehet, miután az egy hirtelen villám és leszállás. Amikor a hó por körül telepedett Jacob G. fordult Molochaevu és beszélt olyan halkan, hogy a kifejezést így olvasható memóriájában Vaszilij Yakovlevich az élet:
- Nos, Vaszilij Yakovlevich, hála Istennek, és befejezték a programot. Most már nem siet, hogy írjon egy jelentést.
Paul találkoztunk közel 1943 egyik keleti üzemekben, ahol vizsgálatokat végeztek fronton harcos Jak-9, Yakov Georgievich volt, majd egy kicsit kevesebb, mint ötven.
A növényi termékek napi mintegy húsz különböző harcosok, és mindegyiknek volt repülni többször válogatós katonai ellenőr jogosult küldeni őket a frontra. Csak sör Sztálingrád epikus.
A szünetekben a járatok között a magasság lövés fegyvereket földi célpontok, a műrepülés egy erőpróba a függőleges merülés tudtunk gyakran beszélni Yakov Georgievich a laktanyában repülési teszt állomás nélkül levette repülés páncél. Beszélgetés ezek képzett, kedves ember mindig szállított nagy öröm.
Egy nap megkérdeztem tőle, hogy mondja el, hogyan harcolt a polgárháborúban.
Paul majd harcolt a "farsalme" - "Farman-30" motor "SALMSON". Ezek támadást indítottak az Urál és Szibéria áthajtott Kolcsak. Leghosszabb Squadron, ahol Pál volt, kellett épülni Petropavlovsk - között Szverdlovszk és Omszk.
Megkérdeztem Pál, ha ott lettek volna, a keleti front, dogfights? Azt mondta, hogy ha mindkét fél repülő kis repülőgépek a levegőben, hogy megfeleljen nehéz. Mégis dogfights voltak. Például eszébe az esetben, amikor a megfigyelő lövés egy géppuska az ellenség sík és lement a piros területen. Mindkét pilóta fogságba esett.
Beszél a vörös harci pilóták, Paul nem tart vissza, és változtatni a pilóták - az egykori cári tisztek, átrepült a fehér.
Egy, például kap egy különítménye nyolc vadonatúj „Sopwith” repülőgép, heten megdöntötte saját, utánozva a hiba a pilóta, és a nyolcadik repülőgép menekült Kolcsak.
Hamarosan egy másik pilóta, szintén egykori cári tiszt, elment a légi felderítés a biztos a fedélzeten. A táborban a fehérek, ő leszállt, és adta ki a biztos. Kolcsak kívül, természetesen, azt lelőtték.
Nem csoda, hogy miután az ilyen események előtt a központja osztag megérkezett különleges engedéllyel rendelkező A. Pozengolts. Most nem volt minden oka sem a „Old Spice” bízni. És a készüléket, hogy az idő csak egy pilóta, és hogy „a régi” - egy korábbi altiszt a cári hadsereg Paul.
Yakov G. állt ő „farsalma”, amikor repült a sápadt a dühtől speciális biztos revolverrel a kezében, és nehéz megmondani, hogyan ért volna véget Paul ha a pilóta nem időben háttérbe szorult a szerelő-kommunista.
- Takarodj. - kiáltotta egy szerelő, még felháborította, Rozengolts. - lőttem ez olyan, mint egy kutya. Hol van a garancia, hogy nem fog repülni holnap Belyakov az utolsó repülőgép. Ahol. Akkor talán neki, hogy bízza a fejét. És? Lawless teszel neki a falnak. Nem, shalish, testvér, valaki közülük már nem hiszek!
Rozengolts kezdett rohangál, próbál futtatni úgy, hogy a szerelő nem akadályozta meg abban, hogy lőni Paul. A szerelő ugyanolyan ügyességgel lebegett közte és Pál. Rozengolts nem enyhült. Éppen ellenkezőleg, a különleges biztos nem csak a csontok összes pilóta általában, kezdve az Icarus, hanem a hitelesség terheletlen revolver többször is, de nem fogott pilóta vagy szerelő gyorsan rohanni vele.
Paul mozdulatlanul és látszólag nyugodt volt. Megértette, hogy az ő álláspontja is kritikus. Sőt, még ha ő maga kérte: -: de úgy tűnik, hogy szükség van a „Annak ellenére, hogy elkövetett egy piros” Hogyan legyen veled „, ő készen áll, hogy válaszoljon. Meg kell szenvedni azok számára, akik megváltoztatták. Lő, kész vagyok! "
Azonban, ahogy telt az idő, és néhány Rozengolts lehűl. Mechanics kezdte rábeszélni, hogy hinni Paul. Ő elrejtette a fegyvert, és este elrendelte Paul repülni hajnaltól bombázni.
A reggel másnap, Paul és hű szerelő, lezúduló lába polupudovye bombák és a halom szórólapok ment, hogy bomba vonatok fehér.
