Emelőket és hogyan működnek - csapat
Velikie Luki Vám
Auto: Rekord C Hardtop Custom V8 / Nissan Infiniti Q45T FGY33
Skype: c.jey_man
Valódi neve: Anton
Elhelyezkedés: Nagy Luki, Pszkov terület, Oroszország
Úgy döntött, hogy hozzon létre egy témát, mint vannak olyan kérdések tekintetében az ostor *:
* A foglalás után - kérdések kompenzátorok DOHC-motorral
1. Mi fenyegeti gidrikov működés fenntartása nélkül gyűrűk (a gyűrűt, hogy tartja a dugattyút Kompenzátorként házban)?
2. mennyit gidrik növelheti hossza (és e) a művelet, ha a rés gidrik-cam nyugalmi minimális (körülbelül 0,5 mm)?
3. Ez akkor fordulhat elő, ha a rés gidrik vezérműtengely lesz 1-2mm (kulachok fel, azaz nem tölti be a dugattyút / szelephézagot prozhatii a rugós feltétel)?
4. mi történne, ha a rés gidrik-cam lesz 1-2mm azonos feltételek mellett (3. bekezdés), csak ezúttal a maximális kibontja (vagyis nem rugóterhelésű) állapotában az ostor?
PS: a távolságok az üres novoustanovlennogo kompenzátor
Velikie Luki Vám
Auto: Rekord C Hardtop Custom V8 / Nissan Infiniti Q45T FGY33
Skype: c.jey_man
Valódi neve: Anton
Elhelyezkedés: Nagy Luki, Pszkov terület, Oroszország
Kérdéseim jelentek meg, hogy bizonyos problémák esetén a hengerfej és a konstruktív C30SE fej teljesen különböző, ellentétben a CIH, például. Ez nem módosítja a távolság, és ha mélyen ülő szelep, eltekintve eltávolítja a felesleget kompenzátor több lehetőség van anélkül globális beavatkozás megjavítani a fejét. Mintegy távolságok kérdeztem, mert én személy szerint megfigyelhető körülbelül egy milliméter közötti szakadék az ököl és gidrikom, és nem rugóval terhelt kompenzátor (legalábbis ő nem szorgalmazzák, és minél több erőfeszítést már nyitott szelep), csakúgy, mint volt néhány gidriki, kitolja a rugós állapotban 0.5-1mm.
PS: dugattyú, dugattyúval nem esik ki maga a ház gidrika ha nincs dugó. Kompenzátor két különböző gyártók bontott, megnéztem konkrétan
Észak-omegotroll fa traktor illúzióidon
Autó: Opel Omega és 1 db traktor 1db Aster fészer 1db, Frontera és 1db, 1db pidzhera
Skype: medved_11ru
Valódi neve: Sergey
Elhelyezkedés: Sziktivkar
könnyebb vágja le a végén a szelep
identitás volt szó, hogy a Turner viselt fél milliméter vágás.
Ítélve Oebalus, láza van
kérdések a s / h megvitassák nyitott témákat. Licka hasonló kérdésekkel figyelmen kívül hagyja. Nem bűncselekmény.
nagybátyja Vova
Auto: rekord 2,0 s Berlin Machine
Valódi neve: Vladimir
Hely: Rostov-on-Don (Aksai)
Gyakran még a sűrűn spetsmasterskih, és kiegyenlített szelep beállítása.
Velikie Luki Vám
Auto: Rekord C Hardtop Custom V8 / Nissan Infiniti Q45T FGY33
Skype: c.jey_man
Valódi neve: Anton
Elhelyezkedés: Nagy Luki, Pszkov terület, Oroszország
Igen, a lényeg nem a kötényt vagy üres gidrik, tettem a „üríteni”, mert szükségünk van, hogy ellenőrizze a hézagokat az én esetemben. Vettem gidriki Freccia mind csökkentették, például, de természetesen az egész csomag már tele olajjal. Pusher popruzhinen kompenzátor, és mozgassa a rugó kb 4-5mm.
A probléma az én alá van leírva, távolítsa el a fejét nem kívánnak (bár tele tömítést és új csavarokat még), mert kétféle dilatációs 48 raktáron ma mindkét faj tanult „rövidítés”. Van is a fejét a második, de zaherachenym legalább egy szelepet. Ha adok valakinek legalább 4000rub hogy vettem a tömítések és csavarok (amit ez minimalizálható) - Azt hiszem, persze
Az egyik fajta kompenzátorok lehetővé teszi a szelep menni nagyon mély, mert belsejében van egy tányér olajtartály
Itt az első fotó látható különbség köztük (még azután is, a mérések megállapították, hogy a jobb gidrik minimális helyzetben 0,2 mm felett)
Velikie Luki Vám
Auto: Rekord C Hardtop Custom V8 / Nissan Infiniti Q45T FGY33
Skype: c.jey_man
Valódi neve: Anton
Elhelyezkedés: Nagy Luki, Pszkov terület, Oroszország
Nem megyek csökkenti a stroke a tolóhajó a dugattyúrugó. A csavar rám, legalább a második alkalommal lett beállítva. A javaslatok? Bosko lőni? Ha a szelep ülés betét ül mélyen? A tetején, hogy ne fájlba, túl kevés készletek, és én már nem hiszem, hogy összetört szelep mokushka zsemlemorzsával vágás után, rövidebb gidrik
Auto: rekord 2,0 s Berlin Machine
Valódi neve: Vladimir
Hely: Rostov-on-Don (Aksai)
Ez nevetnem. csavarokat a második vagy harmadik körben, és nem lehet megfelelően beállítva. de a kompenzátor vágott kaphat ..
