Ennek oka az alacsony élet golyóscsapágy (egy előzmény, hogy a poszt, hogy cserélje ki a labdát a karját, kezét)
Míg a szellem fog írni egy cikket a gömbcsukló helyébe karokat a kezét, fogok megosztani egy részét képek itt, hogy nincs akadály. Ezért írok történetében.
Mit gondol, miért ilyen alacsony az élet golyóscsapágy és kanyarstabilizátor linkeket?
Gondoljunk csak a rossz minőségű anyagok és a rossz utak?
És itt-ott.
És most megyek, hogy bebizonyítsam.
Először faktik elgondolkodtató.
Natív linkek és hivatkozások a Kimo Toyota Corolla / Camry származó Febest SMAD és körülbelül azonos.
Érezd ahol Kimo, és ahol a Camry, üzleti osztályú szedán, 1,5-szer nagyobb, mint ő. És SMAD nem az utolsó cég az utángyártott.
Golyóscsapágy az eredeti Kimo és a Mitsubishi Karizma / Speysstar származó Febest is tartott közel azonos.
Megismételjük, hogy ha puzoterka Kimo, és ahol a kisbuszt Speysstar.
Tehát az ügy még nem a minőség.
És mi a helyzet?
A lényeg a véletlen két tényező.
1) Conspiracy alkatrészgyártók a költségek minimalizálása, az alkatrészek számát csökkenteni az élet, és ezen keresztül a forgalom növekedése és a profit.
2) összeállít egy szuszpenziót Engineers Kimo mudaki.
Nem megalapozatlannak hogy sokkoló képeket.
Ez a régi gömbcsukló. Eredeti Kimo. Közel egy halom piszok kivont alatt a portok. Gömbcsukló minden megevett a rozsda. Megjegyzés: a válla az ujját a labdát, és bilincs portok, fontos
Itt a tetején a gömbcsukló. Belül csapágy PTFE vladysh, rozsdás föld le a labdát, mint a smirgli. Ezért a holtjáték.
Close-up. Az nyomán látható, hogy piszok behatol felülről közötti résen keresztül a por ajak és az ujjak labdát, amikor az utóbbi mozog. Ebben a klip normál (sm.pred.fotku) és egy poroló.
Csak felemelte a poroló. Ez a sok piszok döngölt alakú portok.
És ez kapart a szennyeződést. De nem az egész, a labda sokkal több.
Amint látjuk, a labda rozsdás, nem csak a felső része, hanem az alacsonyabb is. Szélei mentén látható rojtok őrölt le PTFE bélés.
Itt van egy telek ohuevshih gyártók. Az új labda nem váll az ujjon (lásd. 1. kép, fotó régi labda). Továbbá, nézzük a felső rögzítők portokokban, hogy a széleken. Bal régi, normális tavasz. A jobb új hagyományos vezetékes gyűrűt. És hány ilyen labda elhaladt. Gallér és gallér nélküli teljes szar.
És a „ketaysy” rasstaralis másik előnye, hogy ez.
A szuszpenziót úgy van kialakítva, hogy a labda és a linkeket kíméletlenül felrobbantották.
Portokokat és így szar, és akkor ott volt a közvetlen patak sár.
A Camry mintha azok hatálya alá tartozó felfüggesztés elemein a szennyeződéstől egyenes jet. Így megy tovább.
Megjegyzés a kapcsolat meghibásodik mindig az alsó gömbcsukló, és soha fel.
Ez azért van, mert a felső része a kapcsolat nem átkozott sarat a kerekek alá.
Fényképek raskurochennye feljegyzések is, később.
Ár kérdést: 0 ₽ Futott: 90250 km