1943-ban Paul nekem adta a régi repülős szemüveget. Rámutat veteránok, serdülő szélein mókusszőr pohár sárgás triplex. Azt mondta, hogy repült egy másik „deychfore” a moszkvai iskola. Mikor úttörője volt ilyen pont hatott rám, hogy nem csak egy vágyálom, hanem egy szimbólum a rendkívüli repülő készségeket. És ezek a régi, kopott ochki- „Butterfly” megjelent sisakom. Mondanom sem kell, hogy hogyan érintette én ajándéka volt Paul!
A szemüvege repültem sok év, és értékelik azokat. Ugyanakkor többször feltette magának a kérdést: „Mi az én annyira megérintette Jacob G. hogy elváltak a szemüveget, ami általában a pilóták soha nem hagyja el?”
1968-ban meglátogattam Paul. Hívtam tanult lépéseket az ajtón. Yakov G. azonnal adta neki a meleg mosolygó szeme és azt mondta, így egyszerűen, hogy utoljára láttuk:
- Mi a jó, hogy benéztél! Azt mondjak valamit, megmutatom. Csak tartsd észben, - folytatta, mikor leültetett a kanapéra - a nagy részét a fényképeket már elvitték. De nézd meg itt, talán vedd fel bármit, ami úgy néz ki, érdekes.
Elkezdtem vizsgálni a megsárgult fényképeket. Pál beszélt velük halad. Néhány fotó lehet kiválasztani ezt a könyvet.
Aztán Jacob G. vette a könyvet a polcról, néhány szürke kopott „főkönyvi”, és megkérdezte:
- Igor, ha nem szereti is?
- Mi ez? - Azt válaszolt a kérdések kérdése, kelljen gondolkodni, „Nem-e a Biblia?”
Kinyitotta a fedelet, és olvastam: „A kurzus differenciálegyenletek.”
- Nem, nem szereti, James G. - mosolyogtam, a szemébe nézett.
- Tudod, én mindig úgy gondoltam, hogy tetszik a magasabb matematika, - mondta egy kicsit csalódott, és elkezdte lapozgatni a könyvet, minden pontozott sorok algebrai kifejezéseket. És hirtelen találni bármelyik oldalának egy különleges, ismeretlen én megértését szépség, szólt lelkendezve:
- Nem, szeretni fogja. Jobb. Nos, nem a e t n e k rólam?
Néz ritka, csodálatos ecstasy matematikai így néztem nyilvánvalóan nem a legjobb módszer. Talán, mint egy süketnéma az első üléssor alatt szimfonikus koncerten.
„Költészet differenciálegyenletek. - gondoltam. - Úgy tűnt, hogy még soha nem hallottam. Ez azt mondja komolyan. Szeme mindig nevetett, és sosem lehet tudni, mikor ő viccel. "
De Paul tartotta essek könyvet, aztán láttam, hogy remegett, mint egy zenész ujjai. „Nem, ő nem viccel!”
Ő lett a felesége James G. és felkérte, hogy az asztalra. Paul felvette a kancsót, és töltött egy pohár vodkát. Ő a feleségéhez fordult:
- Mondtam már. talán elfelejtette - ez volt régen, huszonöt évvel ezelőtt. Vendégünk volt nekem egy szívességet, ami mélyen megérintett. Azt tósztot.
- Elnézést, James G. - léptem, és érezte, egy személy helyzetét, amely üdvözölje a címet Hero, zavaros kezdőbetűi. - Mit beszél. Van valami tévedés lehet.
- Meg fogom magyarázni - mondta csendesen. - Természetesen, ha elfelejtette. A negyvenharmadik - emlékszem, amikor megérkezett a csapat az Intézet minket a növény - kértem, hogy repülni, hogy fecseg a „plafon”, és megtette, olyan fürgén, ha kértem, hogy adjon egy darab kenyeret a másik végén táblázatban.
- Nem emlékszem semmire - mondtam -, de akkor is, ha igen, mi olyan különleges? Nem akar repült át nekem?
- repülni. És semmi sem lenne különleges nem történt volna meg, ha mi voltunk egyenrangú vagyok, de húsz évvel idősebb, mint te. És azon a napon tettem reggel, két magaslati repülés, és volt, hogy kétségbeesetten, hogy a harmadik, és úgy éreztem, hogy rosszul van, hogy nem tudott repülni. Beszéltem valaki a gyári pilóták, és minden volt betöltve. És akkor - természetesen ez bennem beszélt büszkeség, - úgy éreztem, mintha egy ilyen haszontalan és gyenge, mintha mindenki telt el, és ott álltam az ő kinyújtott kézzel. Aztán megy a nyáron terem a laktanyában, láttam, és úgy döntött, hogy azt mondják. „Igen, az öröm, James G., mi a kérdés. Hol van a repülőgépen. „- ha kinézek az ablakon, shouldering ejtőernyő vállán.
Néztem is megy, amíg meg nem szerzett magasságban, és ne feledd, most szégyellem bevallani, hogy a szemem megtelt könnyel. A minap adtam a kedvenc szemüveget. Nem volt akkor a drágább dolgokat nekem.
Igyunk arra, hogy a pontok, és amelyet az öreg pilóták fiatal, soha nem tört!