I -praktik. és anyák fel többször, és a szelep vágja túl stavlyu..i látni, hogy ezek a motorok futnak 300 ezer-rossiyskie..a németek még. és jönnek hozzám a második és a harmadik időt, mert a kopás a dugattyú helyett a szelep. Úgy tűnik, és tippeket, hogy nem volt szükség, úgy döntött, magad, hogy hogyan fog kijutni polozheniya..tak amelyben a vizet mozsárban font ..
Feszített elpusztítani csavarok menetes a blokkban. Pechalka lesz.
menet sérti a deformált szálak a boltu..etot hibát követett még vizualno..estestvenno, hogy elég a noob, hogy ilyen.
Auto: Opel Monza A1 1979-től 30E, Volvo XC90 T6, TAZ2104
Valódi neve: Anton
Hely: Balasiha, Royce
Opel csavarokat a megfelelő meghúzási kell érkeznie a folyáshatár. nem csoda, hogy van egy követelmény egyetlen kérelmet a csavarokat. nyúlás a menet után látható az első puff. ez megint minden a saját felelősségére.
miután az ilyen „szülők” punch párna.
Üdvözlettel tonche
szerződés száma Rutsentre (www.nic.ru) fizetni tárhely 252 654 / NIC-D
CJey
Velikie Luki Vám
Auto: Rekord C Hardtop Custom V8 / Nissan Infiniti Q45T FGY33
Skype: c.jey_man
Valódi neve: Anton
Elhelyezkedés: Nagy Luki, Pszkov terület, Oroszország
Uncle Vova ennyire írsz, mint írok itt a csavarokat és Peel gidriki minden alkalommal fél centiméter
Beírtuk az egyre bővülő gidrik, el tudja magyarázni, hogy milyen oknál fogva összetört?
Te annyira izgatott legyek a téma, nevetve rám, és akkor kezd elhajítani szarkasztikus. Megkérdezhetem, és érdekli, mert ez érdekes. Mintegy lerövidítése kompenzátorok hogy 0.2-0.3mm több Hallottam régen, és nem egyszer, ezért én feltételezés született. A szelep keksz tényleg túl kevés húst, ami nag neki
És a kérdés nem a csavarokat, ha ez a
Észak-omegotroll fa traktor illúzióidon
Autó: Opel Omega és 1 db traktor 1db Aster fészer 1db, Frontera és 1db, 1db pidzhera
Skype: medved_11ru
Valódi neve: Sergey
Elhelyezkedés: Sziktivkar
Pomeroy első szelep, Lelik kínált.
Vagy már járkálni?
Ítélve Oebalus, láza van
kérdések a s / h megvitassák nyitott témákat. Licka hasonló kérdésekkel figyelmen kívül hagyja. Nem bűncselekmény.
nagybátyja Vova
Auto: rekord 2,0 s Berlin Machine
Valódi neve: Vladimir
Hely: Rostov-on-Don (Aksai)
0,2-0,3 nem oldja meg a problémát, a push a vremya..kak már írt ismétlés nélküli dugattyú löket szükséges egy 1 mm-szerű minimum..i vágás nélkül a túlfolyó szelep nem tud, csak az az oka, hogy a szelep megáll az etetési mechanizmus maslom..a kompenzációra, hogy azt mondhatjuk, között van a hátsó a vezérműtengely és a teljesen összenyomott kompenzátor legalább egy milliméter rés tölténnyel rabotat..skolko-xs ..
Szelep nem meggondolatlanul vágja, és a kötések egy mély fenekű olajat karmana..esli szélétől a reteszelőhornyok marad 0,5 mm semmi rassuharivaetsya tesztelt ..
alkalmából egy rassuharivaniem törlő feküdt olaj zseb a laprugó és jó sebességgel rassuharil klapan..posle szervízben, ahol megszűnt az a hátránya kompressii..skoree összes hírhedt növénytermesztés kompenzátor, mert a szétszerelés során nem merült fel egy fej friss hengerfejtömítés ..
ah mi nezhnye..sarkazm obidel.toboy te egy kicsit öntjük a fórumon? .A csavarokat nem vagyok egyedül itt leiratkozott, ha erre. vagy itt pergetett és dobott szarkazmus csak admin és Super User?