Hogyan határozzák meg a motor túlmelegedett bmw - mini - együtt

előző ◈ a következő

Felmerült a kérdés: hogyan lehet meghatározni a motor túlmelegedett?
Típus, a hang a viselkedés különböző vezetési mód.
Ez általában azt jelenti, ha a motor túlmelegedett? Milyen hőmérsékleten van a fejegység? Mit jelent mikrorepedéseken egység túlmelegedés miatt? Mik a tünetek? Azt mondják, fontos, hogy a BMW motorokhoz. Ebben az esetben csak az érdekli, BMW motorokhoz.

ha M50 (M52 vagy M52)
A kalapács túlmelegedés őket tette niskazyvaetsya
Meg kell nagyon postoratsya vezetett Bosko
szükség van túl a 25 percet
de általában meg kell tanulni, hogy UTB számítógépes diagnosztika és mikor etogo nem törlődik a számítógép, amely megadja a hőmérséklet elérte a maximumot
vagy folyamatosan szívja a vizet egy radiátor vagy olaj enni megfizethetetlen

Csak M50 motor. Legutóbb nyílra hőmérséklet valahol 13,30, azaz egy kicsit, mielőtt eléri a piros zónát. Amennyire tudom, hogy valahol 105-115 fok. Ennek oka, hogy az autó 5-10 perc a dugók hajtott a parkoló (szív vérzik). Megváltozott a termosztát, öntött fagyálló, mint minden normális volt.
Az egyetlen dolog, most a szélvédőre csak meleg levegőt fúj, függetlenül attól, hogy a hőmérséklet-szabályozó

Igen, ez szemét. Fontos, hogy mielőtt a piros skála nem éri el, annál inkább, hogy ment mindössze tíz perc alatt. és meleg időjárás, forró levegő és a fog menni szellőztetés, ha Conder.

Köszönöm, csillapított
De rovására levegő a szélvédőre, így miután fúj meleg és nem meleg levegő, már tele a panel ez a meleg levegőt. Bár az összes többi lyuk a hőmérsékletet szabályozni. Tényleg érdemes E34 külön hőmérséklet-szabályozó szelep a szélvédőn? Vannak ugyanis csak két ilyen szelepet az utas és a vezető?

2 vannak szeleppel vezérelt melegvíz a fűtési radiátor, ha a hőmérséklet-szabályozó a minimális szelep zárva kell lennie, vagyis a víz nem kering a radiátorok.
ha a rohanó meleg levegő nem tud hűlni? vagy nem várja meg, amíg a víz kihűl a radiátor Maslaev őket ide. abban a reményben, pillanatnyi változások temperatry.

Most van a szabályozók mindig az alacsony hőmérsékletű (18C), azaz Szabályozók a bal szélső helyzetbe. Eleinte, amíg a motor hideg ki minden lyukat fúj hideg levegőt. Akkor, amikor a gép bemelegedett, fúj forró levegőt csak a szélvédőre, és csak a vezető oldalán. Az összes többi lyuk, vagyis A lábak, a középső részén, a hátsó utasok, hideg levegőt, azaz a az utcáról.
Oké, hogyan fogom megérteni, mi folyik felírom. Ha gondoskodunk

menteni, én lerobbant a cső bemelegítés a gázt és az autó elkezdett felmelegedni, felmelegedett a maximális, kimentem, és van fény és a nyíl hőmérséklet feküdt egy piros, a motor m 50, hosszú ideje nem dolgozott, megfulladt azonnal, most már minden megtörtént, a gép normálisan működik, a hőmérséklet nem ugrik, de attól tartok, hogy a motor-ha már túlmelegedett.

Ha repedt fej, akkor a következő lehetőségek: fagyálló az olajba, és fordítva, és az égőkamra gázok a fagyálló.
munka után vezetés. emulzió pipa a nyílás fedél.
A vonat fogja követni a tempót. ha valami új akkor nem veszi észre, akkor megszökött enyhe sokk.

Most indítsa el a gépet, nyissa ki a fedelet a bővítő, és hogy a radiátor fúj megjelenés, hogy van-e párolgás vagy buborékok. samy az első tünet, amellyel meg lehet meghatározni, hogy a feje repedt

Ez gyakran előfordul, megváltoztatása után a fagyálló. kívánatos, hogy készítsen egy helyettesítő a speciális szolgáltatásokat, és nem írja magát. Valószínűleg ott, ahol a cső rendszert. nyílás a kályha a szolgáltatást.
szembesülnek. anifriz elöntött, ott parafa okazalas. Csak fújt hideg levegő. A szolgáltatás nyitott tartály bővíteni, és megjelent az összes buborék pumpált a tűzhely és az összes normalzovalos. bár valaki azt megelőzően is, azt mondta, hogy a termosztátot. csak fél tzhoshnikov kezében papok növekszik. és szinte felváltotta a termosztát, de nem ez egyáltalán kiderült akció

Azt hiszem, az 6t években ő „dopor” Che kell tennie # 33; # 33; # 33; # 33;

Hát csak megy a szolgáltatás nem éri a levegő minden gépen fel kell szabadítani, általában a radiátor vagy a termosztát fedelét csavarok - nagyon egyszerűen vérzik a levegőben.
termosztáttal és egy szivattyú (főleg M50) jobb megváltoztatni, függetlenül a feltétel munkával nem működik,
kupil- rögtön szivattyú termosztát öv görgők, nem számítanak a túlmelegedést.

Hát csak megy a szolgáltatás nem éri a levegő minden gépen fel kell szabadítani, általában a radiátor vagy a termosztát fedelét csavarok - nagyon egyszerűen vérzik a levegőben.

Egyetértek veled # 33; de látod, én egy lány, így azt kellett kérni szolgáltatás))))), és így, persze, aki babrál a gép, hogy az ilyen értelmetlen, és önállóan végezni

termosztáttal és egy szivattyú (főleg M50) jobb megváltoztatni, függetlenül a feltétel munkával nem működik,
kupil- rögtön szivattyú termosztát öv görgők, nem számítanak a túlmelegedést.

jól # 33; különösen itt Almaty eredeti tartalék senki, de Bajorország nem eladni. és Bajorországban, hogy sok drága azonos szivattyú a 28.000-plus. Könnyebb vásárolni egy példányt a 3500 autó város Irina. És nem az a tény, hogy ez a pumpa fogja szolgálni sokáig a vásárlás után. Nos akkor is vásárolni egy szivattyút a 7500, egy példányban minőségét. Ugyanez vonatkozik a görgők és a biztonsági öv. sajnos.

szivattyú 8 távon 3 radiátor a 25 4. évben.
Bayern távol marad

előző ◈ a következő