Hogyan válasszuk ki a használt UAZ
Hogyan válasszuk ki a UAZ? Mit kell keresni, hol kell keresni?
Ebben a cikkben a gyakorlati tanácsokat az autósoknak, akik csatlakozni kívántak a dicső család tulajdonosai úgynevezett „kecske” - UAZ. De ezek a tippek nagyon „munka”, tekintettel a „kenyeret”.
Tudjon arról is, a tüzelőanyag-fogyasztás, és nem „eszik” olajat. Mi felfüggesztés - hordrugó lehet teljes vagy tavasszal elölről. Az általános állapota az autó. Voltak olyan változást. Minden rendben volt a számát a szervezetben, a keret és a motort. Adja meg a számát az autótulajdonosok és a bejegyzés helye (áram). Nos, a lehetőséget, hogy újra regisztrálni az autót.
Már a homályos kép rajzolódik ki a választ a fenti kérdésekre, akkor lehetséges, hogy bármilyen következtetést.
Következő: menj és nézd. Ahogy egy bölcs ember egyszer azt mondta, teljesen működőképes UAZ nem történik meg, mivel valóban, és teljesen összetört. Ezért szükséges meghatározni az összes „fél”, hogy a maximális, és megbecsüli a korrekcióra.
Kezdjük a motort. „Kecske” benzinmotorok közül
UMP · 417-2,4 liter. konzervált
UMP · 421-2,9 liter. nem konzerv
ZMZ · 402-2,4 liter. konzervált
ZMZ · 410-2,9 liter. konzervált
A Hunter meghatározott ZMZ 409-2,7 liter. nem konzerv, Injection
A motor indul. Problémák fut - nem gud. Megjegyzés: a szín a füstölést - legyen se kék, sem a fekete. Nyissa ki a tanksapkát - nem kell sok a füst. Amikor közelebbről megvizsgáljuk, akkor kell egy párszor gazonut.
A motor szeretne hallgatni a különböző módok: a szelep lehet kopogtatni - Gyújtórés gyakran nem szabályozzák. De általában nem kopogtat, és felszólítja nem kellene. Mi pillantok meg - az alábbiakban a motort nem lehet csíkok olaj. De ez nem látszik. Pláne, ha karburátor. De csíkok ne legyen nehéz, és a jármű nem lehet pocsolyák.
Ellenőrizzük a olajnyomás - olaj benzines motorokhoz nyomás [1] 4 kgf / cm2 - jó, 1,2 kgf / cm2 - minimális. Továbbá, az olajat szemrevételezéssel a pálcát. Olaj nyomás mérése sebességgel 60 km / h alatt közvetlen átviteli és az olajhűtő ki van kapcsolva.
Erősen ajánlott, hogy ellenőrizze a tömörítés. Természetesen ez megköveteli a tömörítés szelvény. Különösen, ha a motor állapot kétséges [2] 1,0 MPa - jó 0,6 MPa - minimális és egységes tömörítés fontos minden henger. Logikus, hogy zavarja, ha a futásteljesítmény több mint 80 ezer. Km. és / vagy a motor „nem húzza.”
A jelenléte fagyálló hűtőfolyadék tágulási tartály. Meg kell! Itt az idő. Fagyásgátló egyértelműnek kell lennie, és átlátható, olaj nélkül foltok és csíkok. Ez kettő. Nem szabad foltokat fagyálló a hűtő és a motor. Ez három. Nos, a motor nem lépheti túl 75-85 fok.
Ellenőrizze generátor - vagy mozgásban alacsony podgazovke az akkumulátor körül kell lennie, plusz 14 voltot.
Megvizsgáljuk a szervezetben. Érthető: a korróziónak. Ez - a fő problémát.
Gondosan meg kell vizsgálnunk: oldaltámasz, elérve a padlótól a műszerfal, hátsó ülés szerelési (körülöttük egyszerűen „vygnivaet” időnként), a fugákat tömítő gumi üveg, meg kell nézni a film alatt készlet, padló közelében a következő lépéseket a vezető ajtót, és a pedálok alá, küszöbök - belülről, ott összegyűlt szennyeződés és a nedvesség, szoknya test mögött.
Ezen kívül ellenőrizze az ajtó - a szokásos nyitvatartási-zakryvaenie és munka zárak. És óvatosan! Csak ellenőrizze, hogy a csavarok test párnák, hogy rögzítse a keret (az elmozdulás a test egy ütközés)
Az átviteli csomópontok nem lehet olajcseppek. Élvezi PPC, RK, GP Első és hátsó tengely és a katonai hidak kenésére. Nem lehet a zajt, ha vezetés terhelés alatt gurul a motorfék üzemmódban. A kormányzási ne legyen erős visszaüt és kötelező érvényű.
CPR sebesség felveendő könnyen, anélkül, hogy kiessen. Néha hörgés 1. és 2. fokozatban 4 aknavetők, de ez normális. Be kell, hogy ellenőrizze az első tengely (hub kell beírni). Pins mentesnek kell lennie visszaüt.
Fék: meg kell ragadnia az első préselés és nem túl nagy erőfeszítés. Megjegyzés Ne vezet az irányt az autó fékezéskor.
Tűgörgős kardáncsukló békák nincs holtjáték egyáltalán, a spline kell egy kis rés - kardán nem lötyög, fel és le több mint 2-3 mm.
Ellenőrizze a keretet. Lehet rozsdás, de nem rozsdás. Rust keret gyakrabban az ízületek. Nézzük a lengéscsillapító csavarjait, rugók, létrák csavarokat. Mindent meg kell nem egy erős rozsda. Érdemes megnézni a hátsó lengéscsillapító konzolok, szerelési hátsó rugók - ők is „otgnivat” a régi keretek
Egyebek:
Gumiabroncsok - gumiabroncsok kell egyenletes kopás - ez fontos!
Megvizsgáljuk az alvázszám, motor, keret (váz). Óvatosan összehasonlítottuk a szám, ha nem akarnak bajt.
Ablaktörlő és üveg alátét, egy jelet - meg kell valahogy dolgozni.
Tűzhely - ellenőrizze minden módban, különösen, ha a vásárlás állt ki az őszi-téli időszakban.
Light - jelenlétében (közeli / távoli).
Fényjelző összes módját, valamint a működési szint az üzemanyagtartály szivárgás érzékelő.
Remélhetőleg ezek a tippek segítenek a vásárlás egy SUV, hogy válasszon egy méltó, jól és jelentősen csökkenti az árat.
Végül: meg kell venni, hogy az úton UAZ.
A lista nem állítja, hogy a végső igazság, de talán segít egy kezdő UAZovodu.
1. A szivattyú lehet egy kompresszor
2. Kell lennie egy pótkerék és a ballon kulcs
3. Jack, és inkább kettő.
4. kábel
5. A vezetékek világítás
6. Biztosítékok
7. Tartalék gyertyák (legjobb set).
8. Mini Tester
9. Hálózati kábelek (sosem lehet tudni)
10. Madzagot
11. Lapát
12. Ax
13. A tüzelőanyag-tartály (palack)