Betegségek Opel Vectra C (2018-2018)
Vissza az oldal Opel
Készült Angliában és Németországban.
GM Epsilon platform platform közös Saab 9-3, Chevrolet Malibu és a Cadillac BLS.
A testnek van egy kétoldalas horganyzott. Dim króm testrészeket. Peel küszöbök és kerékjáratok hiányában sárvédők. Soft festék.
Rot keresztül autópálya kondicionáló.
Leválik tengely és pórázok portások.
Sok problémát az elektronika: oxidált csatlakozók, és nem alapján parktronik indításgátló tagadta elektromos tükrök, fekete-fehér képernyőn központ kijelző, a középső gombot légkondicionáló rendszer, a klímaberendezés Ventilátormeghajtás recirkulációs csappantyú (150 $).
Miután 6-7 év kopás trapéz ablaktörlő, ék alakú starter hajtókarok és túlterhelésre generátor szíjtárcsát.
Ha hosszú ideig nem változik a kabin szűrő, gyorsan elhasználódik a ventilátor motor klímaberendezés.
Motorok Z18XER 1,8 restyling szenvednek repedés és kipufogócsonk DMRV áramkörök.
50 tonna. Km bryakane felmerül a motorháztető alatt. Ez kiküszöböli a csere vezérműtengely fogaskerék mechanizmus CVCP vezértengely-állító (belépő 260 $ 180 $ kiadás).
Motorok 1,6 és 1,8 igényes az olaj minőségét. Megtakarítási vezet vékony ágynemű olaj gyűrűk és olajfogyasztás 1 liter / 1000 km.
Vezérműszíj megy többé megállapított 60 tonna. Km.
Mint az összes többi motor EcoTec család tagadta plug-inek ($ 380), IAC, ragadós lerakódások miatt fojtószelepek, áramlási szelep tömítés fedő burn hűtőventilátorok Valeo ($ 300). Rajongók jobb megváltoztatni a Bosch.
Ha húzza a gyújtógyertya, a menet bepattan a hengerfej ($ 3.500), amelyeket nem lehet hegeszteni.
De most, hogy 100 tonna. Km megtagadhatja gidronatyazhitel és pereskochet lánc.
Hasonlóképpen, repülnek a szivattyú dízelmotorok, amelyek eljutnak hozzánk.
Abban Opel Vectra C motorral V 6 2,8 repedés közel a fúvóka tágulási tartály.
AKPP6 megbízhatóan működik az OPC a motor 2.8.
AKPP5 Aisin Warner AF 23 AF 33 hogy nem dicsekedhet. A vezérlő egység meghibásodik, megtagadják szelepblokk és a tengely rpm érzékelők. Ezekben az esetekben az automata sebességváltó kapcsolók vészüzemre.
MKPP6 telepített motorok 2.0 biztonságos. 160-180 tonna. Km fogja viselni két tömegű lendkerék ($ 2,400).
A manuális váltó F 17 autók motorral 1,6 és 1,8 90-100 t.km összeomlása tengelye műhold lesz chipek a mágnes leeresztő dugó és a zaj. Javítás költsége a $ 800.
Még a beépített motor 1.8 CVT VT20 CVTronic és Easytronic robot. Az első nem mond semmit, mert gyakorlatilag nem fordul elő Oroszországban. A Kézi sebességváltó 60-80 tonna. Km tengelykapcsoló működtető nem a kopás miatt a kefét. Kuplung megy 100 t. Km.
Lengéscsillapítók 130-150 t. Km és kerül $ 130 $ 110 az első hátsó. Lengéscsillapítók opcionális IDS rendszer költsége 4-szer drágább.
30-40 t. Km és kopásálló stabilizátor perselyek. 40-60 tonna. Km kopott csapágyak ellenállóak (80 $) és a nyakkendő rúd.
70-100 K t. Öregedés km alumínium első lengőkarok golyóscsapágyas (350 $) és a felső lengőkarok hátsó felfüggesztés (160 $).
100 m. Sour km hátsó támasz (300 $), kerék-csapágykopás, amelyek összeszerelését az aggyal ($ 260-400 elöl, hátul 200 $).
Ez egy beépített hub ABS érzékelők.
Leggyakrabban a tartály elektrogidrousilitelya kerék mögött található az első lökhárító és hozzá egy folyadék, akkor el kell távolítani a jobb első kerék és a kerékjárati bélés.
A kormánymű fogasléc nem felnőni 100 m. Km. Annak a valószínűsége, hogy ez dorestaylingovoy autók felett. Az új vasúti kerül $ 1200, $ 550 a javítás.
Miután 6-7 év megsavanyodik kapcsolatok elektromos szervokormány-szivattyút.